24 Oct 2016, 13:07:16 @Regisss rakstīja:
Man uz manas jaunkundzes richuka ir SLX blemzes... ar labajiem klučiem ļoti labi strādā...
Tā kā varu arī tās ieteikt!
Jā tām bija patīkamāka cena, kkādi 136e
24 Oct 2016, 12:48:47 @kkkkk rakstīja:
EDIT: vizuali patik mikstas daksas, tadel gribetu saglabat skatu un radas ideja pa putam
Tieši vizuāli cietajai skats būs labāks un znatoki novērtēs par lētā gala mīkstajām ierēks
Pie manis atnāca viens puišelis ar fiksīša ratu. Alumīnijs, kautkādi 70mm profils. SVer tas rats ap 5Kg, bet virsū salīmētas HED uzlīmes. Man te viekalā stāv ZIPP, HED, Mavic u.c. karbona rati. Puika sakautrējās ar savu feiko pasākumu. Tā, ka pačotu ar nestrādājošu FOX var dabūt vienīgi sava podjezda ietvaros
24 Oct 2016, 13:07:16 @Regisss rakstīja:
Man uz manas jaunkundzes richuka ir SLX blemzes... ar labajiem klučiem ļoti labi strādā...
Tā kā varu arī tās ieteikt!
Jā tām bija patīkamāka cena, kkādi 136e
24 Oct 2016, 12:48:47 @kkkkk rakstīja:
EDIT: vizuali patik mikstas daksas, tadel gribetu saglabat skatu un radas ideja pa putam
Tieši vizuāli cietajai skats būs labāks un znatoki novērtēs par lētā gala mīkstajām ierēks
nu man loti mila ta miksta (tomer 10 sezonas kopa aizvadijam) un skats forss ja varetu pa kadi 50 eiriki saremontet saremontetu, labi jaapjautajas rigas mehiem moz vel celama augsa kads zin meistaru, kas nemas ar fox daksam?
24 Oct 2016, 12:49:53 @meija rakstīja:
Formula r1 vai r1 racing ja pikis nav problēma
Šīs ir vienas no vieglākajām un jaudīgākajām... taču tas čakars ar tām... gājiens ir tik mazs, ka normāli pieregulēt nevar...
Es 3 gadus ar tādām nobraucu... kopumā ir the best... bet nu tas čakars...
Nu nez, ar R1 braucu trešo sezonu, ne reizi nav bijis baigais čakars, reizi sezonā nomaina eļļu un divreiz pa sezonu aiziet kluču pāris un good to go! Iepriekš ar XT gan bija klapatas ar saļņikiem un gaisiem šļaukā, bet nu XT tomēr rekomendē kā bomb proof salidzinot ar R1 un cilindri attālinās vairāk viens no otra radot lielāku gapu, tāpēc arī šķietami daudz mazāk strīķējas un ir vieglāk noregulēt, bet tā kā mans richuks nāca ar jaunā tipa XT bremzem, tieši pēc vienas gonkas uzreiz nomainiju uz vecajām R1 jo ne modelējas tie sūdi ne kārtīgi nomet mierā manus 100kg ar 180/160 Braking setupu. Tāda on-off sajūta un pie pilna on nav tas kodien ko dod r1
P.s. Slx būs identiskas, tik daudz lētākas un attiecīgi smagākas
Ir pieejami pāris gabali balti/melni bērnu balansa riteņi.
Ratos normāli gultņi, pumpējamas ripas, rokas bremze, dubļusargi, regulējams sēdekļa augstums. http://www.moja-detem.cz/
tādi elixir pat dh trases nav nepieciešami lv platuma grādos.
kas liek izmantot velo tikai mūsu platuma grādos?
kad pirku savējo cx, arī man daži stāstīja, ka LV apstākļos tūrismam disku bremzes neesot vajadzīgas. gada laikā divreiz ar visu velo nokļuvu mazliet uz dienvidu pusi un izbraukājos pa Karpatu, Balkānu ceļiem un Dināru kalnienes ceļiem, kaut iepriekš velo tālāk par Baltiju nebiju ņēmis līdzi - normāls velo motivē to iespēju robežās paņemt līdzi ceļojumos un izmantot dažādus kalnu ceļus un neceļus
Protams, foršu velo diezgan bailīgi atstāt pieslēgtu kaut kur Rumānijā vai Albānijā, bet nobraucieni pa maziem ceļiem nekurienes ceļiem ir
30 Oct 2016, 18:11:37 @XK220 rakstīja:
V-bremžu priekšrocības Tev būtu stipri lielākas.
Nē, jo v bremzes labi darbojas tikai ar tīrām, taisnām aplocēm + vēl tās ir regulāri jāpieregulē. Ir gadījies vienā naktī Siguldas piedzīvojumu sacensības pa dubļiem nobraukt abu ratu klučus
Disku bremzes darbojas brīnišķīgi arī ar astotnieku un/vai uzsistu aploci. Vienkāršāk arī izņemt/ielikt ratu.
Ziemā v-bremzes apledo un nebremzē vispār.
Esmu vienas gonkas laikā nobraucis arī sintered klučus disku bremzēs.
Ziemas laikā eļļa bremzēs sabiezē un hēbeļi atpakaļ nespiežas kā nākas. Nekas vēl nav pārspējis pītu metāla trosi
Katrs otrais ričuks ar hidrauliskajām disku bremzēm pie manis nāk ar nestrādājošām bremzēm vai klučiem, kurus atrast nav iespējams, it īpaši visādiem ķīnas(poļu) hlamiem. http://www.xc.lv/f/thread.php?pid=334543#p334543
Nekas nav mainījies