Beidzot esmu saduushojies no lasiitaaja kljuut par rakstiitaaju, diemzheel, ne deelj lieliem priekiem.
Taatad, ir 325e 1985. gada. Visu laiku mazliet teceeja radiators (~1 l meenesii), periodiski to papildinaaju un viss bija ok. Vakar pechka saaka puust aukstu gaisu, tajaa briidii atcereejos, ka sen neesmu pieleejis tosolu, pieleeju, bet netipiski daudz - 1l. shovakar secinaaju, ka liimenis ir manaami krities. Ja taa labi paskataas, tad arii duumi shkjiet mazliet vairaak kaa paareejiem. Pameegjinaaju aizspiest ar roku tosola bachoku un pagaazeet, it kaa spiediens nerodaas. Garastaavoklis sabojaajaas peec elljas liimenja paarbaudes - ellja patieshaam ir kljuvusi bruungana, saputota.
Motora temperatuurai sekoju liidzi, motors nav ticis paarkarseets. Vai laiciiga tosola nepielieshana vareeja izraisiit shito ziepi?
Ko viedaa powera tauta iesaka dariit? njemt nost galvu un skatiities? Mainiit motoru? Cik vareetu maksaat tas eta motors?
Vai ar shaadu elljas emulsiju driikst vizinaaties? Saprotu, ka labi nav, bet shonedeelj bez auto nevaru.
To, vai saveerpusies galva, vai arii tikai bojaata bliive, droshi vien var noteikt tikai nonjemot galvu?
Uz vaacinja ir baltas putas.
Lai tosolu nespiestu aaraa, visu laiku braukaaju ar ne liidz galam aizgrieztu tosola korkjiiti, jo, cik zinu, atshkjiriibaa no audi, shiem motoriem dzeses sisteema nav zem spiediena un temperatuura nekaapj virs 100 C
Vai tas vareeja ko ietekmeet?
ja nemaldos tad shitaadas shaizes noveershana izmaksaaja ap ~ 50ls jauna bliive + sliipeeshana + darbs
a ja noskruuveesi galvu tikai lai paskatiitos tad galvas bliive taapat buus jauna jaaliek, jo cik zinu veco atpakalj nau veelams likt...
bliivi to pashu likt nedriikst... zobsiksnu arii... galvas skruuves arii ljoti veelams jaunas! taa rakstiic bmw sevisa dokumentaacijaa, un pie taa arii censhos pietureeties... bet kaa zinaams shajaa dziivee nekas nav obligaati...
Eļļas līmenis ir paaugstinājies?
Iestajoties vēsam laikam un braucot īsus gabalus, riktīgi nesasildot motoru, var būt uz eļļas vāciņa un ščupa tās baltās putas. Arī no eļļas tas ir atkarīgs kada ir iekšā ...
Nu kaa elja vairs nau elja... shaales sapisiisies un klokjvarpsta peec tam. Labaakajaa gadiijumaa galvas bliive, itkaa sliktaakajaa iepliisusi galva. Jaanjem galv nost un ja ir braukt tad arii apaksha jaaizjauc
Elljas liimenis ir ceelies, tas ir ~starp shcupa liikumiem
Cik vareetu maksaat normaalaa staavoklii esosh motors un cik taa nomainja?
Njaa, mok meegjinaat to auto notirgot?
Nu pie vainas var būt plaisa galvā vai bojāta galvas blīve, protams, ja vien tās putas nav kondensāts. Braucot ar šādu auto Tu riskē ar daudz lielākiem zaudējumiem. Eļļa, kas ir atšķaidīta ar tosolu, nesaglabā savas īpašības, kā rezultātā stipri dils viss, kas motorā kust. Sevišķi viegli sačakarēt šāles, sadaleni..
Remonts būs padārgs, jo var būt nepieciešama jauna galva, galvas blīve, galvas skrūves. Par izmaksām nepateikšu, bet visticamāk lētāk par latiem 200 nebūs.
----------------- "Trees're always a relief, after people." (c) D. Mitchell
Ja tev abas rokas nav kreisaas, tad kaadi tur 200 Ls. Manam e34 izpuuta bliivi man remonts sanaaca 25 Ls. Bliive + sliipeeshana. Elja un antifriizs bija pa kreiso.
2006-01-18 22:42, chabijs rakstīja:
Ja tev abas rokas nav kreisaas, tad kaadi tur 200 Ls. Manam e34 izpuuta bliivi man remonts sanaaca 25 Ls. Bliive + sliipeeshana. Elja un antifriizs bija pa kreiso.
Tas buus tadā gadijumā ja tā būs blīve, bet ja plaisa tad $$$
Offline
)
