Ventspils-Kolka. Ap 80km garš posms, kur vidēji satiksi 3 automašīnas. 50km ir ceļš perfektā stāvoklī ar garām taisnēm, kur pat 1.9tdi var sasniegt visus maksimumus
19 Nov 2019, 12:46:19 @kexxx rakstīja:
Pag pag, maskavas šoseja domāta Koknese-Tīnūži ar kilometrīgajiem līkumiem un vienu joslu katrā virzienā???
jā.
vai tad tur nevar 130? tīri teorētiski. Tas, ka nemāk braukt vai brauc pālī vai guļ pie stūres - atmetam šādus sūdus.
Vēl tur ir izcirsta stiga, tur vajag otru dublējošo tādu pašu pretējā virzienā, salikt 2 tur, 2 atpakaļ joslas, sataisīt atboiņikus, dzelzs sētas un varēs visus 180 zāģēt.
19 Nov 2019, 12:49:53 @subaru rakstīja:
tas, ka to šoseju uzbūvēja 1+1 formātā jau ir pilnīgi cits jautājums.
Tad jāatcerās, kurā laikā šo ceļu būvēja - tas bija krīzes laiks un šis kaut kādu brīdi bija vispār vienīgais lielais ceļu objekts, kas tika būvēts. Skaidrs, ka tobrīd daudz ko apgrieza no sākotnējās ieceres, bet vismaz bija darbs nozarei, jo nenogrieza pavisam.
Sakuma varetu izkastret tos kas nevar iebraukt apli pirms tam pilniba neapstajoties utml, man liekas tas butu daudz letak neka autobanu buvesana un efekts ari butu uzreiz jutams
19 Nov 2019, 12:53:30 @Staris rakstīja:
Ventspils-Kolka. Ap 80km garš posms, kur vidēji satiksi 3 automašīnas. 50km ir ceļš perfektā stāvoklī ar garām taisnēm, kur pat 1.9tdi var sasniegt visus maksimumus
Līdz pirmajam alnim.
Tur ir ļoooooti daudz meža, kuros ir ļooooti daudz dzīvnieku.
19 Nov 2019, 13:44:17 @karro rakstīja:
(130) pie mums nekad nebūtu 130. tie būtu 140-160 pulkstenī, komplektā ar pīkstēšanu - kāpēc te nav simpieesmit, te tak varētu!!1!
130 pie mums nekad nebūs, jo lielai daļai ir bailes braukt uz 90. labi vismaz, ka zīmes "100" ir uz ceļiem ar vairākām joslām
----------------- Nemāki braukt? Parādi to citiem - nopērc volvo!
Normāli būtu 110 vai labākajā gadījumā 120 uz lielajām šosejām, kur šobrīd liek 100
Labajiem porsmiem uz mazākām šosejām 100 cauru gadu.
Pārējām 90.
Un jā 100 km/h visu gadu nevis tikai vasarā, jo CSN ir rakstīts, ka vadītājam pašam jāizvēlas drošs braukšanas ātrums atbilstoši ceļa apstākļiem. Tāpat nevajag būt ubagajam un ziemā braukt ar lisām LING LONG die like a hero riepām
19 Nov 2019, 15:43:35 @petka17 rakstīja:
Normāli būtu 110 vai labākajā gadījumā 120 uz lielajām šosejām, kur šobrīd liek 100
Labajiem porsmiem uz mazākām šosejām 100 cauru gadu.
Pārējām 90.
Un jā 100 km/h visu gadu nevis tikai vasarā, jo CSN ir rakstīts, ka vadītājam pašam jāizvēlas drošs braukšanas ātrums atbilstoši ceļa apstākļiem. Tāpat nevajag būt ubagajam un ziemā braukt ar lisām LING LONG die like a hero riepām
Pagājušajā ziemā pabraukāju pa Somiju — tur zīmes uz ziemu nost neņem, tāpat paliek, piemēram, 100 km/h pa Siguldas šosejai analogu, kur tāpat labi ieskrienoties varētu pār zālāju trāpīt pretējā joslā bez kādiem bortiem pa vidu. Piedevām, tos ceļus sāla tikai kad paliek pavisam traki, tā ka tie legālie 100 km/h ir pa piesnigušu šoseju. Kaut kā brauc un nesūdzas.
19 Nov 2019, 12:53:30 @Staris rakstīja:
Ventspils-Kolka. Ap 80km garš posms, kur vidēji satiksi 3 automašīnas. 50km ir ceļš perfektā stāvoklī ar garām taisnēm, kur pat 1.9tdi var sasniegt visus maksimumus
P.S. labs ir no Kolkas liidz Oviishiem. taalaak *opa.
19 Nov 2019, 15:43:35 @petka17 rakstīja:
Normāli būtu 110 vai labākajā gadījumā 120 uz lielajām šosejām, kur šobrīd liek 100
Labajiem porsmiem uz mazākām šosejām 100 cauru gadu.
Pārējām 90.
Un jā 100 km/h visu gadu nevis tikai vasarā, jo CSN ir rakstīts, ka vadītājam pašam jāizvēlas drošs braukšanas ātrums atbilstoši ceļa apstākļiem. Tāpat nevajag būt ubagajam un ziemā braukt ar lisām LING LONG die like a hero riepām
Ja visi ievērotu to, kas rakstīts CSN mēs dzīvotu utopijā, realitātē atbilstošu ātrumu ceļa apstākļiem liela daļa nemāk, pietiek gan to, kas nepamatoti velkas, gan to, kas brauc pārgalvīgi un to, ka nevajag būt ubagiem pasaki opim no laukiem ar 200 euro penZiju, kur sabiedriskā transporta nav un kurš bez auto laukos iztikt nevar, tāpēc brauc kā var...
