Tā vairāk ir lielo valstu problēma, kā UK un USA. Latvijā GT3 un GT3 Touringu varēja dabūt arī no lielas ienākot un pagaidot rindā kādu laiku. Savukārt, GT3RS vai ST, protams, ka nē, jo LV, mauprāt bija kādas 3 GT3 RS alokācijas un ST vispār tikai 1 auto, kurš nemaz uz LV vēl pat nav piegādāts, līdz ar to tur īsi pat nav ko dalīt - tie kas gribēja, jau pāris gadus atpakaļ tos GT3 RS "aizrunāja". 911 Dakāra arī laikam 2 auto uz LV atnāca, bet nezinu, vai uz tiem bija ļoti daudz gribētāju. GT4RS tas pats - laicīgi piesakoties varēja dabūt. Daudzās ES valstīs šos auto var iegādāties krietni vieglāk, nekā UK vai ASV, ku tiešām ir lieli dīlery mark-ups un rindas. Ferrari vienmēr bijusi šāda kārtība jau kādus 15+ gadus, kad "limited" modeļi tika tikai VIP klientiem, bet tas ir loģiski - kāpēc lai dīleris to nepārdotu, labam klientam, nevis kādam "no ielas"?
Par Ferrari bija sen zināms, tur arī iepriekšējā video, viņa kanālā par to runāja, bet nedomāju, ka tāds čakars arī ar porkām.
Paši vainīgi, ka stūre nepareizā pusē
Tagad pēc jauniem noteikumiem liek tehniskājā vieninieku, nākošgad 2..
Cayanne 2017.gada dpf izskatās izprogrammēts ar visu adblue, ko reāli tagad var darīt? Jāliek viss atpakaļ vai ir veids kā apiet?
05 Jul 2025, 20:36:31 @txdfile rakstīja:
Tagad pēc jauniem noteikumiem liek tehniskājā vieninieku, nākošgad 2..
Cayanne 2017.gada dpf izskatās izprogrammēts ar visu adblue, ko reāli tagad var darīt? Jāliek viss atpakaļ vai ir veids kā apiet?
To testu bez filtra apiet nevar. Caynne uzstadits Audi 3.0d dzinejs, lidz ar to ari filtrs visdrizak tadspats ka Audi. Jaliek atpakal OE jaunu filtru, kadu cita razotaja vai ari lielotu laba stavokli esosu DPF filtu. Ja nemaldos, tad TA NOx nemera, tadel atgažu testu iziesi bez AdBlue.
06 Jul 2025, 20:01:21 @Karavs rakstīja:
Arī vecuma blaknei ir inflācija. Senāk likās tev vajag ko SSSarkanu vai tml, bet šodien vairs nē, ar širpotrebu būs labi
Ļoti gaumīgi sakonfigurēts 911 992.1 4S Targa Heritatge Design Eddition - limitēts 992 vienībās visā pasulē. Pareizie diski, Exclusive Manufactur salons, cik no video redz. Protams, nav nekāds super rets auto, bet arī parastu 911 992 targu negribētos saukt par šipotrebu". Šis modelis ar labu aprīkojumu bija 200+k EUR - 992.2 modeli jau bāzes 911 var sakonfirgurēt līdz 200k EUR #inflācija
06 Jul 2025, 21:32:00 @Elviss rakstīja:
Tāpēc vajag dažādību. Saīsināju vēlmju sarakstu no 300 uz 5. Bet ar katru dienu ar vien nereālāk tos dzelžus dabūt
Ar dzelžiem jāizdomā, ko vēlies un jāmeklē labs variants un vienkārši jāpērk - vitādi visu mūžu var palikt sapņojot. Ja nepirksi jaunus, tad risks pazaudēt lielas summas nav liels. Bet galvenais tomēr ir pirms pirkt padomāt, kur un kad ar to auto brauksi un vai tam būs laiks. Var jau 911 lietot arī kā daily pa Rīgu, bet tad var sanākt vilšnās.
06 Jul 2025, 21:32:00 @Elviss rakstīja:
Tāpēc vajag dažādību. Saīsināju vēlmju sarakstu no 300 uz 5. Bet ar katru dienu ar vien nereālāk tos dzelžus dabūt
Ar dzelžiem jāizdomā, ko vēlies un jāmeklē labs variants un vienkārši jāpērk - vitādi visu mūžu var palikt sapņojot. Ja nepirksi jaunus, tad risks pazaudēt lielas summas nav liels. Bet galvenais tomēr ir pirms pirkt padomāt, kur un kad ar to auto brauksi un vai tam būs laiks. Var jau 911 lietot arī kā daily pa Rīgu, bet tad var sanākt vilšnās.
Ir dzīvē tomēr prioritātes un personīgās vēlmes paliek iepakaļ. Primāri bērni, sieva, vecāki, viņu labsajūta.
Dzīve izvērtās mazliet savādāk un mēķis 40 gados vairs īsti nestrādāt, nesanāca. Tieši otrādi vairāk strādāt.
+1 un plāni pārceļās uz 50 gadu vecumu!
