19 Apr 2011, 11:59:27 AgnisB rakstīja:
jābrauc uz Talsiem, kurš ceļš būs labāks priekš zemprofila? sen tajā galā nav būts, tāpēc interesējos..
Ventspils šoseja A10, vai tas kas caur piejūras ciematiem iet?
Domāju ka A10 noteikti labāks- jāuzmanās tikai kūdras posmā, pārējais itkā ciešams.
Kas ar to Kūdras sudu būs,vai tiešām šogad nelabos? Tur jau vairs pat nav ko lāpīt.Un kas abos virzienos no Spuņciema,arī neko?
19 Apr 2011, 11:59:27 AgnisB rakstīja:
jābrauc uz Talsiem, kurš ceļš būs labāks priekš zemprofila? sen tajā galā nav būts, tāpēc interesējos..
Ventspils šoseja A10, vai tas kas caur piejūras ciematiem iet?
Domāju ka A10 noteikti labāks- jāuzmanās tikai kūdras posmā, pārējais itkā ciešams.
Kas ar to Kūdras sudu būs,vai tiešām šogad nelabos? Tur jau vairs pat nav ko lāpīt.Un kas abos virzienos no Spuņciema,arī neko?
Par kūdras posmu pagaidām nav skaidrs - pastāv iespēja, ka to atdos LVC pārziņā - tad varbūt kāda neliela nauda būs ko uzlikt jaunu asfaltu - ar aprēķinu lai ~5-6 gadus nostāv.
Par spuņciemu - tur paredzēts realizēt segas pastiprināšanas projketu, bet bija kaut kādas problēmas ar iepirkumu tāpēc visa procedūra sākusies no gala un rezultāts būs zināms pēc ~2 mēnešiem.
Kā rīgā notiek kaut kādi remontdarbi, kur ir jārok augšā ielas asfalts vai trotuaars ?
Nu nez - Rīgas ūdens vai Rīgas siltums vai hvz kas tur tos darbus kurā reizē veic ...
Viņiem ir kaut kāds līgums vai vienošanās ar RD par tiem darbiem ?
Tur diez ir paredzēts kaut kas par asfalta seguma atgriešanu normālā stāvoklī ?
Jautāju tpc, ka imho 90% gadījumu pirmās 2 dienas tas asfalts ir normāls (nu tur tiek uzliks tai vietai, kru tika rakta bedre, piemēram,. Bet pēc pāris dienām viss sasēžas, izveidojas visādas malas utt utt ...
Tiešām nav paredzēta kaut kāda garantija tam darbam ?
Tip - ja kaut vai 3 mēn laikā kaut kas notiek - sasēžas, izveidojas bedre vai kas taads, tad vsjo - jāpārtaisa pa saviem līdzekļiem ...
imho tad šie ātri vien sāktu kvalitatīvi strādāt ... :^)
Par Rīgas pilsētu nezinu - teorētiski tev taisnība, jābūt gan garantijai, gan arī atbildībai utt. Bet hvz kā tur ir... vispār Rīgas dome tāds interesants kantoris...
Piektdien biju Lietuvā, nobraucu pa dažādiem kaimiņvalsts ceļiem 270 km maršrutā Vītiņu robežpāreja - Naujoji Akmene - Akmene - Mažeikiai - Seda - Plunge - Paukštakiai - Lieplauke - Telšiai - Kuršenai - Šauļu apvedceļš - Valdomai - Gataučiai - Jonišķu apvedceļš - Elejas robežpāreja. Jāsaka tā, ka Lietuvā lielākā daļa ceļu ir ar teicamu segumu, bet mazākā daļa salāpīti, taču lāpījumi ir ļoti akurāti, taisnstūrveidīgi, tur redzams, ka ir kārtīgi izgrebta bedres vieta un aizpildīta tā vieta, teicami nolīdzinot. Tādu bedru, kuros draudētu diska vai riepas sabojāšana, nekur nebija. Sliktākais segums bija dažviet grants ceļa posmā Gruzdžiai - Meškuičiai, kur bija sadilis grants segums un ceļa pamats kļuvis smilšains. Bet Latvijā līdzīgā grants ceļa posmā Vītiņi - Lietuvas robeža ceļš vietām bija tā izbojāts, ka uz ceļa bija sakaltušu dubļu joslas ar pat 30-40 centimetrus dziļām risēm, kurām par laimi varēja gar vienu pusi, otru pusi vai abām pusēm tikt garām. Sanāk tā, ka uz šī grants ceļa grants segums vietām bija praktiski pazaudēts.
Braucu ar: BMW e30, Volvo XC90, VW Caddy un visādas Scania's
25 Apr 2011, 10:28:25 VWfans rakstīja:
Piektdien biju Lietuvā, nobraucu pa dažādiem kaimiņvalsts ceļiem 270 km maršrutā Vītiņu robežpāreja - Naujoji Akmene - Akmene - Mažeikiai - Seda - Plunge - Paukštakiai - Lieplauke - Telšiai - Kuršenai - Šauļu apvedceļš - Valdomai - Gataučiai - Jonišķu apvedceļš - Elejas robežpāreja. Jāsaka tā, ka Lietuvā lielākā daļa ceļu ir ar teicamu segumu, bet mazākā daļa salāpīti, taču lāpījumi ir ļoti akurāti, taisnstūrveidīgi, tur redzams, ka ir kārtīgi izgrebta bedres vieta un aizpildīta tā vieta, teicami nolīdzinot. Tādu bedru, kuros draudētu diska vai riepas sabojāšana, nekur nebija. Sliktākais segums bija dažviet grants ceļa posmā Gruzdžiai - Meškuičiai, kur bija sadilis grants segums un ceļa pamats kļuvis smilšains. Bet Latvijā līdzīgā grants ceļa posmā Vītiņi - Lietuvas robeža ceļš vietām bija tā izbojāts, ka uz ceļa bija sakaltušu dubļu joslas ar pat 30-40 centimetrus dziļām risēm, kurām par laimi varēja gar vienu pusi, otru pusi vai abām pusēm tikt garām. Sanāk tā, ka uz šī grants ceļa grants segums vietām bija praktiski pazaudēts.
