Ludzu pastaastiet savu pieredzi par turbo mainu,tehniski vissu saliku pareizi,pirms nobira visi dachiki stradaja un gaaja labi,tagad uzstadot jauno turbinu brivgaita gazejot viss smuki straada trubas uzpusaas,bet sakot braukt iemetot griidaa labi paveras valaa,bet diemzeel tikai liidz 2,5 tuks.apgrie.un pec viniem neiet vispaar.Vai tas vareetu but turbo spiediena meritaajs,kas nedara savu darbu.
12 May 2009, 00:24:38 verart rakstīja:
Tur nav ko īsti pat vienot mainot turbīnu noskrūvēju divas eļļas šļaukas un no blow off viena trubiņa nost ko arī pārbaudīju vēll noņēmu ventilātoru kuram ir štekeris un viena vakum šļauka ko arī pieliku nerunāju par tādiem niekiem kā par izpūtēju un gaisa filtru ar trubu...Protams ka saliku tā kā pirms tam stāvēja iepriekšējā turbīna liku jau savai mašīnai nevis kaimiņa......
Tur nav blow off
Turbinu pats remonteji? Bija lidzigs gadijums, pa vainu izradijas ka turbina vnk nebija lidz galam atbalanseta!!
Turbīnas ģeometrija nedarbojas,iemesli;
1.turbīnas ģeometrija noķīlējusi
2.nepareizi savienoji trubiņas kas regulē turbīnu
3.nav pareizi pēc remonta saregulēta turbīnas ģeometrija
Pēc 2500rpm neceļ,jo turbīna dod pa lielu spiedienu un dīzeļi tad vairs neiet.
Trubiņas pareizi saliktas, uzsttādīšanā nav problēma vai tas var but tas dačiks kas spiedienu mēra salūzis un nedod informāciju ka ir spiediens.un līdz ar to ieplūde neņem iekšā.
Es tak tev saku ka turbīna ir palikusi vaļā tādēļ ir par lielu spiediens ieplūdē.Vēl pie vainas var būt elektromagnētiskais vārst kurš padod vakumu uz turbīnas regulatoru.ieslēdzot aizdedzi pārbaudi vei pie turbīnas regulators pārbīdas vai nē!!!Īsi sakot brauc uz diagnostiku un slēdzies pie kompja -pārbaudi tikai pie slodzes t.i.vajadzīgs portatīvais lai var braucot nolasīt aktīvos parametrus!!!Nenovēršot šo problēmu varēsi mainīt ieplūdes kolektoru-no pieredzes saku.
Sviests kaut kāds aizbraucu uz diagnostiku 0 kļūdu vakums 0,3 bar brīvgaitā meistars saka ka pa maz. Paiet vel kādas 40min pagāzēju un pagāzēju viņš saka ka uzberot tomēr esot tie 0,5 bar vienīgais ko vēl pateica ka vakuma trubiņas jāmaina jo bēdīgā stāvoklī es piekrītu padomāju varbūt berot virsū rauj ciet,nopirku šļaukas čaķarējos 1.5h pabeidzu domāju nu tik gāzīšu.Sāku braukt un ne vela sadusmojos ataisīju kapotu un domāju ko lai vel izdara.Tad izdomāju noraut štekeri no pirmā vakuma dačika .Sāku braukt un sāk vērties vaļā nepajokam domāju ka man gļučī,bet nē vienīgi sāk celt nepajokam no 2.5apm iepriekš man sāka celt no 2apm.Komentējiet vai tas dačiks ir pie vainas un vai var braukt ar noņemtu štekeri.
Sviests kaut kāds aizbraucu uz diagnostiku 0 kļūdu vakums 0,3 bar brīvgaitā meistars saka ka pa maz. Paiet vel kādas 40min pagāzēju un pagāzēju viņš saka ka uzberot tomēr esot tie 0,5 bar vienīgais ko vēl pateica ka vakuma trubiņas jāmaina jo bēdīgā stāvoklī es piekrītu padomāju varbūt berot virsū rauj ciet,nopirku šļaukas čaķarējos 1.5h pabeidzu domāju nu tik gāzīšu.Sāku braukt un ne vela sadusmojos ataisīju kapotu un domāju ko lai vel izdara.Tad izdomāju noraut štekeri no pirmā vakuma dačika .Sāku braukt un sāk vērties vaļā nepajokam domāju ka man gļučī,bet nē vienīgi sāk celt nepajokam no 2.5apm iepriekš man sāka celt no 2apm.Komentējiet vai tas dačiks ir pie vainas un vai var braukt ar noņemtu štekeri.
