nesaprotu, par ko tieši ir sūdzība, ko gribas salabot?
Lai saprastu cik un vai tur tiek dzīta eļļa būtu jāmazgā ārā visa ieplūde pilnā garumā sākumā un kādu laiku jābrauc.
Ja līmenis īsti nezūd, nav smakas un dūmu no izplūdes (to gan lielākoties katalizaors noņem) tad var izsecināt, ka īsti eļļu nedzen.
Tas, ka savienojumos ir kāds mitrums manāms nav nekāds brīnums, tāda tīri sausa ieplūde dīžeļiem praktiskki nemēdz būt.
Pirms 10kkm tika izjaukts un izmazgāts viss līdz kolektoram. EGR bija minimāli apaudzis, interkūlerī bija ~ 10ml eļļas. Uzlikta jauna (rūpn rest) turbīna, jauna kartera ventilācija un visas blīves caurulēm oem. Tagad turbīna ir eļļā, sarkanā truba uz kūleri eļļā, pa pus pannu slapjš pleķis. Dzen savienojumos gar sarkanās trubas jaunajām oem blīvēm. Pilnīgi noteikti tas nav normāli. 100% eļļa tiek caur kartera ventilāciju, jo tā caurule arī peld eļļā.
02 Sep 2021, 12:15:43 @4525 rakstīja:
Pirms 10kkm tika izjaukts un izmazgāts viss līdz kolektoram. EGR bija minimāli apaudzis, interkūlerī bija ~ 10ml eļļas. Uzlikta jauna (rūpn rest) turbīna, jauna kartera ventilācija un visas blīves caurulēm oem. Tagad turbīna ir eļļā, sarkanā truba uz kūleri eļļā, pa pus pannu slapjš pleķis. Dzen savienojumos gar sarkanās trubas jaunajām oem blīvēm. Pilnīgi noteikti tas nav normāli. 100% eļļa tiek caur kartera ventilāciju, jo tā caurule arī peld eļļā.
nu tad jāseved kārtībā kartera ventilācija, vai arī dzinējs tik tālu sadilis, ka ....
02 Sep 2021, 12:15:43 @4525 rakstīja:
Pirms 10kkm tika izjaukts un izmazgāts viss līdz kolektoram. EGR bija minimāli apaudzis, interkūlerī bija ~ 10ml eļļas. Uzlikta jauna (rūpn rest) turbīna, jauna kartera ventilācija un visas blīves caurulēm oem. Tagad turbīna ir eļļā, sarkanā truba uz kūleri eļļā, pa pus pannu slapjš pleķis. Dzen savienojumos gar sarkanās trubas jaunajām oem blīvēm. Pilnīgi noteikti tas nav normāli. 100% eļļa tiek caur kartera ventilāciju, jo tā caurule arī peld eļļā.
ja tek garām,tātad nav hermētisks,tur ja pielietu tikai tīru eļļu,nekam nav jātek,vai nu kontaktvirsmas ir sadilušas,vai salikts kopā ar smiltīm un tāpēc tek garām
02 Sep 2021, 12:15:43 @4525 rakstīja:
Pirms 10kkm tika izjaukts un izmazgāts viss līdz kolektoram. EGR bija minimāli apaudzis, interkūlerī bija ~ 10ml eļļas. Uzlikta jauna (rūpn rest) turbīna, jauna kartera ventilācija un visas blīves caurulēm oem. Tagad turbīna ir eļļā, sarkanā truba uz kūleri eļļā, pa pus pannu slapjš pleķis. Dzen savienojumos gar sarkanās trubas jaunajām oem blīvēm. Pilnīgi noteikti tas nav normāli. 100% eļļa tiek caur kartera ventilāciju, jo tā caurule arī peld eļļā.
ja tek garām,tātad nav hermētisks,tur ja pielietu tikai tīru eļļu,nekam nav jātek,vai nu kontaktvirsmas ir sadilušas,vai salikts kopā ar smiltīm un tāpēc tek garām
sadilst gan ātro savienojumu fiksatori, gan trubas - tās jāmaina... pret JAUNĀM - bet tās maksā...
