Sveiki!
Ir neliela neskaidrība,par BMW 633CSI(E24)1977
Lieta sekojoša,motoram apgriezieni atdurās pie kaut kādiem ~3000rms,un ir tā,ka būtu kaut kāds ierobežotājs. Var būt iespēja, ka ir ierobežotājs? Varbūt kāda cita vaina?
27 Jan 2017, 12:58:57 @bogix rakstīja:
Sveiki!
Ir neliela neskaidrība,par BMW 633CSI(E24)1977
Lieta sekojoša,motoram apgriezieni atdurās pie kaut kādiem ~3000rms,un ir tā,ka būtu kaut kāds ierobežotājs. Var būt iespēja, ka ir ierobežotājs? Varbūt kāda cita vaina?
Ieberzies draugs
Shim auto ir pilnigi analoga iesprice, kur diagnostikas iespeju nav nekadu.
Aizdedze ari ir pilniba analoga, pilnai nelaimei apvienota reizem ar tuksgaitas regulcijas/stabilizacijas sistemu.
Shis auto remontejas ar multimetru, oscilografu, stroboskopu un loti lielu gan teoretisko, gan praktisko zinasanu bazi.
Edit: tur bus L-Jetronic un TSZ-i aizsedze.
Ja kads ir samelojis par gadu vai auto ir konstruktors, tad var gadities, ka virsu dzivo loti aizvesturisks motronic, kuram ari diagnostikas iespejas (musdienu izpratne) nav.
Vecām spolēm ir vaina tāda, ka ar aukstu motoru iet, ar karstu neiet. Tinumi drusku iet uz masu, spole silst un nedarbojas.
Ja spole ok, ej 'pa vadiem' uz sadalītāju, Holla devēju. Domāju, ka i-netā var atrast konkrētās šprices algoritmu un var izpīpēt, kur var meklēt fēleri.
27 Jan 2017, 17:18:42 @marcis74 rakstīja:
Vecām spolēm ir vaina tāda, ka ar aukstu motoru iet, ar karstu neiet. Tinumi drusku iet uz masu, spole silst un nedarbojas.
Ja spole ok, ej 'pa vadiem' uz sadalītāju, Holla devēju. Domāju, ka i-netā var atrast konkrētās šprices algoritmu un var izpīpēt, kur var meklēt fēleri.
Tam auto nav nekur neviena holla deveja
Un taa aizdedzes spole pardzivos mus visus, taa nav m50 spole
Offline
