vnk besij EV fanboju apraksti - viņiem katrs izbrauciens ārpus Rīgas ir kā piedzīvojums - re, es ar 10km range atradu uzlādi pie mazpisānu šķūņa, šodien programmā - 10 min lādēšana pēc 100km, pēc tam 40min pauze kamēr mēs ēdam avokado salātus, jācer, ka būs tuvumā kāda rozete, re, un šeit mēs vnk piestājām lai nofotografētu lādētāju, jo pie viņiem pāreja nederēja.
es no šitā kaifu neķeru, man auto ir pārvietošanās līdzeklis nevis fetišs kam pakārtot savas brīvdienas
Ar mazu aķi ir jāpiedomā pie maršruta, bet es labāk piedomāju pie maršruta un tajā laikā aizeju uz veikalu pēc saldējuma, nevis ik pa laikam auto atstāju servisā kaut vai uz regulāro apkopi, nemaz nerunājot par remontu.
Pusotra gada laikā es savā elektroauto esmu ieguldījis 0Eur, nobraucot 20kKm. Neredzu iemeslu, lai nākamajos 20kKm man vajadzētu tam auto ko darīt.
Bremžu kliči nedilst, piekarē viss ideāli, aķis 80%, visticamāk pēc gadiem 10 tam būs 50%, kad tas auto sāks palikt pavisam nelietojams, bet tad jau tas būs atmaksājis savu uz degvielas rēķina vien, nerunājoit par remontiem.
Katram savs, neviens neliedz nopirkt f-ku, pieliet pilnu bāku un maukt kur acis rāda, bet reāli spriežot, var nopirkt lietotu ioniq jau par ~20k, ar ko var droši nobraukt 200Km, ļoti ekonomiski braucot visus 250. Tāpat reizi trijās stundās izkāpsi saldējumu apēst vai pačurāt - 30min laikā auto būs gatavs vēl 120-150 nobraukt.
Paldies Nixx par ierakstiem par praktisko pusi.
Lielai daļai nav, ko meklēt šajā topikā, ir taču citas sadaļas žultij un pontiem.
Lieciet mierā vienu no retajiem topikiem, kur kāds raksta real life expierence.
18 Aug 2020, 23:11:48 @cipargalva rakstīja:
Niksiņ, cik esi jau nobraucis ar to savu 4 ratu segveju? Ņēmi uz firmu, kur pirki, kur apkopes veic? Vidam degvielas čeka vietā var iesniegt uzlādes stacijas čeku? Kāda vispār ir grāmatvedība elektro gadījumā?
Latvijā varbūt varētu būt apgrūtinoši atrast lādētāju. Tikmēr norvēģiem( kas gan jau ir galvenais iemesls) pa ceļam uz Kopenhāgenu un Stokholmu ir pilns ar superchargeriem, pat līdz 28gb vienā stāvlaukumā.
24 Aug 2020, 21:21:31 @shmurger rakstīja:
Latvijā varbūt varētu būt apgrūtinoši atrast lādētāju. Tikmēr norvēģiem( kas gan jau ir galvenais iemesls) pa ceļam uz Kopenhāgenu un Stokholmu ir pilns ar superchargeriem, pat līdz 28gb vienā stāvlaukumā.
Latvijā uz aptuveni 10 elektroauto ir 1 DC uzlāde.
Norvēģijā uz 100 EV ir 1 DC uzlāde. Tā ka ar infrastruktūru mums viss ir vairāk nekā ok. Esošā tiek noslogota ļoti minimāli.
Un pačukstēšu Tev noslēpumu - praksē vismaz 90% uzlāžu notiek mājās/darbā no sadzīves elektrotīkla.
plugshare.com, droši saskaiti cik ir.
Pēc 1-2 mēnešiem csdd otrai kārtai jābūt uzstādītai.
Es vakar pirmo reizi gaidīju rindā uz ātro lādētāju. Esmu lādējies pie ātrajiem lādētājiem reizes 50 pusotra gada laikā.
BenCīna mašīnai, lai nobrauktu tos 3k km būtu jāuzpildās 4 - 5 reizes, tas tā pat kopā būtu 30 - 40 minūtes.
Un mēģiniet saprast, ka es šomēnes mašīnas "uzpildei" esmu iztērējis mazāk laika nekā jūs spietojot tankštellēs. Es 10 X piebraucot pie mā/darba apgāju mašīnai apkārt, un iespraudu kontaktu. Viss. Tieši tik grūti un daudz.
Un ja man nēģeris lietu benzīnu, sekojot tavia loģikai es teiktu, ka man uzpildes laiks ir nulle, jo to nedaru es.
Vēl ir jāsaprot, ka 90% iedzīvotaju iespēja uzlādēt elektroauto vakarā, blokmājas pagalmā līdzinās apaļai nullei.
Kr4 EV apoloģētu argumenti dažreiz ir smieklīgi
[ Šo ziņu laboja hronists, 24 Aug 2020, 22:16:17 ]
Seviški labi ir klienti, kas pasūta ģeneratorus man. Tesla, jaguars. Ponti. Hytte- pirksti taisni. Pieslēdz 3fazu generatoru, kas maksa 1,5k un rij 8l stundā degvielu. Pēc 3 stundu rībēšanas un trokšņa, konstatē, ka range ir palielinājies tiesi par 10km. Vai nu grib atdot atpakal, vai prasa jaudīgākus generatorus
Nav sarkasms un dirsana. Bet realitate kalnos
----------------- Gribās pļūtīt? Nejūties novērtēts? Neviens nepievērš uzmanību?
Spied zemāk. Spama topiks
Jā! Man jūk komati. Tas dēļ ilga perioda komunicējot citās valodās.
