Nesen ar kolēģi radās trīds par to cik viegli var ielikt 4.4 motoru e36 kuzovā, es saku ka neko nevajag pārbuvēt joo kuzova stiprinājumiem jābūt vienādiem, bet viņš saka kā vis jāparmetinaun jāpalielina, lūdzu kas zina atbildiet, bet tiešām kas zina un kas ir saskāries, jau iepriekš paldies
25 Mar 2009, 21:21:04 hatim rakstīja:
Nesen ar kolēģi radās trīds par to cik viegli var ielikt 4.4 motoru e36 kuzovā, es saku ka neko nevajag pārbuvēt joo kuzova stiprinājumiem jābūt vienādiem, bet viņš saka kā vis jāparmetinaun jāpalielina, lūdzu kas zina atbildiet, bet tiešām kas zina un kas ir saskāries, jau iepriekš paldies
Kronshteini ir nepiecieshami citi.
Variants ir pasuutiit Alpina B8 origjinaalos + bez Alpinas kartera ar nekas tur nesanaaks, ja vien pats nesaaks konstrueet
bet tam pašam e34 iet 4.4 un arī 2.5 tāds pats motors kā e36 un ja ņem ar visu stiprinājumiem, vai tad nevajadzētu derēt es nedomāju ka bmw ražo katru kuzovu savādāku ja mainās dzinēja tilpums, bet tikai stiprinājumi pie kuzova tad jau viņiem jāder arī e36, vai es kļūdos?
25 Mar 2009, 21:33:59 hatim rakstīja:
bet tam pašam e34 iet 4.4 un arī 2.5 tāds pats motors kā e36 un ja ņem ar visu stiprinājumiem, vai tad nevajadzētu derēt es nedomāju ka bmw ražo katru kuzovu savādāku ja mainās dzinēja tilpums, bet tikai stiprinājumi pie kuzova tad jau viņiem jāder arī e36, vai es kļūdos?
Hmm, tādā gadījumā nav bišķi tas motors uz salona pusi jāpadzen? Dzesēšanas sistēmai vieta paliek visp? Un kā ar svara balansu? ja viņu noliek tur, kur būtu jāstāv oriģināli motoram, tad vai tad tas V8 klucis nedod baigo oversteeru?
25 Mar 2009, 21:33:59 hatim rakstīja:
bet tam pašam e34 iet 4.4 un arī 2.5 tāds pats motors kā e36 un ja ņem ar visu stiprinājumiem, vai tad nevajadzētu derēt es nedomāju ka bmw ražo katru kuzovu savādāku ja mainās dzinēja tilpums, bet tikai stiprinājumi pie kuzova tad jau viņiem jāder arī e36, vai es kļūdos?
tikai taa p.s , e34 nenaca 4.4 , bet 4.0 .. tas gan te neko nemaina, tik taa, zinashanai..
25 Mar 2009, 21:39:37 Nex rakstīja:
Hmm, tādā gadījumā nav bišķi tas motors uz salona pusi jāpadzen? Dzesēšanas sistēmai vieta paliek visp? Un kā ar svara balansu? ja viņu noliek tur, kur būtu jāstāv oriģināli motoram, tad vai tad tas V8 klucis nedod baigo oversteeru?
Par labu izsvarojumu var aizmirst. Vietas pietiek visam ...
nu jā tā es arī domāju ka skaidras atbildes nebūs - moš der moš neder, šitā jau ilgi var minēt, bet vai kāds ir tiešām saskāries vai redzējis, jo zinu ss pārdodas huligāns ar 4.4 motorunu neizkatās ka tur baigi vis būtu pārbūvēts
25 Mar 2009, 21:39:37 Nex rakstīja:
Hmm, tādā gadījumā nav bišķi tas motors uz salona pusi jāpadzen? Dzesēšanas sistēmai vieta paliek visp? Un kā ar svara balansu? ja viņu noliek tur, kur būtu jāstāv oriģināli motoram, tad vai tad tas V8 klucis nedod baigo oversteeru?
25 Mar 2009, 21:41:34 hatim rakstīja:
nu jā tā es arī domāju ka skaidras atbildes nebūs - moš der moš neder, šitā jau ilgi var minēt, bet vai kāds ir tiešām saskāries vai redzējis, jo zinu ss pārdodas huligāns ar 4.4 motorunu neizkatās ka tur baigi vis būtu pārbūvēts
ja tu domaa to zaljo tad tur ir pagarinaats purns un kas tik veel nav dariiits
25 Mar 2009, 21:39:37 Nex rakstīja:
Hmm, tādā gadījumā nav bišķi tas motors uz salona pusi jāpadzen? Dzesēšanas sistēmai vieta paliek visp? Un kā ar svara balansu? ja viņu noliek tur, kur būtu jāstāv oriģināli motoram, tad vai tad tas V8 klucis nedod baigo oversteeru?
Joben boben...
V8 izmeeros ir kaa R4 motors, tikai ar augstaaku smaguma centru
R6 ir krietni lielaaka paarkare paar pr. balku, nekaa V8
V8 ir alumiinijabloks, R6 - chuguna, varat kaut vienreiz palasiit, apsmadzenjot informaaciju, pirms izdariit kaut kaadus debilus secinaajumus???
Offline
