Ir saada problema-radinieks velas uzstadit gazes iekartu savam Opelim(vectra 1.8 94g).
Velams butu,lai no rita atbrauc,atstaj masinu,vakara atnak pakal un brauc prom.
Sistemai vajag but sertificetai.
Vai varat ieteikt kur griezties un mekleet so uzstaadiisanu,cik izmaksaas?
Vareetu jau uzstaadiit kaut naakamnedeel...
[ This message was edited by: Sandriss on 2005-11-03 20:26 ]
1. Ekonomija - Sašķidrinātās naftas gāzes cena ir vidēji par 40% zemāka par Ai-95 markas benzīna vērtību. Neskatoties uz to, ka gāzes patēriņš par 5,7% pārsniedz benzīna patēriņu, ekonomija ir līdz 36% naudas līdzekļu, kas tiek patērēti degvielai.
2. Dzinēja resursu palielināšana - Gāze neaizskalo eļļu kārtiņu no cilindru sieniņām un neatšķaida eļļu karterī. Gāze nesatur kaitīgos piemaisījumus (svinu, sēru), kuri ķīmijas līmenī ārda sadegšanas kameras detaļas, neitralizētāju un skābekļa devēju (lambda zonde).
3. Ekoloģiskums - Gāze nesatur kaitīgos piemaisījumus (svinu, sēru), kādi ir benzīnā. Tāpēc toksisko izmešu daudzums samazinās par 40%.
4. Antidetonācijas stabilitāte - sašķidrinātās naftas gāzes oktānskaitlis ir 102-104, tas izslēdz detonācijas režīmu dzinēja darbībā pie jebkuras slodzes. Šī gāzes īpašība var būt īpašs aktuāla dzinējiem ar augstu kompresijas pakāpi, kuri patērē augsta oktānskaitļa (un dārgu) benzīnu.
5. Difūzija - Gāze viegli sajaucas ar gaisu un vienmērīgāk piepilda cilindrus ar viendabīgu maisījumu, tādēļ dzinējs strādā līdzenāk un klusāk. Gāzes maisījums sadeg pilnībā, tādēļ neizveidojas uzdegums uz virzuļiem, vārstuļiem un aizdedzes svecēm.
6. Sadegšanas ātrums - Gāze sadeg lēnāk nekā benzīns, tas pazemina slodzi uz virzuļu grupu un kloķvārpstu, dzinējs strādā «mīkstāk». Tādēļ notiek dinamisko rādītāju pazemināšana par 2-5% atkarībā no dzinēja kompresijas pakāpes.
www.lpg.lv
Ej dirst, tikai ne tur! Vinji man skruuvi motoraa iemeta, kaa rezultaataa peec 3 meeneshiem kapitalka. Noreguleet arii nejeedz - paari 13l uz simtu 1.3l motoram. Pats tagad jau esmu spechuks, samaaciijos no savaam kljuudaam kaa taads partizaans, varu sareguleet, ka zem 8l uz simtu teeree.
ja nobrauc kaadus 20-30k gadaa, tad autogaaze atmaxaajaas jau peec nepilna gada
kaa ari mobile.de ar katru dienu paliek vairaak autinji uz autogaazi - LPG!
Ej dirst, tikai ne tur! Vinji man skruuvi motoraa iemeta, kaa rezultaataa peec 3 meeneshiem kapitalka. Noreguleet arii nejeedz - paari 13l uz simtu 1.3l motoram. Pats tagad jau esmu spechuks, samaaciijos no savaam kljuudaam kaa taads partizaans, varu sareguleet, ka zem 8l uz simtu teeree.
gaaze un iekaarta tas jau ir psc un veel 1.3motoram nu Dekster
-----------------
V/43 AUTOCENTRS Piedāvājam auto virsbūves krāsošanu un pulēšanu,pilna servisa auto remontu un apkopi
Kau kad senos laikos liku un apkalpoju Puškina 13 .Bija viss labi .Izņēmums bija kad nolauzu uzpildes vārstu, šie gribēja par remontu 70 ls,pats salaboju par 6 lati + bija javelk kombinzons un jameklē instrumentu kaste.
4 paaudzes gāzes iekārtas maksā no 650 līdz pat 1500 ls , skatoties cik kurš uzstādītājs grib uzvārīties ,pati iekārta ar visiem pribambasiem maksā 450 ls ja brauc pats pakaļ uz poliju. Visumā braucu ar 4 paaudzes gāzi un jūtos laimīgs , naudas ziņā tagad ceļu mēroju uz pusi lētāk Un iet nesliktāk pa benzīnu , ja ne labāk!!!
[ Šo ziņu laboja koijotss, 29 Aug 2008, 10:52:24 ]
-----------------
Autogāzes iekārtu uzstādīšana un apkalpošana. www.lpgpower.lv 27425188 Galerija
Peedeejo paaudzju gaazes iekaartas tik tieshaam ir krutas, un, kas ir pats labaakais, vari vinjas piesleegt pie sava notebuka un ar vienas programmas paliidziibu nodarboties ar chiptunning par briivu. Braucu uz laukiem - saregulee kapeikas miileeshanai, brauc uz trasi - ieshuj "fuck the fuel economy" rezjiimu.
Offline
izklausaas paaraak labi 
un veel 1.3motoram nu Dekster
uz 1.3 likt gaazi 
ls,pats salaboju par 6 lati + bija javelk kombinzons un jameklē instrumentu kaste.
