06 Mar 2013, 19:08:17 guile rakstīja:
jautajums..ella jamaina tad kad nobraukti attiecigie kilometri vai tad kad oilservice lampinjas to saka..
man nobraukti kadi 5000km un jau palikusi pedejaa zaļā lampina..
kaa kompis nosaka, kad mainiit..pec km vai pec eļas konsistences?
iesaku mainit pec inikatora, nevis skaitit km, jo auto njem vera gan nobraukuku, gan brauksanas stilu.
man parasti mainja iestajas atrak kaa butu kaa pec km skaitit tikai
06 Mar 2013, 21:32:41 Noname rakstīja:
Aukstumā slikti lec dīzeļa otrais golfiņš. Sveces jaunas. Kur pirmāmkārtām meklēt problēmu? Spriežot pēc gaitas ar kompresiju ir +/- ok. Varbūt kādam ir pieredze ar šiem šrotiem - varbūt sūknis vai iešprices moments, vai vēl kaut kas cits. heeeeelp plīīīīīz.
izskruve sprauslas un aizved parbaudit iespejams,ka saakusas miist
06 Mar 2013, 20:33:12 nutastur rakstīja:
šodien braucot pusdienās piedarbinu auto un tukšgaitā sāka baigi lēkāt apgriezieni, dzinējs M43TUB19. Braucot ja ieliek neitralajā un atlaiž gāzi, tad lēnam noslāpst. Pēc kādām 20 min braucot pats pārgāja un strādā atkal ka'pulkstenis. cik saprotu kaut kas nav ar tukšgaitas regulatoru, ko vajadzētu darīt, skatīt?
kartera ventilacija ari var jaties tam auto, ne tikai regulators
bet ja tā būtu kartera ventelacija, tad pūstu gaisu pa eļas korķi ne?
06 Mar 2013, 22:26:55 Apsitis rakstīja:
Sveiki, jautājums sekojošs.
Ievedot automašīnu no Vācijas Latvijā.
Reģistrējot mašīnu Latvijā, kas jāmaksā pie reģistrācijas? Auto nodoklis? Auto eksplotācijas nodoklis? Kādas maksas jādara uzreiz?
PM
Paldies jau iepriekšs.
tikko esot mainīts sajūgs itkā, tad jau jābūt tam dsg, nu bēdu ieleja ne ieleja, 1keur pie recro un gāz ar garantiju, nedomāju arī ka tur ar 320nm var kārbu pie dieviem aizsūtīt
Vai kāds var izlīdzēties ar kādu instrukciju kā pareizi jāliek jauni gredzeni M50B25 bezvanos motoram?
Ja kompresijas gredzeniem ir Up/down, tad eļļas gredzeni ir bez apdrukas. Interesē tieši par eļļas gredzeniem.
Problēma - kad auto pastāv vairāk kā 2-3h, starteris vairs negriež necik, ievilcējs šancē. Tālāk - kad auto tiek ievilkts/iestumts, momentā var pamēģināt pagriezt starteri vai noslāpēt un škilt klāt - starteris griež kā nelabais. Kad auto atkal pastāv noteiktu laiku, viss - vairs ne skaņas no startera, negriež, tikai notikšķ.
Tas, ka problēma starterī tas ir skaidrs - bet varbūt kādam ir tā gadījies un kas tad tieši viņam nepatīk?
Un galu galā - tad pa kuru galu viņu mazāk čakarējoties var dabūt ārā(apakša/augša) ? M42
[ Šo ziņu laboja FelikssK, 07 Mar 2013, 14:26:14 ]
Realoem nekā nav
Offline
