pietam tā mehāniskā šprice ir ar fiksāku reakciju nekā ar kompi. t.i. pēc gāzes nospiešanas fiksās tas viss sāks kustēties.
saved to pasu kārtībā, moska iedo kādam gudram cilvēkam tur kautko pavīlēt, paskrūvēt un būs zaj... . Gudri cilvēki moška ir tie kas agrāk uz golf kausu mehāniskās šprices taisīja vai citām gonkām kur tās šprices bija.
A nahera man tur p$%#$^# ar to nemitigo paarlieshanu, vakuuma zudumiem, visaam taam trubinju sistemaam? Es pat sporta konisko filtru tam kjeemam nevaru uzlikt, kur nu veel sprauslas dabuut! Un vispaar, L-Jet ir ari uz audi un to es ciest nevaru!
arzemju forumos vairaki viedoklji izskaneja, ka mah. shprice agresivaak darbina dzineju (tas ir +), bet ja zud spiediens/vakums, tad bezmaz vai janomaina visas trubas, lai atrastu vienu suuci (liels -)!
oo jaa topiks manaa stilaa ;DD KAROCHE MEHAANISKAA SHPRICE RULZ SKAIDRS?!!!
Tur nav bazara vispaar nekaada, K-Jet ir shpriceem topaa neskatoties uz to ka arii gaisa pedaalis riiklee taapat ir labaaks pirmkaart jau reakcija uz gaazi vienk momentaala, iespeeja pietweakot, vienkaarshiiba un nah nevajag nekaadu lamdu debiilu kas praatu p*sh. Karoche pabraukaajiet kautvai ar GTi Golphu K-Jet jau kljuust skaidrs.
Ar vakumu jaa ir problz, bet nu elementaari njemam shkjiltavu gaazes baloninju un puusham virsuu visur kur liekas aizdomiigi un klausamies ko dara motors. VISS!! daudziem ir probl ar forsunkas bliivsleegiem, tos ir pisachs nomainiit bet nu to var notesteet kautvai vienk uzlejot uudeni. Karoche K-Jet rulz un btw ir arii Augjikiem Tas taa msg Phasmam
man ar ir L-jetronic uz 325. aizbraucu pie viena vira ar sirmiem matiem atregulet. nu jaa iet labaak, bet benzinu tik un taa ed afigena (16l pilseta, 10l pa shosi), pie vainas noteikti ir vecais, sapujusais izputeejs.
ka uzlabot/ palielinat jaudu: ja ir m20 motors tad drosi jastuke 2,5 kolektors, jo tie kas normali nak virsu ir iiinii winii!
2004-11-10 13:22, Puce rakstīja:
Yo!
Davai speci stāstiet, kas ir jādara, lai to mehānisko šprici dabūtu pie dziesmas, kas to var izdarīt un cik tas maksā.
Domaaju piemeeram Rolii tev to aatri dabuutu pie dziesmas. K-Jet shpriceem viss balstaas uz degvielas spiedieniem, tur visa smalkaa buushana ir atsperiitees un membraanaas. Vienkaarshi paarbaudam spiedienus by the book un ja kautkas neshtimmee izdaram logjiskus secinaajumus un nomainam kas jaanomaina.. Formumaa paaris vaardos taas lietas neatrisina.
2004-11-10 15:06, bmwaddict rakstīja:
Domaaju piemeeram Rolii tev to aatri dabuutu pie dziesmas. K-Jet shpriceem viss balstaas uz degvielas spiedieniem, tur visa smalkaa buushana ir atsperiitees un membraanaas. Vienkaarshi paarbaudam spiedienus by the book un ja kautkas neshtimmee izdaram logjiskus secinaajumus un nomainam kas jaanomaina.. Formumaa paaris vaardos taas lietas neatrisina.
Izlasot šo un ņemot vērā faktu, ka man servisā informēja par to, ka man benzīna spiediena regulators būtu it kā jāmaina, jo tas var izregulēties... Nopietnāk būs par regulatora maiņu jāpadomā.
----------------- Any fool can drive fast enough to be dangerous!
vispār Rollis man asocieejas ar darbu veikšanu 50Ls apmērā neprasot par to piekrišanu no auto saimnieka.
Koroče laikam, tas viss pasākums smako pēc summas, kas varētu līdzināties vēl viena tāda auto iegādei.. Līdz ar to ar to varēs nodarboties jaunai īpašnieks, ja gribēs atstāt sev to uber šprici. Man liksies Motroniks kopā ar 2,5L motoru.
J.K.jr.bad.
BMW 524tdA ’91
BMW 316 e21 ’82[ This message was edited by: Puce on 2004-11-10 15:24 ]
Offline
nevienam nav ideju vai ieteikumu???
Tas taa msg Phasmam 
