31 Jan 2013, 19:53:30 dzuris rakstīja:
tatad jamaina manam drapakam suknis, bet man stastija ka varot zobratu iegazt karteri, ir ta vai nav? ja nav tad vnk noskruve sukni un uzliec citu virsu un gaze?
Pirmkārt, kas tev suknim par vainu? Plunzeri izdilusi vai kas cits?
Ja plunžeri, tad manuprat izdevigāk sanak nomainīt tos nevis visu sūkni, jo nepirksi jau jaunu sukni, a pirkt lietotu ir kaķis maisā!
31 Jan 2013, 19:53:30 dzuris rakstīja:
tatad jamaina manam drapakam suknis, bet man stastija ka varot zobratu iegazt karteri, ir ta vai nav? ja nav tad vnk noskruve sukni un uzliec citu virsu un gaze?
+ Tas nav tik vienkārsi, uzliekot jauno vēl būs viņs arī jānoregulē pareizi!
Nekas nekur neiekritīs, uzgriez, lai pirmajam cilindram sadalītājvārpsta ir uz trijiem, nobloķē spararatu un rauj nost!
Daudz maz tā pat uzliec, lai var piedarbināt un pabraukt un aizbrauc noregule!
Likt mehanisko ir gateris, tai elektroniskajaa nav nekads NASA lai nesataisitu, es visiem saviem traktoriem vinjus dajaucis lidz kaklam, tagadejam ar uztaisiju kapitalku, taka nebija novilceja, tad uz mashinas, tas aiznjema 4h vakaraa, un stresa nav, galvenais salikt kvalitativas detalas, un visam pieiet pedantiski!
31 Jan 2013, 19:53:30 dzuris rakstīja:
tatad jamaina manam drapakam suknis, bet man stastija ka varot zobratu iegazt karteri, ir ta vai nav? ja nav tad vnk noskruve sukni un uzliec citu virsu un gaze?
Pirmkārt, kas tev suknim par vainu? Plunzeri izdilusi vai kas cits?
Ja plunžeri, tad manuprat izdevigāk sanak nomainīt tos nevis visu sūkni, jo nepirksi jau jaunu sukni, a pirkt lietotu ir kaķis maisā!
manam elektroniska dala vai centralais varsts ir lupatas, bet suknis tiesam ir ideals par ko brinijos kad iegadajos..
pamatideja ir likt mehanisko sukni lai nav jebatorijas.. jo manejam vnk nepadod degvielu uz sprauslam..
Neesmu gan lietpratējs, bet man skiet, ja uzliktu mehanisko sukni, jauda arī varētu samazināties!
Jauda samazināsies pamatīgi + pazūd normālas diagnostikas un regulēšanas iespējas.
Mehāniskais sūknis tāds lauku tunings sanāk, pēc kura nākamais automašīnas īpašnieks parasti ir šrots.
----------------- www.Remap.lv Chiptuning www.dpf-serviss.lv - DPF, FAP, OPF sistēmu diagnostika un remonts.
----------------
• Jaudas palielināšana - individuāls regulējums katram, arī projektauto
• AdBlue, EGR, Flaps
• DPF serviss
• Immo off
Es šovasar savam '93 gada tds'am nomainīju pie kaut kādā mistiskā lauku kantorī sūkni, kur man it kā, salika jaunus plunžerus ( ar to problēmu nekādu nebija ) Uzlika viss bija "čotka". Bet kaut kādā mistiskā veidā man tas sūknis atregulējās. AIzbraucu - čalis atkal uz aci noregulēja. Un tagad atkal tas pats... Tad nu es jau kādu pats viņu uz aci regulēju, un man liekas, ka patēriņš ir drausmīgāks krietni palicis. Es esmu izmēģinājis dažādas diagnostikas ierīces u.t.t. Jautājums slēpjas tajā, vai šo mašīnas sūkni ir iespējams pieregulēt kaut kā elektroniski arī? Lai tiešām ir precīzi? Vai viss tikai uz aci? P.S. viens no afektiem, kas man šķiet ir no sliktas regulācijas tas, ka, piemēram, stāvot tukšgaitā mašīna reizēm nokratās (apgriezini nelēkā). P.S.S. kvēlsveces, sprauslas un viss pārējais - pārbaudīts un ir ļoti labs.
17 Feb 2013, 10:59:07 initial rakstīja:
Es šovasar savam '93 gada tds'am nomainīju pie kaut kādā mistiskā lauku kantorī sūkni, kur man it kā, salika jaunus plunžerus ( ar to problēmu nekādu nebija ) Uzlika viss bija "čotka". Bet kaut kādā mistiskā veidā man tas sūknis atregulējās. AIzbraucu - čalis atkal uz aci noregulēja. Un tagad atkal tas pats... Tad nu es jau kādu pats viņu uz aci regulēju, un man liekas, ka patēriņš ir drausmīgāks krietni palicis. Es esmu izmēģinājis dažādas diagnostikas ierīces u.t.t. Jautājums slēpjas tajā, vai šo mašīnas sūkni ir iespējams pieregulēt kaut kā elektroniski arī? Lai tiešām ir precīzi? Vai viss tikai uz aci? P.S. viens no afektiem, kas man šķiet ir no sliktas regulācijas tas, ka, piemēram, stāvot tukšgaitā mašīna reizēm nokratās (apgriezini nelēkā). P.S.S. kvēlsveces, sprauslas un viss pārējais - pārbaudīts un ir ļoti labs.
