Ražojam un uzstādām drošus sitienizturīgus motora aizsargus (kartera aizsargi, transmisijas aizsargi) no kompozīta materiāla dažādām automobīļu markām. Iespējama arī motora aizsarga izstrādāšana pēc individuāla pasūtījuma (nestandarta formas, biezuma, krāsas).
Kāpēc kompozīts?
Triecienizturība no 8 līdz 12 tonnām
Svara robežas 6-8kg
Nerūsē
Nedeformējās
Izmantojam speciālus stiprinājuma elementus
Pārbaudīts LU Polimēru mehānikas institūtā
Piedāvājam ne tikai iespēju iegādāties, bet arī pareizi uzstādam izvēloties vissoptimālākas stiprinājuma vietas.
07 Feb 2017, 17:27:09 @emiils rakstīja:
Ir likts 2 auto - pannas normālas, stiprinājumi
Aizsarga stiprinājuma elementi vienlaicīgi kalpo arī kā drošinātāji. Saņemot spēcīgu dinamisko triecienu, kas pārsniedz lonžeronu izturību, aizsargs atvienojas un paliek uz šķēršļa, vienlaicīgi pasargājot no bojājumiem visu automašīnas apakšdaļu, ejošu pāri aizsargam. Pats aizsargs šādos gadījumos sabrūk ļoti reti. Parasti to uzliek atpakaļ izmantojot jaunus stiprināšanas elementus.
Gandrīz 2 gadus tādu dauzu pret apmalēm, bruģi un kur tik vēl ne, zemākajā vietā ir nolobījies virsējais slānis. Turas godam.
Vienīgais, vajag pārbaudīt vai panna ir simetriski izgatavota - manā gadījumā vienā pusē mala ir garāka par otru un līdz ar to buferi bez liekiem vipedroniem nevar uzlikt. Tiesa, pats esmu vainīgs, kad man setupoja pannu, buferis bija salauzts un to nevarēja pamanīt.
07 Feb 2017, 17:49:53 @Jujubokar rakstīja:
Gandrīz 2 gadus tādu dauzu pret apmalēm, bruģi un kur tik vēl ne, zemākajā vietā ir nolobījies virsējais slānis. Turas godam.
Vienīgais, vajag pārbaudīt vai panna ir simetriski izgatavota - manā gadījumā vienā pusē mala ir garāka par otru un līdz ar to buferi bez liekiem vipedroniem nevar uzlikt. Tiesa, pats esmu vainīgs, kad man setupoja pannu, buferis bija salauzts un to nevarēja pamanīt.
Cenšamies visu taisīt simetriski, var būt otrādi tikai, ja automašīnas konstrukcija to prasa.
07 Feb 2017, 17:49:53 @Jujubokar rakstīja:
Gandrīz 2 gadus tādu dauzu pret apmalēm, bruģi un kur tik vēl ne, zemākajā vietā ir nolobījies virsējais slānis. Turas godam.
Vienīgais, vajag pārbaudīt vai panna ir simetriski izgatavota - manā gadījumā vienā pusē mala ir garāka par otru un līdz ar to buferi bez liekiem vipedroniem nevar uzlikt. Tiesa, pats esmu vainīgs, kad man setupoja pannu, buferis bija salauzts un to nevarēja pamanīt.
Cenšamies visu taisīt simetriski, var būt otrādi tikai, ja automašīnas konstrukcija to prasa.
Nu, man pannai ir, no priekšas skatoties, U forma un viena puse ir augstāka par otru. Lanžeroni tomēr abi vienādā augstumā.
Just saying, iesaku pārbaudīt, pirms pērkat.
[ Šo ziņu laboja Jujubokar, 09 Feb 2017, 01:48:59 ]
07 Feb 2017, 17:49:53 @Jujubokar rakstīja:
Gandrīz 2 gadus tādu dauzu pret apmalēm, bruģi un kur tik vēl ne, zemākajā vietā ir nolobījies virsējais slānis. Turas godam.
Vienīgais, vajag pārbaudīt vai panna ir simetriski izgatavota - manā gadījumā vienā pusē mala ir garāka par otru un līdz ar to buferi bez liekiem vipedroniem nevar uzlikt. Tiesa, pats esmu vainīgs, kad man setupoja pannu, buferis bija salauzts un to nevarēja pamanīt.
Cenšamies visu taisīt simetriski, var būt otrādi tikai, ja automašīnas konstrukcija to prasa.
Nu, man pannai ir, no priekšas skatoties, U forma un viena puse ir augstāka par otru. Lanžeroni tomēr abi vienādā augstumā.
Just saying, iesaku pārbaudīt, pirms pērkat.
Jūs varat piebraukt pie mums, apskatīsimies kopā, ja būs mūsu kļūda - tad labosim.
Arī uz Golf 4 ir RLM panna, auto gan sēdināts tad sadilusi man viņa ir psc, likta tika laikam šogad
Bet nevaru saprast vai tikai man interkūlera truba (pasažiera pusē) traucē to pannu uzlikt taisni vai visiem tā ir, ka sanak likt viņu vairāk uz vienu pusi, kas man ļoti nepatīk, jo mēdz ieķert riteņos, ja izgriež līdz galam. Trubas visas ir standarta un rūpnīcas vietās, lika paši RLM.
Offline
