Var but es druscinj neta uzrakstijus par pedejo tresho pakapi,pedejajs rejz uz karsto motoru vajag velk uz 30-40%! Paprasi vinjam,tads iztejciens bus labak?!
[ This message was edited by: -ATAMAH- on 2006-07-04 02:50 ]
Metalisk prokladka jau gatava! Originals iet 1,73mm a shita 4mm, praktiski tris rejzes lielaka neka origenala! Nakosh nedelj jau varbut atnacat skruves pec pasutijuma no BMauto un var viss savienot!
2006-08-10 13:35, Kaspich rakstīja:
pag. to blivi izpuush ne jau tajaa briidii, kad tur ir 1.5bar, ko dod turbiina. Buutisks tacju ir spiediens/kompresijas pakaape un max spiediens kameraa sadegshanas briidii. Ja motors pirms turbiinas uzstadiishanas nav pareizi deforseets, kompresija ir par augstu, degviela detonee, utt, utjpr.. Da ok, pat pareizi deforseetam var buut detonaacija deelj nepareiza t rezjima..
Ar sho prokladku, kompresija bus mazak un 90% ka detonacija vajrs nebus un ceru ka jau saks pedrolitj bez problemam!
2006-08-10 13:35, Kaspich rakstīja:
pag. to blivi izpuush ne jau tajaa briidii, kad tur ir 1.5bar, ko dod turbiina. Buutisks tacju ir spiediens/kompresijas pakaape un max spiediens kameraa sadegshanas briidii. Ja motors pirms turbiinas uzstadiishanas nav pareizi deforseets, kompresija ir par augstu, degviela detonee, utt, utjpr.. Da ok, pat pareizi deforseetam var buut detonaacija deelj nepareiza t rezjima..
Ar sho prokladku, kompresija bus mazak un 90% ka detonacija vajrs nebus un ceru ka jau saks pedrolitj bez problemam!
man jau domāt, ka detonāciju novāc nevis ar kompresijas samazināšanu, bet gan ar pareizu degmaisījumu, lai gan kompresijas pakāpei ar ir nozīme.
ar šo 4mm blīvi tavs auto vispār neies kāmēr nedabūsi diezgan pozitīvu spiedienu no turbīnas..
vispār, lai auto labi ietu un turbīna labāk iegrieztos būtu jāmaina tieši turbīna, jo tā oriģinālā ir ļoti vecs tehnoloģisks izstrādājums..
btw cik maksā?
iekš amīšiem šādas blīves dažādos biezumos var dabūt pa apmēram 90 bakšiem.
2006-08-10 13:51, Puce rakstīja:
man jau domāt, ka detonāciju novāc nevis ar kompresijas samazināšanu, bet gan ar pareizu degmaisījumu, lai gan kompresijas pakāpei ar ir nozīme.
ar šo 4mm blīvi tavs auto vispār neies kāmēr nedabūsi diezgan pozitīvu spiedienu no turbīnas..
vispār, lai auto labi ietu un turbīna labāk iegrieztos būtu jāmaina tieši turbīna, jo tā oriģinālā ir ļoti vecs tehnoloģisks izstrādājums..
btw cik maksā?
iekš amīšiem šādas blīves dažādos biezumos var dabūt pa apmēram 90 bakšiem.
Parejzi, detonaciju novac pec parejza degmajsijuma, tas viss man jau izrekinats un bus noregulets, bet ja nebus samazinata kompesija tad jebkura lajka ta parejza degmajsijuma bus kakim zem olam, saksies ditonet!
Tirbina man nav originala, tak4to ar turbinu viss kartiba un nekas nav jamajna! Un ja tikaj samajnis turbinu, mashina daudz labak neies, uzrejz jasamajna injektorus!
2006-08-10 13:35, Kaspich rakstīja:
pag. to blivi izpuush ne jau tajaa briidii, kad tur ir 1.5bar, ko dod turbiina. Buutisks tacju ir spiediens/kompresijas pakaape un max spiediens kameraa sadegshanas briidii. Ja motors pirms turbiinas uzstadiishanas nav pareizi deforseets, kompresija ir par augstu, degviela detonee, utt, utjpr.. Da ok, pat pareizi deforseetam var buut detonaacija deelj nepareiza t rezjima..
