Ir sabūvēts 6 cil rindā ar 86mm bore un 91 mm gājienu. Ir 300° un 280° sadalenes.
Labprāt uzklausītu vēl kāda spečuka viedokli, cik platu pārsedzes leņķi likt? Vārsti titāna atviegloti, vārsta gājiens 12mm. Tiek tēmēts līdz 8000 rpm. Kompresijas pakāpe pie 14
Skops apraksts, bet jebkurā gadījumā es personīgi sāktu ar oriģinālajām pozīcijām(mērot max pacēlumu punktus), izmērītu jaudas līkni, sākumā ieplūdes pusi pagriezt par Xgrādiem(jāsaprot pašam cik daudz drīkst, vārstiem vienam ar otru vai ar virzuli nesatiekoties) uz vienu pusi, atkal mērījums, tad par X grādiem uz otru, atkal mērījums un tā kamēr nonāc pie vēlamā rezultāta. Kad ieplūde gatava, tad aiztikt izplūdi, jo tur izmaiņas noteikti nebūs tik jūtamas.
Jautājums kam auto paredzēts?
Driftam- diez vai protams bet tad tev vajadzētu stabili vidējos un lielos rpm tātad pārsedzi regulējam kā stock.
Ja tupa drag race tad abas sadalenes var sagāzt par pāris grādien tuvāk vienu otru.
P.s cik ar to ir spēlēts tad diži no tā neiegūsi, pietam ar tik platiwmmgrādiem un tādu CR ieberzties var łoti ātri.
Tev vanos ir?
Kāda vadība?
CR14 iespaidīgi
Ja nav žēl pastāsti ko vēl pmā , mazums varu arī kā palīdzēt
09 Oct 2016, 03:46:33 @AF rakstīja:
Jautājums kam auto paredzēts?
Driftam- diez vai protams bet tad tev vajadzētu stabili vidējos un lielos rpm tātad pārsedzi regulējam kā stock.
Ja tupa drag race tad abas sadalenes var sagāzt par pāris grādien tuvāk vienu otru.
P.s cik ar to ir spēlēts tad diži no tā neiegūsi, pietam ar tik platiwmmgrādiem un tādu CR ieberzties var łoti ātri.
Tev vanos ir?
Kāda vadība?
CR14 iespaidīgi
Ja nav žēl pastāsti ko vēl pmā , mazums varu arī kā palīdzēt
Stāstīšu te. Motors nāk no raļļiem, būs driftam. Dzinējs tiek pārjaukts, nedaudz deforsēts arī. Iepriekš ar vadību "janvaris" bija 350 zs 360nm pie 7000.
Plānots griezt līdz 8000 un +-300zs.
P.s. nav vanos
Nu tu gribi teikt tev tie kas taisīja sadalenes vispār nekādas regulēšanas atzīmes nesalika??
Para bildi kad pirmais cilindrs uzvests uz augšējā 0 pozīcijā.
Nu un ka lielākimgrādi un pacēlumi, sadaleńu kulaku izvietojums tak nemainās
AF, nekādas atzīmes uz sadalenēm var arī nebūt, ar indikātoru atrod sākumu un beigas un izrēķina viduspunktu, ja vien tur nav kaut kādas speciālas asimetrijas
un normāli sadaleņu ražotājs dos līdzi instrukciju kā tās salikt, un jākomunicē būtu ar viņiem, nevis šeit forumā jājautā lietas, par ko var būt pāris cilvēki ir dzirdējuši, vai arī ir bijusi darīšana - jo garantijas informācijai nebūs absolūti nekādas
un tad - parasti tās sadalenes pieskaņo galvai/ieplūdei/izplūdei, ja tās lietas atstāj standarta (ps. vārstu materiālam te nav nozīmes, diametriem ir gan), tad no sadaleņu grozīšanas turp/šurp attiecībā pret ražotāja ieteiktajiem grādiem kopumā radīs tikai zaudējumus
Offline
bet tad tev vajadzētu stabili vidējos un lielos rpm tātad pārsedzi regulējam kā stock.