Bildē redzama pirmā josla, blakus ir vēl otrā, pa ko arī brauca, atļautais ātrums 100 km/h, bet tas netraucēja arī pa otro joslu braukt ātrāk. Labajā pusē sniegā iešķūrēta barjera, jo sāli lieto tikai kad arī pirmā josla sāk izskatīties kā šajā bildē otrā.
19 Nov 2019, 12:53:30 @Staris rakstīja:
Ventspils-Kolka. Ap 80km garš posms, kur vidēji satiksi 3 automašīnas. 50km ir ceļš perfektā stāvoklī ar garām taisnēm, kur pat 1.9tdi var sasniegt visus maksimumus
P.S. labs ir no Kolkas liidz Oviishiem. taalaak *opa.
Tāpēc jau rakstu, ka 50km tur ir lielisks ceļa posms, kur tevi neviens netraucē atvilkt.
19 Nov 2019, 15:43:35 @petka17 rakstīja:
Normāli būtu 110 vai labākajā gadījumā 120 uz lielajām šosejām, kur šobrīd liek 100
Labajiem porsmiem uz mazākām šosejām 100 cauru gadu.
Pārējām 90.
Un jā 100 km/h visu gadu nevis tikai vasarā, jo CSN ir rakstīts, ka vadītājam pašam jāizvēlas drošs braukšanas ātrums atbilstoši ceļa apstākļiem. Tāpat nevajag būt ubagajam un ziemā braukt ar lisām LING LONG die like a hero riepām
Ja visi ievērotu to, kas rakstīts CSN mēs dzīvotu utopijā, realitātē atbilstošu ātrumu ceļa apstākļiem liela daļa nemāk, pietiek gan to, kas nepamatoti velkas, gan to, kas brauc pārgalvīgi un to, ka nevajag būt ubagiem pasaki opim no laukiem ar 200 euro penZiju, kur sabiedriskā transporta nav un kurš bez auto laukos iztikt nevar, tāpēc brauc kā var...
Pēc šīs loģikas - dzīvoju laukos, pisu pālī ar sapuvušu hlamu bez bremzēm uz pilsētu pēc dziriņas. Ko darīt? Braucu kā var.
Auto ir un būs uzskatāms par privelēģiju. Jā es biju students, nē nenāku no turīgas ģimenes, jā visu jānopelna pašam un tāpat braucu ar naglainām ziemenēm
19 Nov 2019, 12:53:30 @Staris rakstīja:
Ventspils-Kolka. Ap 80km garš posms, kur vidēji satiksi 3 automašīnas. 50km ir ceļš perfektā stāvoklī ar garām taisnēm, kur pat 1.9tdi var sasniegt visus maksimumus
Tāpēc jau rakstu, ka 50km tur ir lielisks ceļa posms, kur tevi neviens netraucē atvilkt.
P.S. labs ir no Kolkas liidz Oviishiem. taalaak *opa.
No Rojas līdz Kolkai arī neviens netraucēs salīdzinoši droši atvilkt Aiz Ģipkas pa kādam straujākam līkumam,bet tas jau sīkums.
Kur vispār var iepazīties ar katra fotoradara(tas ir nodokļu naudas tērēšanas) izvietošanas pamatojumu?
(informācijas laikmetā augšuplādēt šādu inf attiecīgajai iestādei ir pāris klikšķi, tas ir- neizmaksā tikpat kā neko).
es biju iedomājies, ka fotoradaru uzstādīšana izmaksā naudu, un ne mazu.
tā kā kādus 30k uzrādu savus gada ienākumus, un pērku legālu soļķi un paiku un būvmateriālus, tad uzskatu, ka gluži par nodokļu nemaksātāju mani nevar saukt, lai teiktu, ka nav mana darīšana.
Ir mana darīšana un mana nauda.
Kur varu iepazīties ar manas naudas izlietojuma pamatojumu, vai arī varbūt tā nemaz nav mana darīšana(nē, neuzticos, gribu pārliecināties)
tavus divus centus no budžetā iemaksātā velta Fotoradariem, lai kāds līkrocis-lidotājs tevi nenosit. ar to nepietiek?
Radaru atrašanās vietas tiek izvēlētas un saskaņotas, sadarbojoties vairākām satiksmes drošībā un satiksmes organizācijā iesaistītajām atbildīgajām institūcijām. Lēmums fotoradaru izvietot konkrētā vietā balstās uz visaptverošu ceļu satiksmes drošības situācijas analīzes kompleksu, kas ietver – ceļu satiksmes negadījumu analīzi (negadījumu, cietušo un bojāgājušo skaits konkrētajā vietā), ceļa posma funkcionālo nozīmi satiksmē, potenciālā braukšanas ātruma pārsniegšanas rezultātā radīto apdraudējumu citiem satiksmes dalībniekiem, tāpat tiek ņemta vērā satiksmes intensitāte un raksturīgās braukšanas tendences.
Ja kādai personai ir pretenzijas pret fotoradaru atrašanās vietām, aicinām vērsties Valsts policijā
----------------- Nemāki braukt? Parādi to citiem - nopērc volvo!
Offline