24 Aug 2020, 22:21:22 @Lafter rakstīja:
Seviški labi ir klienti, kas pasūta ģeneratorus man. Tesla, jaguars. Ponti. Hytte- pirksti taisni. Pieslēdz 3fazu generatoru, kas maksa 1,5k un rij 8l stundā degvielu. Pēc 3 stundu rībēšanas un trokšņa, konstatē, ka range ir palielinājies tiesi par 10km. Vai nu grib atdot atpakal, vai prasa jaudīgākus generatorus
Nav sarkasms un dirsana. Bet realitate kalnos
Tādu idiotismu dzirdot jau interesanti paliek
Naudu atdod, ja prasa?
Vai arī cik tad rij ģenerators, kurš arī kko lādē?
24 Aug 2020, 22:21:22 @Lafter rakstīja:
Seviški labi ir klienti, kas pasūta ģeneratorus man. Tesla, jaguars. Ponti. Hytte- pirksti taisni. Pieslēdz 3fazu generatoru, kas maksa 1,5k un rij 8l stundā degvielu. Pēc 3 stundu rībēšanas un trokšņa, konstatē, ka range ir palielinājies tiesi par 10km. Vai nu grib atdot atpakal, vai prasa jaudīgākus generatorus
Nav sarkasms un dirsana. Bet realitate kalnos
Tādu idiotismu dzirdot jau interesanti paliek
Naudu atdod, ja prasa?
Vai arī cik tad rij ģenerators, kurš arī kko lādē?
protams, ka neko neatdodu. Piedavaju ielikt fb un notirgot. Nezinu cik maksā tāds, kas lādē. Servisniekiem ir lielie. Kas celmalas nomirusus lādē. Kā piekabe uz ratiem. Domaju ap 30 stundā rij. Dzivojam zaļi
Es 2 notirgoju in vairs ar to sudu nenodarbojos. Ja jau nav prāta, tad nav.
----------------- Gribās pļūtīt? Nejūties novērtēts? Neviens nepievērš uzmanību?
Spied zemāk. Spama topiks
Jā! Man jūk komati. Tas dēļ ilga perioda komunicējot citās valodās.
24 Aug 2020, 21:21:31 @shmurger rakstīja:
Latvijā varbūt varētu būt apgrūtinoši atrast lādētāju. Tikmēr norvēģiem( kas gan jau ir galvenais iemesls) pa ceļam uz Kopenhāgenu un Stokholmu ir pilns ar superchargeriem, pat līdz 28gb vienā stāvlaukumā.
Latvijā uz aptuveni 10 elektroauto ir 1 DC uzlāde.
Norvēģijā uz 100 EV ir 1 DC uzlāde. Tā ka ar infrastruktūru mums viss ir vairāk nekā ok. Esošā tiek noslogota ļoti minimāli.
Un pačukstēšu Tev noslēpumu - praksē vismaz 90% uzlāžu notiek mājās/darbā no sadzīves elektrotīkla.
Braucu ar: sarkanu spaini ar vāku vai melnu spaini bez vāka
mana pieredze ar EV - es kopš 15. jūnija patreiz esmu nobraucis >6kkm, četras reizes esmu lādējies pie DC chargeriem, Talsos, Kandavā, Ķekavā un Rīgā, pie Mūkusalas biznesa centra. kādas 3 reizes prikola pēc pie Akropoles 22kW AC chargeriem, kamēr vazājos pa bodēm - ibo haļava nekur līdz šim nav nācies uz kādu gaidīt
mājās man ir 22kW AC chargeris, bet parasti izmantoju 2.3kW chargeri, kas manu divu dienu nobraucienu pa vakaru/nakti parasti salādē.
par tiem, kas domā, ka EV ir sūdi - es vispār nedomāju, tā ir viņu iekšējā problēma un man dzīvot netraucē
24 Aug 2020, 22:55:41 @Nixx rakstīja:
Grāmatvedībā viss labi.
CSDD rēķins ir tuvu 0. Nekad nav vairāk par 5€. Pat par to viņi atsūta norm rēķinu.
Birojā paņemto elektrību lendlords ieraksta biroja rēķinā
Mājas el rēķinu man uzņēmums apmaksā
Pietiekami daudz paņemu publiskajās bezmaksas vietās
25 Aug 2020, 09:16:52 @ParaTr00per rakstīja:
mana pieredze ar EV - es kopš 15. jūnija patreiz esmu nobraucis >6kkm, četras reizes esmu lādējies pie DC chargeriem, Talsos, Kandavā, Ķekavā un Rīgā, pie Mūkusalas biznesa centra. kādas 3 reizes prikola pēc pie Akropoles 22kW AC chargeriem, kamēr vazājos pa bodēm - ibo haļava nekur līdz šim nav nācies uz kādu gaidīt
mājās man ir 22kW AC chargeris, bet parasti izmantoju 2.3kW chargeri, kas manu divu dienu nobraucienu pa vakaru/nakti parasti salādē.
par tiem, kas domā, ka EV ir sūdi - es vispār nedomāju, tā ir viņu iekšējā problēma un man dzīvot netraucē
ar laiku vēl saules baterijas uz jumta,akumulātorus lai var uzkrāt to,un primārai lietošanai ideāli!!!
p.s bija doma ieķert tādu,bet redzot kā sieva pat degvielu lej kad bākā jau zirnekļi,tād par vadu var vispār var aizmirst
skaidrs, ka ja Tu dzīvo purčika 8 stāvā un vakarā parko savu auto zālienā Tev EV neder pagaidām. bet tas nenozīmē, ka tas ir sūds vai to ka citiem neder
Offline
