Pirms kautko komentēt ar 100% pārliecību, es pagaidīšu Smudo, bet nu cik sapratu tā ir 1974 RSR 3.0 Gulf edition, kas, ja pēdējo izsoļu cipari nemelo, ir apmēram 1 - 1.2M EUR vērta. Pilnībā "Historische" versija ar oriģinālajām detaļām, tāpēc, iespējams, varbūt, maybe, kas zin, varbūt pat vēl dārgāka.
08 May 2023, 18:10:42 @Destructo rakstīja:
Pirms kautko komentēt ar 100% pārliecību, es pagaidīšu Smudo, bet nu cik sapratu tā ir 1974 RSR 3.0 Gulf edition, kas, ja pēdējo izsoļu cipari nemelo, ir apmēram 1 - 1.2M EUR vērta. Pilnībā "Historische" versija ar oriģinālajām detaļām, tāpēc, iespējams, varbūt, maybe, kas zin, varbūt pat vēl dārgāka.
Par sporta auto zinu tikai general info, ko esmu lasījis vai video skatījies. Tieši pagājušo nedēļu Harry Metcalf publicēja YT video, kur viņu Porsche UK uzaicināja izbraukt Goodwood trasē priekš mārketinga video ar 1974 2,1L 911 RSR. Tas ir auto, ko Porsche uzbūvēja Lemānai un kas overall dabūja otro vietu, jo esot stabilā vadībā neizturēja kārba, kas nāca no 3,0l atmosfēras RSR. Tas bija diezgan crazy auto ar 6cil 2,1l single turbo dzinēju ar 500zs un 550nM - 820kg svaru un 300kmh max ātrumu 1974 gadā. 3,0l 911 RSR, cik sapratu, Porsche būvēja privātajām komandām.
Pēdējais un LV tirgum aktuālākais jaunums ir tas, ka nesen prezentēts face lift esošajai Cayenne, ko ražoja no 2019. gada. Vizuāli lielākās izmaiņas ir priekšējā optikā, bet liela daļa nemanīs atšķirību, tāpat kā cilvēki, kas nepārzina Porsches domā, ka mans 987.2 Cayman ir tikko no salona izripojis 718 Cayman Lielākas atšķirības ir salonā, kur beidzot ekrāns ir aizstājis centrālo analogo tahometru
Tehniski vairāk evolūcija nevis revolūcija, bet ir ļoti piestrādāts pie tā, lai auto būtu vēl komfortablāks. Modeļu gammā lielākās izmaiņas ir tajā, ka S modelis turpmāk būs nevis ar 2,9l V6 no RS6, bet gan V8 4,0l biturbo no RS6, kas līdz šim nāca GTS, Turbo, Turbo S un Turbo GT versijās. Jaunais Turbo GT ES tirgū dēļ emisiju ierobežojumiem vairs nebūs pieejams. Nākamā Cayenne paaudze jau būs full electric, tāpat kā Macan (jau no 2024. gada) un 718 (no 2025. gada). 718 paralēli gan būs arī ICE versijas vismaz sākumā.
Es laikam būšu nepopulārs un man galīgi tie skārienjūtīgie paneļi nepatīk, pēc Taycan nebiju sajūsmā un redzot, ka Cayenne FL pāriet uz tiem, esmu apbēdināts, it īpaši pēc tā, ka viņi šifteri pārcēla uz paneli kā kkādai Honda Odissey.
Kas ir smieklīgākais, ja paskatās jaunās FL Cayenne oficiālo relīzes video, tur 0.36 - 0.37 minūtē ir redzams tipiskais VAG infotainmenta lags, ikonu nospied un reakcija atpaliek, vai bieži pat vispār nekas nenotiek.
Ticu, ka pienāks laiks, kad varēs nopirkt analogo paku un atgriezt foršās podziņas no Porsche 2010 - 2017 paaudzes
Patika video kur viens auto testētājs izbrauca ar 2016gada m4, viņš bija tādā sajūsmā par analogo spido
Man tā gan ir ikdiena, bet brīvdienās pastūrēja pie viena auto stūres kam ir digitālais ekrāns, nu hz, klimatā apmaldījos, mūzikā arī un bedre jau bija manējā
09 May 2023, 08:42:43 @rr94 rakstīja:
Tie skārienjutīgie paneļi izskatās tik labi. Cayenne FL
Tas bija sarkasms. Viss priekšējais panelis nospeķots.. cerams, ka lupatiņa, lai tīrītu ekrānus, ir iekļauta komplektācijā.
Offtopic: Tāds izgudrojums, kā skārienjutīgās pogas uz stūres, vispār ir galīgi garām.
09 May 2023, 08:42:43 @rr94 rakstīja:
Tie skārienjutīgie paneļi izskatās tik labi. Cayenne FL
Tas bija sarkasms. Viss priekšējais panelis nospeķots.. cerams, ka lupatiņa, lai tīrītu ekrānus, ir iekļauta komplektācijā.
Offtopic: Tāds izgudrojums, kā skārienjutīgās pogas uz stūres, vispār ir galīgi garām.
VW daziem modeliem plano no tam atteikties del klientu negativam atsauksmem. Bet piemeram, Ferrari loti spiez uz sadu tehnologiju.
Man ari patik analogas pogas un instrumenti, bet kaut kadam ikdienas pavietotajam atklati sakot baigi tas ekrans netrauce (mana gadijuma G05), tik ilgi kamer galvenas funkcijas ir uz pogam un klokiem nodubletas.
09 May 2023, 13:39:58 @Kaross rakstīja:
njāa...
reizēm tracina, ka pat klimu visur liek skārienjūtīgu, it sevišķi VAG grupa. Tiešām neērti.
Cita chata, kur ir daudzi si auto nakotnes pirceji, galvena lieta, kas visiem nepatika, bija “radzina” trukums instumentu panelim - tads ka “frameless” ekrana risinajums. Par to ari Porsche dizaina komanda procesa esot ilgi iekseji stirdejusies.
09 May 2023, 12:30:26 @Markijs rakstīja:
Patika video kur viens auto testētājs izbrauca ar 2016gada m4, viņš bija tādā sajūsmā par analogo spido
Man tā gan ir ikdiena, bet brīvdienās pastūrēja pie viena auto stūres kam ir digitālais ekrāns, nu hz, klimatā apmaldījos, mūzikā arī un bedre jau bija manējā
M3/4 F8x ir ideaala kombinaacija starp analogo un digitaalo, jo apakshaa un uz head-up ir digitaalais, bet pa vidu analogais, taapeec saprotu, par ko tas YT runaaja.
09 May 2023, 08:42:43 @rr94 rakstīja:
Tie skārienjutīgie paneļi izskatās tik labi. Cayenne FL
Tas bija sarkasms. Viss priekšējais panelis nospeķots.. cerams, ka lupatiņa, lai tīrītu ekrānus, ir iekļauta komplektācijā.
Offtopic: Tāds izgudrojums, kā skārienjutīgās pogas uz stūres, vispār ir galīgi garām.
VW daziem modeliem plano no tam atteikties del klientu negativam atsauksmem. Bet piemeram, Ferrari loti spiez uz sadu tehnologiju.
Pirms kāda laika lasīju, ka atteiksies, bet nesen arī lasīju, ka būs jauni modeļi un, atkal, ar tām skārienjutīgajām pogām uz stūres.
Jā, Ferrari arī izmanto. Tāpat, kā VAG - neveiksmīgi. Piemēram, Ferrari 296. Vairākas reizes jābaksta vai jāglauda tie sensori- nu, priekš kam ?!
Tas, ka var, nenozīmē, ka vajag..
Offline
Online
