Vienu dienu nolēmu ka vajadzētu pačekot sveces vai visas "Kvēlo"
Diemžēl lai tiktu pie svecēm jāņem nost ieplūdes kolektors kas nedaudz sarežģīj situācīju
te nu ir kolektors lai noņemtu to nepieciešams atskrūvēt 12 skrūves 13mm kas atdala motoru no kolektora un vēl galā kur pienāk gaisa truba uz kolektoru ar bij kādas 4 skrūves 10mm jāatskrūvē lai viņu nodabūtu nost
kad kolektors norauts tad vajadzētu noplēst atlikušās blīves daļas gan no kolektora gan motora bloka un lai nenotiktu šaizes jāaizbāž būtu ieplūdes caurumi ar papīra dvieli vai ko citu lai neiekristu skrūvītes,šaibas jo ja tas notiks........... jautrība garantēta
skrūvējam no sākuma elektrības padeves vadu kur uzgrieznis uz 10mm un tad sveci ārā svece uz 12 mm ieteiktu izmantot garo muciņu man bij īsās bet arī varēja normāli izskrūvēt. te attēlā izskrūvētā svece un neizsskrūvēta.
šeit neizdevies miglu tuvplāns izskrūvējot sveces viņas vajag pārbaudīt to dara sekojoši . nepieciešams 1 akumulātors var to pašu kas uz auto, paresns vads apm 50 cm. vada vienu galu aptin ap sveces vidu(masa ko dabū no motora bloka) un tā sveces galu liek pie aķa + un otru vada galu pie - un ja svece sakarst līdz kļūst sarkana tad strādā un ir pilnīgi vesela.
Manā gadījumā izrādījās ka 3 stobra svece nekvēlo pilnīgi tādēl tā tika nomainīta pret jaunu. tagad liekam visu atpakaļ saskrūvējam sveces atpakaļ un pienākošos vadus tad jaunās kolektora 6 blīves
kolektoru pievelkiet atpakaļ un vallā.......
un tagad par izmantotajiem matereāliem
Tika izmantots muciņas 12,13,10mm un arī dažādi pagarinātāji jo samērā grūti tikt klāt skrūvēm. Un pa cenām jauna svece SWAG (Vācija)teica ka esot kvalitatīva piemājas auto bodē cena 8,5 ls un kolektora blīves 1gab 0,30 laika ziņā patērēts apmēram 3 h
ATLIEK VIENĪGI TEIKT ATSLĒGAS ROKĀ UN UZ GARĀŽU PROM
Da labi, nepiesiesimies par sikumiem (ka parasti BMWpower) isteniba ridžinala kolektora uzgriezni nak 12mm, kvelsvecu uzgr 8mm, ka ari neuzrakstija/nenofoceja kolektora kronsteinu, kurs ir jaskruve ar 13mm atsledzinu a moska tas amurs bij prieks ta kronsteina
man jau domāt, ka labāk bija visas kvēlsveces nomainīt. ja jau tik liela piša.
2,4L motoram gan kaut kā varēja pie kvēlsvecēm tikt klāt bez kolektora skrūvēšanas nost.
Jautājums, vai ieplūdnieks bija aizkakājies ar kvēpu/eļļas maisījumu? Vai iztīrīti un pēc tam atvienoju recirkulācijas vārstu (EGR)?
un vispār pie taviem instrumentiem neredzu kaut kādu smāķi, kas ļautu varbūt kaut kad vieglāk visas skrūves atskrūvēt, kā arī neļaut pielipt blīvēm..
J.K.jr.bad.
Ļoņa Top Sport TDI
BMW 323 e21 ’82
BMW 315 e21 ’82[ This message was edited by: Puce on 2007-11-26 21:08 ]
2007-11-26 21:06, Puce rakstīja:
man jau domāt, ka labāk bija visas kvēlsveces nomainīt. ja jau tik liela piša.
2,4L motoram gan kaut kā varēja pie kvēlsvecēm tikt klāt bez kolektora skrūvēšanas nost.
Jautājums, vai ieplūdnieks bija aizkakājies ar kvēpu/eļļas maisījumu? Vai iztīrīti un pēc tam atvienoju recirkulācijas vārstu (EGR)?
un vispār pie taviem instrumentiem neredzu kaut kādu smāķi, kas ļautu varbūt kaut kad vieglāk visas skrūves atskrūvēt, kā arī neļaut pielipt blīvēm..
J.K.jr.bad.
Ļoņa Top Sport TDI
BMW 323 e21 ’82
BMW 315 e21 ’82
<font size=1>[ This message was edited by: Puce on 2007-11-26 21:08 ]</font>
Kolektors bij aizsērējies ar to zapti nedaudz paskrubinājos un lielumu noņēmu bet tā lai spīd viņš netika notīrīts un recirkulācijas varstu ar izložņāju ar lupatiņu. par to eļļošanos tu domā wd-40 pielietojumu?
Kolektoru vajadzēja riktīgi izmazgāt. ieplūdes daļu galvā arī. Bet EGR vajag atvienot vispār. Jo no tā rodas tas aizkakājums. Un pie reizes motors nedaudz labāk griezīsies.
2007-11-26 21:31, Puce rakstīja:
Kolektoru vajadzēja riktīgi izmazgāt. ieplūdes daļu galvā arī. Bet EGR vajag atvienot vispār. Jo no tā rodas tas aizkakājums. Un pie reizes motors nedaudz labāk griezīsies.
Kā ta lai novieno? un kur tad visa tā zapte paliks ja būs novienots?
tā zapte rodas no tā, ka dēļ EURO normu sasniegšanas pie maziem apgriezieniem izplūdes gāzes no izplūdes kolektora tiek ievadītas atpakaļ ieplūdē, lai vēlreiz sadeg. tā kā ieplūdē trāpa arī eļļa no turbīnas un tā jau ieplūdē vienmēr ir kāds eļļas druskumiņš, tad viss tas smāķis savārās kopā un aizaudzē ieplūdes kolektoru.
2007-11-26 21:40, ixers rakstīja:
Viss jau ir "gerai" tikai dumš jautājums, kāpēc nemainīji visas sveces uzreiz, ja jau tik liela ņemšanās lai tiktu klāt
Hmmmm nu nezin nav jau tā ka tas piķis maz un žēl bet ja jau viņa normāli strādā un kvēlo tad jau lai kvēlo tālāk nav jau viņas jāmaina kā dzirksteļ svečka kurai zūd spriksteles jauda
Offline
Ko ar aamuru reguleeji? 
kinija 
instrumentiem. nthng prsnl
skrūves ir domāts: uzgriežņi,bildēs špiļkas nav skrūvētas ārā 
