K&N filtrus liek nevis tāpēc, ka tie labāk filtrē, bet tāpēc, ka "mūžīgi" var mazgāt un eļļot.
Labāk filtrē papīrnieks.
K&N uzlabotā caurplūde ir tieši uz filtrēšanas rēķina.
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
Kam jāpievērš uzmanība un, kas nobeidzas pie 300 000km nobraukuma? Auto E46 320d Touring FL. Autiņam īsts nobraukums. Pārbaudīts visos iespējamos veidos.
18 Jun 2016, 19:11:04 @ritvarsox rakstīja:
Kam jāpievērš uzmanība un, kas nobeidzas pie 300 000km nobraukuma? Auto E46 320d Touring FL. Autiņam īsts nobraukums. Pārbaudīts visos iespējamos veidos.
18 Jun 2016, 19:11:04 @ritvarsox rakstīja:
Kam jāpievērš uzmanība un, kas nobeidzas pie 300 000km nobraukuma? Auto E46 320d Touring FL. Autiņam īsts nobraukums. Pārbaudīts visos iespējamos veidos.
18 Jun 2016, 19:11:04 @ritvarsox rakstīja:
Kam jāpievērš uzmanība un, kas nobeidzas pie 300 000km nobraukuma? Auto E46 320d Touring FL. Autiņam īsts nobraukums. Pārbaudīts visos iespējamos veidos.
muļķības , kloķene pati par sevi nelūzt, tam parasti ir iemesls palielināta vibrācija un triecieni, ko rod ilga kapeiku pišana un braukšana ar klabošu spararatu, vai sadilušiem balansieriem
Ok, tā kloķene nav tik izturīga, bet pati par sevi, ja no tā motor anespiež vairāk par 240hp, dzīvo ildi un laimīgi.
Lai ķēde pārplīstu, ir arī jāpacenšās.
3.0d ir divi gandrīz dažādi motori tur arī ir savas nianses
tiko pazinjam vai spriegotajs beidzas vopsm apjajas piedzinjas zobrats un neleca,tiko no vacijas saucas,maina zobratu kedi sprieg blives gandriz ka e90 fl 2.0d motoriem gadijas
Vajag sedana m spoileru
Un kas par vainu var būt 3.0d manuals ieliekot atruma ir mazs sitiens un 2 robā dodot virsū klaboša vibrācija karājošo nomainiju bet tas pats
Offline
pirms tam bija tas k&n ,tikai jau aizaudzis , jāpērk tāds pats ! 
