Labdien. Gadu atpakaļ auto tika mainīts turētājs. Mēnesi atpakaļ īpašniece meita sāka izmantot mašīnu pati. Līdz šim auto vienmēr apdrošināju es, braukaju ar divàm mašīnām. Pateicu viņai ka apdrošināšana ir, jo esmu pieradusi, ka apdrošinātāji jau pirms mēneša vienmēr brīdinaja kad tà beidzas. Pie tam bija daudz citu rūpju ar savu auto: TA, apdrošināšana un citi darbi. Tagad turētājam atnāk paziņojumi par sodiem: ātruma pārkāpums 20 eiro un braukšana bez OCTA 350. Izrādās, ka nomainot tehnisko pasi, vajadzēja paziņot apdrošinātājam jaunas pases numuru. Nu kā mēs to varējam zināt... Šā iemesla dēļ pazinojums man netika sūtīts. Un nu izrādās, ka no 15.12.22. polises jau nav. Tāpat izrādās ka īpašniekam nemaz nepienākas zināt, ka auto ir sodi. Viņa saka ka pat atgadīnājumu par OCTA nevar paprasīt. Mans.csdd viņai neko nerāda, uz deklarēto dzīvesvietu nekas neatnāk. Sods jau pats par sevi nav mazs. Visvairāk uztrauc, cik sodu, braukājot pa Rīgu trīs nedēļas viņa varēja salasīt un cik ilgi viņus tagad gaidīt? Atceros ka cilvēki pat Bez tabu stāstīja par līdzīgiem negadījumiem. Varbūt kāds zin, vai patiešām tos tukstošus vajadzēja izmaksāt, plikam paliekot, vai tomēr izdevās kaut kā apieties tik ar pirmo sodu? Būsu pateicīga par jeb kādu padomu. Apdrošināšana jau iegādāta. Turētājs internetu lietot nespēj.
POLISE ANULĒTA NEBIJA.
To, ka esam lohi, jau zinam.
Paldies par derīgiem padomiem.
[ Šo ziņu laboja Ilona270, 12 Jan 2023, 15:03:12 ]
Man csdd katrreiz pasaka ka jātaisa jauna apdrosinasana,mainoties turetajam. Ko vēlies uzzināt,ka likuma nezinasana neatbrivo no atbildības un viss ar karotīti mute jaieliek?
Cik fotoradari safotografes,tik būs sodi,parasti atnāk 2 nedēļu laikā,stundas laikā var pat 5 sodus dabūt.
[ Šo ziņu laboja spriditis, 10 Jan 2023, 23:33:31 ]
Kamēr pašu neskāra, var daudz gudri runāt par likumu nezināšanu. CSDD tagad atbildēja, ka vini brīdina par apdrošināšanu tikai tad kad mainās īpašnieks. Īpašnieks palika vecais, apdrošināšana netika pārtraukta.
Kaut kādam samērīgumam taču jābūt. Un tad ko, tagad cilvēkam plikam palikt un nosprāgt kļūdas dēļ, ja tūkstošus pieprasīs? Ja nevarat palīdzēt, tad, lūdzu, ejiet garām, tāpat nelabi no bailēm.
[ Šo ziņu laboja Ilona270, 10 Jan 2023, 23:51:57 ]
Nezināja viņa ka OCTA nav. Man noticėja. A es uz apdrošinātāja īsziņām un atgādinājumiem e-pastā paļāvos, 25 gadus tādas saņēmu, pieradu.
Par ātrumu nesūdzos. Viņa pamanija ka pārkāpa, tik radaru neredzēja. Un sods samērīgs 20 eiro. Vairs saka nekur nepārkāpa ātrumus.
Bet vairākiem fotoradariem garām braukāja.
Nu beidziet taču apriet, paši laikam svētie gudrinieki.
Padoms vajadzīgs.
