Nepieciešama palīdzība, varbūt kāds ir saskāries ar līdzīga rakstura problēmu, bmw f11, panelī sāka parādīties vairākas kļūdas.
1. Driving stabilisation failure
2. Corneringability restricted
3. Driving comfort restricted
4. Parking brake only partially available
Šīs kļūdas parādās un atkārtojas kamēr braucu. Kad bija -30 grādi, neviena kļūda nemetās. Tuvu nullei atkal viss panelis gaismiņās. Vēl ir tā, kad braucu spidometra rādītājs nokrīt uz nulli, tad atkal uzlec atpakaļ, pie šīs problēmas, loģiski izmetas kļūda par parking brake.
Elektriķi vairāki skatījušies ar kompi, neko īsti neatrod.
Nē, nodošu tālāk tiem kuri no tā saprot. Ja esmu dzinis auto uz 3 dažādiem servisiem, un visi īsti nezina problēmu, tad iespējams šeit kāds zina bijis kas līdzīgs. Tad nu varēšu norādīt kādu virzienu.
26 Jan 2024, 17:29:58 @mandarinsss rakstīja:
Nē, nodošu tālāk tiem kuri no tā saprot. Ja esmu dzinis auto uz 3 dažādiem servisiem, un visi īsti nezina problēmu, tad iespējams šeit kāds zina bijis kas līdzīgs. Tad nu varēšu norādīt kādu virzienu.
Iespējams, kaut kur "zaļais" un tas pisina CAM. Kāds modulis, piemēram, sēdina +. Tur bez elektriķa-entuiziasta neiztikt. Servisniekiem pieslēdzot diagnostiku tas noteikti nebūs interesanti, jo laiks=$
Kaut gan es savu pirms gandrīz 3 gadi pardevu pa 7 vai 8k,jo morāli gribeju atkratities dēļ noskrējiena Tagad pazīstams brauc 400+ k un šales vēl ideālas ,nekādas turbīnas sprauslas utt
26 Jan 2024, 17:29:58 @mandarinsss rakstīja:
Nē, nodošu tālāk tiem kuri no tā saprot. Ja esmu dzinis auto uz 3 dažādiem servisiem, un visi īsti nezina problēmu, tad iespējams šeit kāds zina bijis kas līdzīgs. Tad nu varēšu norādīt kādu virzienu.
Iespējams, kaut kur "zaļais" un tas pisina CAM. Kāds modulis, piemēram, sēdina +. Tur bez elektriķa-entuiziasta neiztikt. Servisniekiem pieslēdzot diagnostiku tas noteikti nebūs interesanti, jo laiks=$
kaut kur jau tev taisnība, atrast vadu pīnē pārberzušos vadu nebūs ātri, bet pēc tam izbrīns no saimnieka - tikai pāris vadus sataisīja, bet tāds rēķins....
P.S drusku pateikšu priekšā: jāskatās vietas, kur vadi saspiesti ar plastmasām vai arī iet caur kuzovu auto aizmugurē...
Tāpēc ka vidējam nobraukta f11 pircējam ir pohuj ,viņš piemaksas 4k par paku ,pareizo salonu bet pēc tam brauks parmizis,ka tik ķēdes nepārtrukst utt ,jo nav vairs par ko apkopt to pilno fku Jo uzticamu auto neredz pa gabalu,bet redz paku.
Man ex f11 no 230k(6 gadi vecu pirku )-lidz kādi 360-380k dārgākais bija ķēdes maiņa,tīri preventativi ,kaut kāds vēl kvelsvecu relejs,kolektora tīrīšana ,pēc 300k tāfele sākās tur amji,kondiskas sūknis ,ģenerators ,skriemelis utt
F15 no 150k līdz 260k egr atsaukums , preventativi ķēdes maiņa ,par garantiju vēl pardevejs nomainīja vārstu vāku pēc 200k,jo dēļ noskrejiena un vēstures iedeva 2 gadu garantiju dzinejam un kārbai.
Protams ,dilstošaja ,apkopes nauda salasās ja daudz brauc bet tikai pievienojos Elviss ,ka tie auto ir izturīgi ,maz gluki ,ka jau visiem auto ja pērc ar daudz maz pārskatāmu vēsturi. Pagaidām nezinu arī nevienu draugu,paziņu lokā kam bijušas problēmas ar šālem
Tiesa man parasti otrs auto ir un es to N57 nemocu pilsētas režīmā,vairāk ekskursijas,tālāki braucieni utt
Es šim auto esmu labojis aprautas šāles. pēc divām eļļas nomaiņām parādījās skaņa dzinējā, tad nu jauna Kloķenes, eļļas sūknis un radiatori utt,. Oriģinālās detaļas, ķēde, kārbas eļļa, vel mainīju ģenerātoru. Biju izbrīnīts cik maksā pēc skata vienkāršas skrūves, kuras protams tikai no Vācijas varēju pasūtīt.
Esmu šo auto savedis kārtībā, pabraucu un izmetās šīs problēmas ar kļūdām, esmu mācījies no savas kļūdas un nepirkt vecu auto. Vai nu savedīšu kārtībā vai arī pārdošu ar šo problēmu lētāk.
Offline
Jo uzticamu auto neredz pa gabalu,bet redz paku. 