piedūra vakardienas,,nekā personīga,, par ceļu būvi Latvijā, kvalitates kontrolēm, garantijām utt
korumpetie sprāgoņi mļa
----------------- Gribās pļūtīt? Nejūties novērtēts? Neviens nepievērš uzmanību?
Spied zemāk. Spama topiks
Jā! Man jūk komati. Tas dēļ ilga perioda komunicējot citās valodās.
Pa lieldienām tika izbraukāta Igaunijas austrumu daļa visos virzienos.. Lielāki un svarīgāki ceļi vispār piemēram Tartu-Veri. Visā ceļa garumā perfekts ceļš (ja neskaita igauņu braucējus, kuriem 100kmh jau ir ārprātīgs ātrums), pārējie ceļi arī bez bedrēm, un pat bez lāpījumiem. Klimats tak imho būtu vienāds mums, bet viņiem pirms 10 gadiem uzklāts ceļš nav jālāpa, nav rises iebrauktas un vispār viss ir kārtībā ar tiem ceļiem. Nu vienīgi mazākas nozīmes ceļi, ir mazliet nelīdzenāki, ir vietām tramplīniņi, bet tāpat nesalīdzināt ar mūsu ceļiem. Pie Apes atgriezos LV, tiklīdz biju pāri robežai pārbaucis, un aizmirsis par mūžīgo koncentrēšanos uz bedrēm, ierāvu konkrētākajā caurumā, pēc kura sāka nedaudz stūri raustīt. kas īsti notika hvz, vēl neesmu skatījies.
p.s. degvielu arī protams Igaunijā palūrēju. pēc maniem aprēķiniem, viņiem 95. pa 87 santīmiem tirgojas.
25 Apr 2011, 13:34:50 GF5933 rakstīja:
ja neskaita igauņu braucējus, kuriem 100kmh jau ir ārprātīgs ātrums)
Nu redz, tur nestrādā LV prakse(samaksāju nozieguma vietā ), bet ja tomēr izvēlamies protokolu parakstīt, tad arī sods nekāds dižais nepienākās, salīdzinot ar estiem (;
Job*vaju*aķ, ar vieglo uz laukiem (Mazirbe) aizbraukt vairs nevar cerēju, ka atpakaļceļā gar jūru (caur Roju) būs labāk, tieši tas pats.
KONKRĒTĀ DIRSĀ
Man tieši bija plānā aizšaut līdz mazirbei/kolkai tuvākajās dienās un biju paredzējis braukt 'gar jūru' cerībā ka tur čeļš būs samērā ok jo v-pils šoseja vasarā kad pēdējo x braucu bija
[ Šo ziņu laboja -Kristaps-, 25 Apr 2011, 18:18:01 ]
25 Apr 2011, 18:17:13 -Kristaps- rakstīja:
Man tieši bija plānā aizšaut līdz mazirbei/kolkai tuvākajās dienās un biju paredzējis braukt 'gar jūru' cerībā ka tur čeļš būs samērā ok jo v-pils šoseja vasarā kad pēdējo x braucu bija
Ar kādu lowrideri Tu brauc, ja Vpils šoseja nepatīk Pabrauc no Bērzkroga līdz Madonai
25 Apr 2011, 18:17:13 -Kristaps- rakstīja:
Man tieši bija plānā aizšaut līdz mazirbei/kolkai tuvākajās dienās un biju paredzējis braukt 'gar jūru' cerībā ka tur čeļš būs samērā ok jo v-pils šoseja vasarā kad pēdējo x braucu bija
Ar kādu lowrideri Tu brauc, ja Vpils šoseja nepatīk Pabrauc no Bērzkroga līdz Madonai
Tieši šo posmu pa ilgiem laikiem kļūdas pēc izvēlējos Tās ir vienkārši briesmu lietas kas tur darās
sen tajā galā nav būts, tāpēc interesējos..
Offline
.. just asking ... interesanti vnk 
piemēram Tartu-Veri. Visā ceļa garumā perfekts ceļš (ja neskaita igauņu braucējus, kuriem 100kmh jau ir ārprātīgs ātrums), pārējie ceļi arī bez bedrēm, un pat bez lāpījumiem. Klimats tak imho būtu vienāds mums, bet viņiem pirms 10 gadiem uzklāts ceļš nav jālāpa, nav rises iebrauktas un vispār viss ir kārtībā ar tiem ceļiem. Nu vienīgi mazākas nozīmes ceļi, ir mazliet nelīdzenāki, ir vietām tramplīniņi, bet tāpat nesalīdzināt ar mūsu ceļiem. Pie Apes atgriezos LV, tiklīdz biju pāri robežai pārbaucis, un aizmirsis par mūžīgo koncentrēšanos uz bedrēm, ierāvu konkrētākajā caurumā, pēc kura sāka nedaudz stūri raustīt. kas īsti notika hvz, vēl neesmu skatījies.