[ Šo ziņu laboja Ilona270, 11 Jan 2023, 13:38:14 ]
Padoms jau bija - samaksāt sodu. Var čakarēt sev dzīvi, tērēt laiku visādām apelācijā vai iet publiski par lohu, nekas no tā nemainīsies. Pārkāpums ir bijis un sods par to pienākas.
Sauszemes transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas likuma 3. panta 2. daļa:
(2) Īpašnieka civiltiesisko atbildību par katru ceļu satiksmē lietoto transportlīdzekli, noslēdzot apdrošināšanas līgumu, apdrošina ikviens transportlīdzekļa īpašnieks vai, ja transportlīdzeklis nodots tirdzniecībā, — tirdzniecības uzņēmums (komersants). Ja īpašnieks nodevis lietošanā citai personai transportlīdzekli, par kuru nav noslēgts apdrošināšanas līgums vai transportlīdzekļa lietošanas laikā ir beidzies apdrošināšanas līguma termiņš, apdrošināšanas līgumu īpašnieka vārdā slēdz transportlīdzekļa tiesīgais lietotājs. Transportlīdzekļa īpašniekam ir pienākums noslēgt apdrošināšanas līgumu, ja to nav noslēdzis transportlīdzekļa tiesīgais lietotājs.
11 Jan 2023, 09:13:15 @BlackMagicWoman rakstīja:
Sauszemes transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas likuma 3. panta 2. daļa:
(2) Īpašnieka civiltiesisko atbildību par katru ceļu satiksmē lietoto transportlīdzekli, noslēdzot apdrošināšanas līgumu, apdrošina ikviens transportlīdzekļa īpašnieks vai, ja transportlīdzeklis nodots tirdzniecībā, — tirdzniecības uzņēmums (komersants). Ja īpašnieks nodevis lietošanā citai personai transportlīdzekli, par kuru nav noslēgts apdrošināšanas līgums vai transportlīdzekļa lietošanas laikā ir beidzies apdrošināšanas līguma termiņš, apdrošināšanas līgumu īpašnieka vārdā slēdz transportlīdzekļa tiesīgais lietotājs. Transportlīdzekļa īpašniekam ir pienākums noslēgt apdrošināšanas līgumu, ja to nav noslēdzis transportlīdzekļa tiesīgais lietotājs.
Juridiski - īpašnieka pienākums un atbildība.
Cik saprotu, te pamatā iebildumi ir par to, ka nomainoties auto tehniskajai pasei, apdrošinātājs vairs nevarēja nosūtīt atgādinājumu turētājam, jo viņa sistēmās jaunais turētājs nemaz neuzrādās (jo OCTA tika pirkta uz iepriekšējo īpašnieku un turētāju). OCTA beidzoties, apdrošinātājam nebija iespējas informēt turētāju, jo tas nav devis šādu piekrišanu (parasti to dod slēdzot sākotnējo OCTA līgumu), kas rezultējās sodā par braukšanu bez OCTA. Nākamais jautājums, vai var būt vairāki sodi par šādu pārkāpumu un atbilde ir apstiprinoša. Atliek cerēt, ka tādu nebūs daudz.
11 Jan 2023, 09:13:15 @BlackMagicWoman rakstīja:
Sauszemes transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas likuma 3. panta 2. daļa:
(2) Īpašnieka civiltiesisko atbildību par katru ceļu satiksmē lietoto transportlīdzekli, noslēdzot apdrošināšanas līgumu, apdrošina ikviens transportlīdzekļa īpašnieks vai, ja transportlīdzeklis nodots tirdzniecībā, — tirdzniecības uzņēmums (komersants). Ja īpašnieks nodevis lietošanā citai personai transportlīdzekli, par kuru nav noslēgts apdrošināšanas līgums vai transportlīdzekļa lietošanas laikā ir beidzies apdrošināšanas līguma termiņš, apdrošināšanas līgumu īpašnieka vārdā slēdz transportlīdzekļa tiesīgais lietotājs. Transportlīdzekļa īpašniekam ir pienākums noslēgt apdrošināšanas līgumu, ja to nav noslēdzis transportlīdzekļa tiesīgais lietotājs.
