Viena lieta braukt pašam kaut kur, kāda iemesla dēļ un tml. Tāda paša auto vadīšana varētu palikt tiešām vairāk kā izklaide.
Pārvietoties no A uz B, tur drīzāk varētu būt kāds autonoms pārvietotājs, kuru izsauksi pa sakariem, ievadīsi galapunktu, un viss. Pa to laiku dari ko gribi. Kaut vai rezervēsi katrai dienai uz noteiktiem laikiem, lai tiktu uz/no darba.
Bet mums līdz tam vēl tālu, tad no sākuma atbilstoši ceļi jāsataisa.
pienjemu domu, ka vidusklase nevis pirks auto, bet izmantos kolektiivaas braukshanas pakalpojumu. tb, ar aplikaaciju noraadi beigu punktu, piestaaj auto, iekaap, pietuvini savu kartinju NFC, un brauc taadaa pusautomaatiskaa pseidotaksii kopaa ar veel 3..5 pilsonjiem. visus izvadaa, automaatiski novelk naudas no konta. visur/megapolees ir staavvietu probleemas. piem., NYC centraa staavvieta tachu maksaa 3..5K meenesii, jamudrii visaadaas daudzstaavu konstrukcijaas, u.t.t.
+1 par nomātu auto
ja vajag auto, aizej un paņem, bet pēc tam atstāj pie mājās, kur cits frukts viņu savāc.
Tas jau darbojas, piemēram, ar telefoniem, kuru nevajag vairs pirkt, bet maksā nomu, bet pēc 6 mēn aiznes atpakaļ un ņem nākamo.
Tā piesaiste lietām, ka man obligāti vajag savu auto, jo fācim bija un vecfācim bija - sāks iet mazumā. Tas čakars vnk nav vairs interesants, jo vajag, lai auto pilda konkrētu funkciju un lai nav dēļ tā jāfisās ar kaut kādām octām, kasko, servsiem, apkopēm u.c. šņagu - vnk paņēmu un aizbraucu
par autiņu hvz, bet kkādus fočukus, video kameras, pļāvējus, mazgatājus, ko nevajag katru dienu, tiešām - kpc nav kkādu božu, aizgāji, paņēmi, sadarīji, atdevi.
05 Jul 2017, 15:05:32 @Araajz rakstīja:
+1 par nomātu auto
ja vajag auto, aizej un paņem, bet pēc tam atstāj pie mājās, kur cits frukts viņu savāc.
Tas jau darbojas, piemēram, ar telefoniem, kuru nevajag vairs pirkt, bet maksā nomu, bet pēc 6 mēn aiznes atpakaļ un ņem nākamo.
Tā piesaiste lietām, ka man obligāti vajag savu auto, jo fācim bija un vecfācim bija - sāks iet mazumā. Tas čakars vnk nav vairs interesants, jo vajag, lai auto pilda konkrētu funkciju un lai nav dēļ tā jāfisās ar kaut kādām octām, kasko, servsiem, apkopēm u.c. šņagu - vnk paņēmu un aizbraucu
Nevis piesaiste lietaam,bet briiviiba. Mans auto ir tieshi taads,kaadu veelos. Brauc tieshi taa,kaa veelos. Hotj divos natii,braucu kur veelos.
Bet te nav staasts,kursh viedoklis pareizs. Mees,cilveeki,vnk esam ar diametraali preteejiem uzskatiem. Un tas padara muus par personiibaam.
Man braukshana ir viena no baudaam. Taapat kaa labas filmas skatiishanaas. Labas muuzikas klausiishanaas. Laba skata aiz loga vai bez loga baudiishana.
Man skjiet bezkraasaini vnk paarvietot pakalju,vnk skatities zinjas informaacijas uznjemshanai..
Bet,kazdomu svojo..
Visas nomas, šāres šobrīd vēl pa dārgu (vismaz teorētiski). Par to ir jāpārliecina ar praktiskām izmaksām, viegli saprotāmām katram. Konkrēti LV, kamēr vēl pāries tieksme appist, paies ilgs laiks.
Lauku vecis tam vispār tādām lietām neticēs un Passt vienmēr būs šķūnītī.
Šorīt ZDF ieskicēja bezvadītāja pārvietošanos. UnterdenLinden Berlīnē visā garumā, sensori ir salikti. G20 sarunas un Ķīnas vilkšanas uz tepiķa arī varētu spiest uz autoražotājiem. Ja tai lietai varētu novirzīt pasaules militāro budžetu, 30. gads jau dotu iezīmes.
Šērošana laba lieta. Bija kaut kādi futūristi, kuri pateica, ka daudzi gribētu pāris reizes gadā uzknipsēt kko ar super spoguleni, nevis sifonu, bet tāpēc pustaukšķi atdot negrib. Bet ja cilvēki skatītos uz lietām kā lietām, nevis mmm MANS, Manā(!) plauktā, tad tādas lietas mierīgi visi varētu šārēt, kā video kasetes agrāk.
05 Jul 2017, 15:05:32 @Araajz rakstīja:
+1 par nomātu auto
ja vajag auto, aizej un paņem, bet pēc tam atstāj pie mājās, kur cits frukts viņu savāc.
Tas jau darbojas, piemēram, ar telefoniem, kuru nevajag vairs pirkt, bet maksā nomu, bet pēc 6 mēn aiznes atpakaļ un ņem nākamo.