Tā tas 911 visu laiku iepaliek un aiziet papildus NĪ iegādei, investīcijām utt.
Bet tas nav sliktākais veids kur investēt, jo to dzelzi var nopirkt, īstenot sapni un pēc tam aplauzties.
Visam savs laiks!
Veca patiesība, ka šādi auto parasti ir iegādājami vai nu pirms izveidota ģimene, NĪ un tadas lietas, vai tad jau tikai pēc bērnu palaišanas pastāvīgā dzīvē (un secinot, ka NĪ ir par lielu). Mazākai daļai paliek lieka nauda ar tādām lietām darboties visu dzīvi. Tad vajag ne tikai ienākumus virs powera algas, bet arī reālu aizrautību.
Tipiska situācija — pareizais Porsche tiek pārdots, jo tajā nevar ielikt bērnu ratus un visu saimniecību ar domu, ka tūlīt jau to atkal nopirks, bet tas "tūlīt" ievelkas uz pārdesmit gadiem, ja vispār.
Edit: Stāsta morāle — studiju gados iegādātos auto nevis jāpārdod, bet jāiestumj šķūnītī, jo tos vēlreiz nopirkt jau VS statusā var sanākt baigi dārgi.
diezgan nožēlojams video, bet ļoti labi atspoguļo dzīves realitāti.
jauna meitene valetam smaida un flirtē vairāk kā savam šoferim un naudas makam.
secinājums - nav jēgas krāt, lai 70+ gadu vecumā nopirktu kaut ko, par ko sapņo visu mūžu, jo stāvēt tāpat vairs nestāvēs un Tavu jauno zaķi pogās kāds cits.
jādzīvo un jākaifo tagad.
diezgan nožēlojams video, bet ļoti labi atspoguļo dzīves realitāti.
jauna meitene valetam smaida un flirtē vairāk kā savam šoferim un naudas makam.
secinājums - nav jēgas krāt, lai 70+ gadu vecumā nopirktu kaut ko, par ko sapņo visu mūžu, jo stāvēt tāpat vairs nestāvēs un Tavu jauno zaķi pogās kāds cits.
jādzīvo un jākaifo tagad.
...nez', gan jau ir dažādi, bet mani novērojumi ir tādi, ka tiem, kas pareizajā laikā, t.i., jauni, ir lietojuši tās bārbijas un kupejas, vēlākos gados tiem vajag savām vajadzībām racionālus autiņus un sievietes parastās. Stāvēt jau, ne tik kokaini, bet stāv joprojām, bet negribās ne tās prtoblēmas ar poršēm, ne bārbijām. Kuri pareizā laikā savas vēlmes nepiepilda, beidzot jau gados pērk kupejas un bārbijas, bet tad tā kaifa vairs nav un, cerot uz brīnumu, pērk arvien vairāk un arvien vairāk, bet kaifa nav... laiks kaifam pagājis. Visam savs laiks. Nu, tehnokrāti un kolekcionāri ir jau pavisam cita suga.
Neuzturos foruma bieži. Nezinu,kur vēl jautāt pēc info.
Ir Cayenne 955 Turbo WLS. Ikdienas auto. Ļoti patīk.Dzīvoju Zviedrijā. Ir daudz sadarīts,bet ir lietas,ko novērsts,uzlabot utt..
Vēlētos mazākas/lielākas lietas savest kartībā/uzlabot. Ir kāds specs pie kā vērsties? Atgādāt uz LV un nodot darbiem problēmu nav.
Man personigi laba pieredze ar JP Motors, Rencenu 3 Riga. Loti daudz skruvee Porsche. Zinu, ka ari te formuma bija biedrs kam ir workshops un skruvee Porsche, neatceros gan niku.
20 Sep 2025, 05:09:27 @RalfsS rakstīja:
Neuzturos foruma bieži. Nezinu,kur vēl jautāt pēc info.
Ir Cayenne 955 Turbo WLS. Ikdienas auto. Ļoti patīk.Dzīvoju Zviedrijā. Ir daudz sadarīts,bet ir lietas,ko novērsts,uzlabot utt..
Vēlētos mazākas/lielākas lietas savest kartībā/uzlabot. Ir kāds specs pie kā vērsties? Atgādāt uz LV un nodot darbiem problēmu nav.
20 Sep 2025, 05:09:27 @RalfsS rakstīja:
Neuzturos foruma bieži. Nezinu,kur vēl jautāt pēc info.
Ir Cayenne 955 Turbo WLS. Ikdienas auto. Ļoti patīk.Dzīvoju Zviedrijā. Ir daudz sadarīts,bet ir lietas,ko novērsts,uzlabot utt..
Vēlētos mazākas/lielākas lietas savest kartībā/uzlabot. Ir kāds specs pie kā vērsties? Atgādāt uz LV un nodot darbiem problēmu nav.
Var meginat ar so meistaru sazinaties - vins gan vairak uz 911, Boxster&Cayman specializejas. Divi 8 34 pieci 55 nulle, Aivars
Offline
Ja sievas kapitāls bija lielāks par , kā tur limuzīnā teica, lielāks par tikai saldu mēli, tad jau esi ieguvējs 