Juridiski - īpašnieka pienākums un atbildība.
Cik saprotu, te pamatā iebildumi ir par to, ka nomainoties auto tehniskajai pasei, apdrošinātājs vairs nevarēja nosūtīt atgādinājumu turētājam, jo viņa sistēmās jaunais turētājs nemaz neuzrādās (jo OCTA tika pirkta uz iepriekšējo īpašnieku un turētāju). OCTA beidzoties, apdrošinātājam nebija iespējas informēt turētāju, jo tas nav devis šādu piekrišanu (parasti to dod slēdzot sākotnējo OCTA līgumu), kas rezultējās sodā par braukšanu bez OCTA. Nākamais jautājums, vai var būt vairāki sodi par šādu pārkāpumu un atbilde ir apstiprinoša. Atliek cerēt, ka tādu nebūs daudz.
Bet, vai tad mainot turētāju OCTA automātiski neanulēja vecā Es šādu darbību neesmu veicis baigi sen, pašam interesanti tagad
Anulējas. Nesen mainiju mašīnas turētāju no sievas uz sevi (īpašnieks banka). Turpat pie CSDD no telefona pirku OCTA uz sevi.
Kaut kad to arī dariju attalināti citai mašīnai. CSDD uzreiz uzrāda kāds būs jaunās tehniskās pases numurs lai var nopirkt apdrošināšanu.
būs jāsamaksā visi sodi. vienīgais ko varu teikt- pārstāt slimot ar burtu slimību un sākt beidzot lasīt un domāt. gan jau bija kkādā brīdī lieliem burtiem vai mutiski, ja uz vietas pārfomējāt. bet nu gan jau zvaigznīšu brīdis un naivā cerība ietaupīt, tapēc labāk izlikties un neinteresēties
nekāds atgādinājums jau nevarēja atnākt, jo nav jau kam sūtīt pēc pārreģistrācijas. kāds vispār sakars un likumiskais pamatojums būtu sūtīt OCTA atgādinājumu iepriekšējam?
Braucu ar: BMW 4 F36 Gran Coupe, BMW 4 G26 Gran Coupe
11 Jan 2023, 00:27:40 @Ilona270 rakstīja:
Nezināja viņa ka OCTA nav. Man noticėja. A es uz apdrošinātāja izziņām paļāvos, 25 gadus tādas saņēmu, pieradu.
Par ātrumu nesūdzos. Viņa pamanija ka pārkāpa, tik radaru neredzēja. Un sods samērīgs 20 eiro. Vairs saka nekur nepārkāpa ātrumus.
Bet vairākiem fotoradariem garām braukāja.
Nu beidziet taču apriet, paši laikam svētie gudrinieki.
Padoms vajadzīgs.
Izziņa un īsziņa ir dažādas lietas! Tāpēc arī dzīve ir tik grūta, ka tās neatšķir!
----------------- Patiesība mūsdienās tiek uzskatīta par naida runu.
Чей Венесуэла?
bet nu debīla un netaisnīga jau nu ir tā pieeja, ka viena brauciena laikā tevi var vairākkārtīgi sodīt par OCTAs neesamību, tev pašam to nezinot un par to nepaziņojot
tas ir precīzi analoģiski situācijai, kad tu esi trolejbusa aizmugurējā beņķī ar braukšanas kartiņu, kas vakar beidzās, un, tā kā izsēdina pa priekšējām durvīm, tad četri kontrolieri rindā katrs tev izraksta sodu par vienu un to pašu pārkāpumu viena nodarījuma laikā. tas ir pizdec debīlisms, pēc būtības
(nav aktuāli neesmu uzrāvies, bet nu principā)
Bonus - malus sistēmas apraksts saka, ka klase šādā gadījumā nosakās pēc īpašnieka (1.1.2.2.). Klase īpašniekam, bet atbildīgs turētājs? Atlaist sajmu!!!