Tā piesaiste lietām, ka man obligāti vajag savu auto, jo fācim bija un vecfācim bija - sāks iet mazumā. Tas čakars vnk nav vairs interesants, jo vajag, lai auto pilda konkrētu funkciju un lai nav dēļ tā jāfisās ar kaut kādām octām, kasko, servsiem, apkopēm u.c. šņagu - vnk paņēmu un aizbraucu
Nevis piesaiste lietaam,bet briiviiba. Mans auto ir tieshi taads,kaadu veelos. Brauc tieshi taa,kaa veelos. Hotj divos natii,braucu kur veelos.
Bet te nav staasts,kursh viedoklis pareizs. Mees,cilveeki,vnk esam ar diametraali preteejiem uzskatiem. Un tas padara muus par personiibaam.
Man braukshana ir viena no baudaam. Taapat kaa labas filmas skatiishanaas. Labas muuzikas klausiishanaas. Laba skata aiz loga vai bez loga baudiishana.
Man skjiet bezkraasaini vnk paarvietot pakalju,vnk skatities zinjas informaacijas uznjemshanai..
Bet,kazdomu svojo..
Atkārtošos - trends ir, ka braukšana no baudas tiek pārcelta uz dzīves nepieciešamību, līdzīgi kā elpošanu vai dri$anu. Pardon mai frenč.
Tev taču vienalga, vai kluci likt gustavbergā, ifo, grohē. Nu, nodarīji kas jādara, nospiedi pogu un aizmirsi.
Jauniešiem transports izsauc līdzīgi dziļas emocijas. OK, ir dzīves pamatvajadzība, bet kā tieši tā tiek realizēta .... kaut kā nerūp nemaz.
Tā ir objektīvā realitāte, to noliegt nav vērts. No mūsu attieksmes nekas nemainīsies.
Nepārproti - man pašam ļoti patīk transports, skaisti dampji, moči. Es neesmu par šādu attīstību. Bet ne jau mēs to varam aizkavēt
Nav tik viennoziimiigi!
Ljoti daudzas lietas cilveeki peerk tieshi sajuutai,statusam,eertiibai. Saakot ar mobilajiem,beidzot ar dreebeem. Shobriid ar katru mirkli savas personiibas izcelshana lielai daljai kljuust par vitaali svariigu. Paskati,kas notiek lielajaas megapolees. Cilveeki jebkuriem liidzekljiem meegjina atrauties no peleekaas masas. Ir industrijas,kur tas ir pat nepiecieshamiiba.
Kaapeec transports sho fiichu zaudee.. iespeejams,deelj daardziibas.
Iespeejams taadeelj,ka ir citi veidi,kaa 24/7 rezhiimaa atraadiit/sajust to netveramo sajuutu,ka taa manta/gadzets sniedz to labsajuutu.
Moraale - mees,humanoiidi,nevis paarejam uz funkcionalitaati,bet tieshi preteeji - no taas attalinamies. Tikai,iespeejams,saak prevaleet nevis personiskais kaifs,bet - uz aarpusi atstaatais iespaids. Jaa,fku teema - viens no piemeeriem.jaa,atpalicis pasaules izpratnee,bet -labs indikators.
Nekur jau parasti auto nepazudīs, līdzīgi kā iphone vnk ātrāk vai lēnāk zaudēs tirgus daļu. Knapi atrisināts šoferu jautājums. Bet tās jau nav lielākās izmaksas. Vēl jau degvielas izmaksu jautājums, nav jau tik lēti elektro, tālu nekur neaizbrauksi. Tāpat šārēšana darbosies pilsētā, kur tu vari uz sitiena dabūt auto.
Pēc 20 gadiem želejnieki metinās f10 sliekšņus. Rumbulas joprojām pastāvēs.
Benzīna, dīzeļa auto metīs pakaļ pa lēto jo nevienam nevajadzēs. Līdz tam būs attistijušies elektromobīļi.
Bmw bankrotēs, jo turpinās ražot auto ar žiguļu piedziņu.
[ Šo ziņu laboja AndrisB525, 05 Jul 2017, 17:50:09 ]
Tad vēl tāds aspekts, ka līdz ar autonomiem auto vesels bars cilvēku zaudēs darbu. Uzliks nodokļus, utml. Tā kā autonomo auto lētums ir visai nosacīts.
05 Jul 2017, 15:10:19 @rekeds rakstīja:
par autiņu hvz, bet kkādus fočukus, video kameras, pļāvējus, mazgatājus, ko nevajag katru dienu, tiešām - kpc nav kkādu božu, aizgāji, paņēmi, sadarīji, atdevi.
Mums ar kaimiņiem ir reāla šārētā ekonomika.
Tas izskatās apmēram tā:
Man ir piekabe, auto ledusskapis, karčers ar noteku tīrītājiem, rotējošajām birstēm utt
Jānim ir jumta kaste, areators, minīšu sējmašīna
Pēterim ir lielais zāles pļāvējs, garās kāpnes, lielais galds un labs dārza mēbeļu sets,
Jurim ir husis un pirts
Mums sanāk baigi prīmā šārēšana - visas šīs lietas mēs laižam pa apli. Tikai laicīgi jāpaplāno, bet tā - prīmā. Visiem viss labi
Offline