Neesmu dzirdejis ka kāds uz aci regulē un masina ietu! Tad jau butu fantastiski!
Cik esmu redzejis ka to dara viss ir tikai uz datora visas dozas un vel tur visadas huinas!
Manam 4 menesus atpakal mainija plunzerus un saregulēja ! Tagad iet kā zvērs videjais paterins cikla 7 l to kompis rada un ta ari ir! Un silts gandriz vai pats pielec, nav pat atslega jagriez!
laikam mans topiks!?
kadi vel mehaniskie suknji tas tapat kaa sprices vieta likt karburatoru
un ja suknim sakuma momentu teoretiski pec izjutam var meginat uzlikt, tad degvielas porciju diezvai bedz diagnostikas aprikojuma var korekti pieregulet
17 Feb 2013, 21:52:16 Driver rakstīja:
laikam mans topiks!?
kadi vel mehaniskie suknji tas tapat kaa sprices vieta likt karburatoru
un ja suknim sakuma momentu teoretiski pec izjutam var meginat uzlikt, tad degvielas porciju diezvai bedz diagnostikas aprikojuma var korekti pieregulet
porciju var pieregulet bez kompja,bet vieglak bus trapit ciparos vikunglotto
17 Feb 2013, 21:52:16 Driver rakstīja:
laikam mans topiks!?
kadi vel mehaniskie suknji tas tapat kaa sprices vieta likt karburatoru
un ja suknim sakuma momentu teoretiski pec izjutam var meginat uzlikt, tad degvielas porciju diezvai bedz diagnostikas aprikojuma var korekti pieregulet
porciju var pieregulet bez kompja,bet vieglak bus trapit ciparos vikunglotto
Skan smieklīgi, bet, kur es tikai negriezos, man teica, ka ar kompi var regulēt tikai E39 TDS'us, a ka manu '93 gada tikai ar sišanu var pieregulēt. Labi, piedodiet, ka es tāds nezinātājs, nejau visi ir automehāniķi.
Balstoties uz šo es vēlējos uzzināt, kur un kādā cenā, piemēram, Rīgā var noregulēt šo brīnumu.
17 Feb 2013, 22:08:28 LostTouch rakstīja:
17 Feb 2013, 22:04:46 uldens1 rakstīja:
17 Feb 2013, 21:52:16 Driver rakstīja:
laikam mans topiks!?
kadi vel mehaniskie suknji tas tapat kaa sprices vieta likt karburatoru
un ja suknim sakuma momentu teoretiski pec izjutam var meginat uzlikt, tad degvielas porciju diezvai bedz diagnostikas aprikojuma var korekti pieregulet
porciju var pieregulet bez kompja,bet vieglak bus trapit ciparos vikunglotto
04 Feb 2013, 18:30:56 Digital rakstīja:
Likt mehanisko ir gateris, tai elektroniskajaa nav nekads NASA lai nesataisitu, es visiem saviem traktoriem vinjus dajaucis lidz kaklam, tagadejam ar uztaisiju kapitalku, taka nebija novilceja, tad uz mashinas, tas aiznjema 4h vakaraa, un stresa nav, galvenais salikt kvalitativas detalas, un visam pieiet pedantiski!
vari ludzu pstastit sikak kapec vjadzigs bija novilcejs un kas tiesi jaatjauc lai nonemtu?
p.s.
neesmu kapeikpisejs, bet kka neuzticu citiem savus auto, labak pats meginu ievakt info par vel nezinamajam lietam..
Es protams atvainojos, bet zobus tu ari pats sev remonte, pec tam kad ievac informaciju ka to dariit?
17 Feb 2013, 10:59:07 initial rakstīja:
Es šovasar savam '93 gada tds'am nomainīju pie kaut kādā mistiskā lauku kantorī sūkni, kur man it kā, salika jaunus plunžerus ( ar to problēmu nekādu nebija ) Uzlika viss bija "čotka". Bet kaut kādā mistiskā veidā man tas sūknis atregulējās. AIzbraucu - čalis atkal uz aci noregulēja. Un tagad atkal tas pats... Tad nu es jau kādu pats viņu uz aci regulēju, un man liekas, ka patēriņš ir drausmīgāks krietni palicis. Es esmu izmēģinājis dažādas diagnostikas ierīces u.t.t. Jautājums slēpjas tajā, vai šo mašīnas sūkni ir iespējams pieregulēt kaut kā elektroniski arī? Lai tiešām ir precīzi? Vai viss tikai uz aci? P.S. viens no afektiem, kas man šķiet ir no sliktas regulācijas tas, ka, piemēram, stāvot tukšgaitā mašīna reizēm nokratās (apgriezini nelēkā). P.S.S. kvēlsveces, sprauslas un viss pārējais - pārbaudīts un ir ļoti labs.
p.s pazimes manam bija pirms nobirsanas, kd vnk 3x nogiba, bet ar mokam palaidu, un sis viena jauka bridi vnk atnirdzas, un degviela vairs augsa nenak..
Offline
Neesmu dzirdejis ka kāds uz aci regulē un masina ietu! 
tas tapat kaa sprices vieta likt karburatoru