1.1.2. Bonus – malus subjekts (turpmāk – BM subjekts) – persona, attiecībā uz kuru
tiek rēķināta Bonus – malus (turpmāk – BM) klase:
1.1.2.1. transportlīdzekļa reģistrētais īpašnieks, ja Ceļu satiksmes drošības
direkcijas Transportlīdzekļu un to vadītāju valsts reģistrā (turpmāk –
CSDD valsts reģistrs) vai Valsts tehniskās uzraudzības aģentūras
Traktortehnikas un tās vadītāju informatīvajā sistēmā (turpmāk – VTUA
informatīvā sistēma) nav norādīts turētājs;
1.1.2.2. transportlīdzekļa reģistrētais īpašnieks, ja īpašnieks ir fiziska persona un
ja CSDD valsts reģistrā vai VTUA informatīvajā sistēmā norādītais
turētājs ir fiziska persona;
1.1.2.3. CSDD valsts reģistrā vai VTUA informatīvajā sistēmā norādītais turētājs
(neatkarīgi no tā, vai turētājs ir juridiska vai fiziska persona), ja
transportlīdzekļa īpašnieks ir juridiska persona;
1.1.2.4. CSDD valsts reģistrā vai VTUA informatīvajā sistēmā norādītais turētājs,
ja turētājs ir juridiska persona un transportlīdzekļa īpašnieks ir fiziska
persona.
11 Jan 2023, 10:33:02 @kaprons rakstīja:
bet nu debīla un netaisnīga jau nu ir tā pieeja, ka viena brauciena laikā tevi var vairākkārtīgi sodīt par OCTAs neesamību, tev pašam to nezinot un par to nepaziņojot
tas ir precīzi analoģiski situācijai, kad tu esi trolejbusa aizmugurējā beņķī ar braukšanas kartiņu, kas vakar beidzās, un, tā kā izsēdina pa priekšējām durvīm, tad četri kontrolieri rindā katrs tev izraksta sodu par vienu un to pašu pārkāpumu viena nodarījuma laikā. tas ir pizdec debīlisms, pēc būtības
(nav aktuāli neesmu uzrāvies, bet nu principā)
Par vienu braucienu piekrītu, jo parasti jau īpašnieks nezina, ka nav OCTA - citādi gar fotoradariem nebrauktu. Soda mērķis, tai skaitā, ir arī novērst pārkāpuma veikšanu, bet pēc kāda laika atsūtot vairākus sodus no viena brauciena, var diskutēt, vai mērķis tiek panākts lielākā mērā. Tiesību akti arī nosaka, ka sodam jābūt taisnīgam un samērīgam, ņemot vērā pārkāpuma apstākļus. No otras puses tieši tas pats ir ar ātruma pārkāpumiem, ko fiksē fotoradari, ar atšķirību apstāklī, ka ātrumu vadītājam to ir viegli pārbaudīt un kontrolēt. Bet pat ja noteiktu, ka sodīt ar FR palīdzību par OCTA neesamību var tikai reizi dienā (ar domu, ka vadītājam pēc brauciena ir vēl viena iespēja pārliecināties par OCTA esamību), ņemot vērā, ka info pa sodu var tikt saņemta ar nobīdi, tāpat varētu paspēt savākt vairākus sodus, pirms tiec informēts pa pārkāpumu, bet nu tā ir tomēr īpašnieka/turētāja atbildība un kaut kādā brīdī šī līnija pa atbildību ir jānovelk. Šajā gadījumā pat nebija aizmāršība, bet neiepazīšanas ar faktisko situāciju, kas tika pārprasta.
Offline
Online
Es šādu darbību neesmu veicis baigi sen, pašam interesanti tagad 
