11 Nov 2009, 22:47:24 riddler rakstīja:
ko tauta domaa par shaadu?
ne tur baigi pa dubljiem un suudiem kaarpiities, bet ir shad tad veelme pa mezhiem paripinaaties
[IMG]4 runneris[/IMG]
ko domaa tauta, bet es domaju, ka ir ljoti ok. pasham taads ir nagos bijis ~2 nedeeljas kaukaazaa, tika ekspluateets visai smagos apstaakljos un performeeja
Par Ņivu runājot auto nav ne vainas,viegls,īsa bāze,bet lai nopietnāk brauktu,tas prasa investīcijas.Pats ar Ņivu nobraucu divus gadus Mazozolos un 2005.gadā finišējām Ladogā 1200km TR-1 klasē.Īsumā par Ņivu-1,8 savīlēts motors,31 dubļu riteņi,diski no Samuraja,reduktoros 2102 pāri,lielie kardāni,pilnīga izpūtēja pārbūve,nostiprināti lanžeroni,apakšējie ričagi,aizmugurējās tjagas,sliekšņi,grīda tur kur stiprinās razdatka,izgrieztas arkas,elektriskie ventilatori 2.gab(abi atslēdzami,motors rūca pat pilnīgi zem ūdens)u.t.t.Bet šodien ar Ņivu Tr-1 klasē būs grūti cīnīties pa tādām trasēm...
11 Nov 2009, 22:47:24 riddler rakstīja:
ko tauta domaa par shaadu?
ne tur baigi pa dubljiem un suudiem kaarpiities, bet ir shad tad veelme pa mezhiem paripinaaties
[IMG]4 runneris[/IMG]
ko domaa tauta, bet es domaju, ka ir ljoti ok. pasham taads ir nagos bijis ~2 nedeeljas kaukaazaa, tika ekspluateets visai smagos apstaakljos un performeeja
viens te gribēja pirkt, līdz secināja, ka šamam nav pat starpasu difera
Defa lietotāji uz mazozolu čempi, cik redzējis brauc ar rezerves daļām, gandrīz ar donoru... Disco cik redzējis ir vispār diagnoze - gonka, kaut ko atkal jāpielabo... Defu uzskatiju par nākamo auto ko gribētu aiz G, Lv offroudam, bet tagad liekas ka viņu jālabo būtu labi regulāri, kā britu auto pienākās. Bet Defs laikam ir vienīgais standarta auto ko vel ražo eiropā un pietiekami primitīvs bez elektronikas un ap 2012 laikam taisās pārtraukt to ražošanu.
Ja brauc offroudu Tu gribu visu pastiprināt, tiko pastiprini vienu vietu, tā nākamo jāsāk domāt...
Līdz ar to offrouds ir balanss starp to kas Tev ir un ko Tu ar to vari izdarīt... Offroudi ar mēdz but dažadi, mums dubļi un purvi, citiem kalni, vai smilšu triāli, katram apvidum savas īpatnības un auto uzlabojumi.
Ir dažādi auto un izvēle ko Tu gribi darīt, braukt mazozolos čempī, braukt izpriecu organizētās gonkās kā 4x4klubs uc. braukt ekspedīcijās, vai papriecāties vietējā mežā...
12 Nov 2009, 16:25:07 kro rakstīja:
Sogad trofija piedalijas samurajs. Nesver neko un vienkasi peld pa dubliem Daudzas vietas ielika parejiem ar eleganci
12 Nov 2009, 16:25:07 kro rakstīja:
Sogad trofija piedalijas samurajs. Nesver neko un vienkasi peld pa dubliem Daudzas vietas ielika parejiem ar eleganci
Jaa standarta samurajs ar labam/lielakam riepam iet labi.Vinam ritenu baze starp pusem ir mazaka neka parejiem(sauraks) un trase nekrit ieksa citu rises,bet klabinas pa auksu un svars tiesam smiekligs.
12 Nov 2009, 16:25:07 kro rakstīja:
Sogad trofija piedalijas samurajs. Nesver neko un vienkasi peld pa dubliem Daudzas vietas ielika parejiem ar eleganci
Līdz sezonas beigām ar 5ciem motoriem pietikās Tilti netika skaitīti.
Protams ja visu liek no www.calmini.com tad varbūt turēs, bet maksās tikpat cik G55AMG
ja hidrauliskai liek atsevisku ellas sukni, parasti jabut tam loti jaudigam. jabut kartigam ellas rezervuaram un ellas dzesesanai!
mehaniska ko piedzen no transmisijas atkal ir cita problema, jabut loti parsomatiem transmisijas mezgliem un izturibai jo novertp tas var elementari trofija
tomer man liekas visapratigak lietot elektrisko vincu. tiesa ta ari nav muziga, ta pat pec katras gonkas jaiztira, jaizave motors, jasaelo trose utt. bet visapr vinca ir speks
Ja visu pareizi izrēķina un uztaisa,tad COME UP 10000 hidrauliskai viņčai pietiek ar 15l eļļas bačoku un NŠ-32 sūkni,un nekas nekarst, viss notiek.Mehāniskā viņča laikam orģinālā versijā ir redzēta tikkai Nisann Patrolam GR versijā.Priekš standarta 4x4 tūrisma offroada pietiek ar elektriso 9000- 9500,želejas aķi un ja vēl uzlabo kontaktoru kasti,samaina pret armijas kontaktoriem,domāju,ka no meža tiksi ārā.
Offline