Ar sho prokladku, kompresija bus mazak un 90% ka detonacija vajrs nebus un ceru ka jau saks pedrolitj bez problemam!
Atceries vēl par detonāciju pāris lietas.
Detonāciju rada nelaikā aizdegusies degviela. Tā var aizdegties no nepareizas aizdedzes momenta vai bojātiem sveču vadiem, svecēm, bojāta sadalītāja, aizdedzes spoles vai no pārāk augstas temperatūras degkamerā. Pēdējais tiek mēģināts risināt ar laba IC un turbīnas, kas nestrādā pāri saviem spēkiem, jo šādas pārekspluatētas turbīnas to vien dara kā ražo karstu gaisu.
2006-08-10 14:24, Puce rakstīja:
Atceries vēl par detonāciju pāris lietas.
Detonāciju rada nelaikā aizdegusies degviela. Tā var aizdegties no nepareizas aizdedzes momenta vai bojātiem sveču vadiem, svecēm, bojāta sadalītāja, aizdedzes spoles vai no pārāk augstas temperatūras degkamerā. Pēdējais tiek mēģināts risināt ar laba IC un turbīnas, kas nestrādā pāri saviem spēkiem, jo šādas pārekspluatētas turbīnas to vien dara kā ražo karstu gaisu.
Ar svecvadiem ir maza problema, a jaunie maksa 140Ls! negribas teret tadu naudu par svecvadiem, a hujnju ari negribas pirkt!
2006-08-10 13:29, -ATAMAH- rakstīja:
Metalisk prokladka jau gatava! Originals iet 1,73mm a shita 4mm, praktiski tris rejzes lielaka neka origenala! Nakosh nedelj jau varbut atnacat skruves pec pasutijuma no BMauto un var viss savienot!
M106 kompresijas pakāpe ir 8:1, iepiļijot 4mm blīvi ta samazanīs līdz ~6:1
Sen senos laikos 2002 turbo bembim bija 2 litru dvižaks ar kompresijas pakāpi 7:1. Bet tas bija tālajos 70tajos
Laikam Sviedrijā džeki šo blīvju izpūšanas problēmu risināja vispār neliekot blīvi. Blīvētas tiek tikai tās vietas, kur ir spiediens - apkārt cilindriem un dzesēšanas caurumiem tiek izfrēzēta gropīte (gan blokam, gan galvai) un tajā gropītē tiek ielikts tā saucamais O-ring. Pareiza biezuma kāda nerūsējoša metāla stieple.
2006-08-10 14:41, Kaspich rakstīja:
panjem, ieliec katru vadu savaa izolaacijas cauruliitee! peec iespeejas stingri nesavelc ne ar kaadiem homutiem, bet savilkshanas vietaa jaauztaisa no teflona ’prokladkas’, lai saglabaajas gaisa sprauga starp vadiem. tad buus ok
2006-08-10 14:32, -ATAMAH- rakstīja:
2006-08-10 14:24, Puce rakstīja:
Atceries vēl par detonāciju pāris lietas.
Detonāciju rada nelaikā aizdegusies degviela. Tā var aizdegties no nepareizas aizdedzes momenta vai bojātiem sveču vadiem, svecēm, bojāta sadalītāja, aizdedzes spoles vai no pārāk augstas temperatūras degkamerā. Pēdējais tiek mēģināts risināt ar laba IC un turbīnas, kas nestrādā pāri saviem spēkiem, jo šādas pārekspluatētas turbīnas to vien dara kā ražo karstu gaisu.
Ar svecvadiem ir maza problema, a jaunie maksa 140Ls! negribas teret tadu naudu par svecvadiem, a hujnju ari negribas pirkt!
Offline
A ka vajag?! 
Originals iet 1,73mm a shita 4mm, praktiski tris rejzes lielaka neka origenala! 
Ar svecvadiem ir maza problema, a jaunie maksa 140Ls! 
