26 Jun 2012, 11:23:16 Hogans rakstīja:
Kāds zin stāstīt kā ir ar to grobano 95.kodu ārpus LV kkādā Polijā,Vācijā? Man kkā interesanti sanāk,C ir pirms 2009.gada septembra,E pēc 2009.gada septembra... It kā ar vienu kāju aiz borta...štukoju ka laikam var sanākt problēmas ATD jau teicās ka sodot,bet tā nekur nekas nav dzirdēts.
DE no 2014ā prasīs kodu, pagaidām nav dzirdētas problēmas.
Jautājums par tahogrāfu (šaibu)- ja nepietiek vietas vārda un uzvārdu (2 uzvārdi) ierakstam, vai drīskt kaut ko, kaut kā saīsināt. Cik zinu, tad laikam nedrīkst, bet kāds varētu būt risinājums?
Gribēju pavaicāt par AdBlue, lai padalās kāds pieredzē ...
Tikko nopirkām VW Crafter, kuram jālej AdBlue. Tā, kā ar to pieredze nav bijusi, tad radās daži jautājumi.
Cik ir tās "urīnvielas" patēriņš (piemēram uz 10 000km)? Vai man ir jāiepērk kāda kanna, vai reāli pietiek iebraukt DUS, kad iedegas lampiņa.
Tad es vēl te izlasīju ražotāja mājas lapā, ka tam "zilajam šķidrumam" sasalšanas temperatūra ir -11 grādi? Ko tad dara ziemā? Sistēma jātur sausa?
Meklētājā neko vairāk kā komercsludinājumus neatradu.
PS: Protams pazvanīju pirms tam uz Moller centru un uz maniem jautājumiem servisa pieņēmējs tikai varēja ieplest acis un pēc pārrunām ar "speciālistu" neko nevarēja atbildēt. Teica, lai palasot forumos Laikam pēc visām pārmaiņām visus zinošos atlaiduši un tagad sēž jauni "speciālisti".
11 Jul 2012, 18:39:25 krishus_1 rakstīja:
Pie "-" temperatūrām šī sistēma atslēdzas un nestrādā vispār!
Par patēriņu jāskatās katram ražotājam individuāli, Tavā gadījumā pie vw pārstāvja.
Kā jau rakstīju, tad VW pārstāvji bija "ļoti" zinoši. Viņi vispār neko nevarēja pateikt. Principā šiem darbiniekiem ar ko es runāju, tā šķiet bija pirmā saskare ar šo tēmu.
Tagad zināšu, ka mīnusos tā sistēma nedarbosies. Tad jau sanāk, ka sistēma "jāizbrauc" sausa līdz pirmajiem lielajiem mīnusiem, lai kāds korpuss vai savienojums nesaplaisā.
Braucu ar: BMW e30, Volvo XC90, VW Caddy un visādas Scania's
Nea, lai tur paliek iekšā, tas ir daudz nesāpīgāk, nekā galīgi tukša Ja sistēma tukša (bāka parasti ar tosolu apsildas), tas dod iespēju rasties kondensātam un tajā sistēmā ūdens galīgi nav vēlams
VW pārstāvji ir pa visu LV, uzgriez kādam citam, gan jau kāds izstāstīs.
11 Jul 2012, 18:39:25 krishus_1 rakstīja:
Pie "-" temperatūrām šī sistēma atslēdzas un nestrādā vispār!
Par patēriņu jāskatās katram ražotājam individuāli, Tavā gadījumā pie vw pārstāvja.
Kā jau rakstīju, tad VW pārstāvji bija "ļoti" zinoši. Viņi vispār neko nevarēja pateikt. Principā šiem darbiniekiem ar ko es runāju, tā šķiet bija pirmā saskare ar šo tēmu.
Tagad zināšu, ka mīnusos tā sistēma nedarbosies. Tad jau sanāk, ka sistēma "jāizbrauc" sausa līdz pirmajiem lielajiem mīnusiem, lai kāds korpuss vai savienojums nesaplaisā.
krasta iela uz doo brīdi ir pilnīgs p...., Lielākā daļa darbinieku ir nomainīti, pārdošana un serviss kritušies vairāk kā par 60% salīdzinot ar pagājušo "sudīgo" gadu.
Vajag no Valmiera uz Rīgu atvest kravu(pilna mašīna). Kurš to var izdarīt rīt vai parīt. Jeb iesakiet kādu normālu kantori kas nodarbojas ar vietējiem pārvadājumiem.
Kas konsiškai varētu būt par lietu, ka kamēr krāmē kravu vai vienkārši stāvot salonā rodas suta un mazliet aizsvīst vējstikls. Braucot viss zaibis.
Filtrs jauns, freons uzpildīts.
Kas konsiškai varētu būt par lietu, ka kamēr krāmē kravu vai vienkārši stāvot salonā rodas suta un mazliet aizsvīst vējstikls. Braucot viss zaibis.
Filtrs jauns, freons uzpildīts.
pasties kondesaata ventilaaciju un trauku atieciigi vai nav caurums ciet un trauks nav pilns...
Offline
ATD jau teicās ka sodot,bet tā nekur nekas nav dzirdēts.