02 Sep 2021, 12:15:43 @4525 rakstīja:
Pirms 10kkm tika izjaukts un izmazgāts viss līdz kolektoram. EGR bija minimāli apaudzis, interkūlerī bija ~ 10ml eļļas. Uzlikta jauna (rūpn rest) turbīna, jauna kartera ventilācija un visas blīves caurulēm oem. Tagad turbīna ir eļļā, sarkanā truba uz kūleri eļļā, pa pus pannu slapjš pleķis. Dzen savienojumos gar sarkanās trubas jaunajām oem blīvēm. Pilnīgi noteikti tas nav normāli. 100% eļļa tiek caur kartera ventilāciju, jo tā caurule arī peld eļļā.
ja tek garām,tātad nav hermētisks,tur ja pielietu tikai tīru eļļu,nekam nav jātek,vai nu kontaktvirsmas ir sadilušas,vai salikts kopā ar smiltīm un tāpēc tek garām
sadilst gan ātro savienojumu fiksatori, gan trubas - tās jāmaina... pret JAUNĀM - bet tās maksā...
Auto rezerves daļu veikalos pēc VIN ir pieejami Beru GE 101, GE 105 kvēlsveču releji. Vai kāds zin starpību tajos modeļu numuros, kā arī pašas kvēlsveces Beru nāk ar dažādiem numuriem. m47 dzinējs
03 Sep 2021, 18:02:59 @Amphiney rakstīja:
Auto rezerves daļu veikalos pēc VIN ir pieejami Beru GE 101, GE 105 kvēlsveču releji. Vai kāds zin starpību tajos modeļu numuros, kā arī pašas kvēlsveces Beru nāk ar dažādiem numuriem. m47 dzinējs
03 Sep 2021, 18:02:59 @Amphiney rakstīja:
Auto rezerves daļu veikalos pēc VIN ir pieejami Beru GE 101, GE 105 kvēlsveču releji. Vai kāds zin starpību tajos modeļu numuros, kā arī pašas kvēlsveces Beru nāk ar dažādiem numuriem. m47 dzinējs
M sērijas dzinējiem GE 101, N sērijas GE105... lai gan izskatās identiski tomēr viņi NAV savstarpēji maināmi...
03 Sep 2021, 18:02:59 @Amphiney rakstīja:
Auto rezerves daļu veikalos pēc VIN ir pieejami Beru GE 101, GE 105 kvēlsveču releji. Vai kāds zin starpību tajos modeļu numuros, kā arī pašas kvēlsveces Beru nāk ar dažādiem numuriem. m47 dzinējs
M sērijas dzinējiem GE 101, N sērijas GE105... lai gan izskatās identiski tomēr viņi NAV savstarpēji maināmi...
03 Sep 2021, 18:02:59 @Amphiney rakstīja:
Auto rezerves daļu veikalos pēc VIN ir pieejami Beru GE 101, GE 105 kvēlsveču releji. Vai kāds zin starpību tajos modeļu numuros, kā arī pašas kvēlsveces Beru nāk ar dažādiem numuriem. m47 dzinējs
nu tad iedod šasiju...
Ja es Tev iedošuauto Win nr un kvelsveču releja nr,vai Tu varēsi pateikt vai istais ir uzlikts
03 Sep 2021, 18:02:59 @Amphiney rakstīja:
Auto rezerves daļu veikalos pēc VIN ir pieejami Beru GE 101, GE 105 kvēlsveču releji. Vai kāds zin starpību tajos modeļu numuros, kā arī pašas kvēlsveces Beru nāk ar dažādiem numuriem. m47 dzinējs
nu tad iedod šasiju...
Ja es Tev iedošuauto Win nr un kvelsveču releja nr,vai Tu varēsi pateikt vai istais ir uzlikts
Ko sakat par 320si? Internātā pilns ar krakotiem cilindriem, bet tas bija kad viņiem bija ap 100k km, bet kā ar ~300k km? Vai iet ar līkumu un meklēt n52?
Ko sakat par 320si? Internātā pilns ar krakotiem cilindriem, bet tas bija kad viņiem bija ap 100k km, bet kā ar ~300k km? Vai iet ar līkumu un meklēt n52?
Ko sakat par 320si? Internātā pilns ar krakotiem cilindriem, bet tas bija kad viņiem bija ap 100k km, bet kā ar ~300k km? Vai iet ar līkumu un meklēt n52?
a kam tev šis retais dzinējs? tad jau labāk atrast labu N43 (kā nekā N45 evolūcija)... tikai jābūt gatavam investēt...
P.S te forumā kā reiz viens tigo..
Offline
paldies!