Sveiks! Kā tev viss galu gala beidzās?
Man arī no vecuma nojuka turbīna. restaurēju turbomotors.lv
viss ir iztīrīts visi filtri nomainīti, egr tīrs.. bet līdz 2.5t apgriezieniem neceļ.. reti kad paceļ... ar tādu kā aizkavi.. servisā teica, ka varētu būt daudz variantu.. ko tu līdz galam izdariji?
08 Jul 2016, 17:32:59 @Archy rakstīja:
Sviests kaut kāds aizbraucu uz diagnostiku 0 kļūdu vakums 0,3 bar brīvgaitā meistars saka ka pa maz. Paiet vel kādas 40min pagāzēju un pagāzēju viņš saka ka uzberot tomēr esot tie 0,5 bar vienīgais ko vēl pateica ka vakuma trubiņas jāmaina jo bēdīgā stāvoklī es piekrītu padomāju varbūt berot virsū rauj ciet,nopirku šļaukas čaķarējos 1.5h pabeidzu domāju nu tik gāzīšu.Sāku braukt un ne vela sadusmojos ataisīju kapotu un domāju ko lai vel izdara.Tad izdomāju noraut štekeri no pirmā vakuma dačika .Sāku braukt un sāk vērties vaļā nepajokam domāju ka man gļučī,bet nē vienīgi sāk celt nepajokam no 2.5apm iepriekš man sāka celt no 2apm.Komentējiet vai tas dačiks ir pie vainas un vai var braukt ar noņemtu štekeri.
Sveiks! Kā tev viss galu gala beidzās?
Man arī no vecuma nojuka turbīna. resaurēju to pašā labākajā vieta latvija turbomotors.lv
viss ir iztīrīts visi filtri nomainīti, egr tīrs.. bet līdz 2.5t apgriezieniem neceļ.. reti kad paceļ... ar tādu kā aizkavi.. servisā teica, ka varētu būt daudz variantu.. ko tu līdz galam izdariji?
Jā, turbomotors ir ''labākā'' vieta
Cenas kosmosā un finālā sāk stāstīt pasakas kas tik tur nav noplīsis un maksā pa virsu, šitā 2.5tdi audim prasīja 450eur+PVN
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
Katru nedēļu redzu kādus 3-4 klientus, kuri ir ieberzušies ar restaurētu turbo un mēģina sameklēt problēmu kaut kur citur.
Pats dīvainākais tajā pasākumā ir tas, ka cilvēki domā, ka, piemēram, ar čipošanu atrisinās restaurētas turbīnas fizisku nespēju darboties tā, kā rūpnīca paredzējusi.
----------------- www.Remap.lv Chiptuning www.dpf-serviss.lv - DPF, FAP, OPF sistēmu diagnostika un remonts.
----------------
• Jaudas palielināšana - individuāls regulējums katram, arī projektauto
• AdBlue, EGR, Flaps
• DPF serviss
• Immo off
Čomam tieši tas pats, nesen norestaurēja 330d turbo un tagad cēliens sākas baigi vēlu, samainīja arī visādus sīkumus, bet nekas nemainījās, samierinājās.
A ko tie kresie restaurātori sadara, ka neiet kā vajag?
Offline
ataisīju kapotu un domāju ko lai vel izdara.Tad izdomāju noraut štekeri no pirmā vakuma dačika .Sāku braukt un sāk vērties vaļā nepajokam domāju ka man gļučī,bet nē vienīgi sāk celt nepajokam no 2.5apm iepriekš man sāka celt no 2apm.Komentējiet vai tas dačiks ir pie vainas un vai var braukt ar noņemtu štekeri. 
