Stāvot uz vietas, pamanīju, ka pēkšņi sāk kāpt temperatūra, konstatēju, ka viena dzesēšanas truba ir plīsusi, nomainīju trubu, bet vārās tā pat.. atgaisojot sistēmu, sajūta ka kaut kur piesūc gaisu, jo pa atgaisošanas skrūvi nepārtraukti nāk gaiss un temperatūra turās uz 100 grādiem. Motors M50B20 1994. gads.
28 Feb 2016, 21:37:52 martinzzzz rakstīja:
Stāvot uz vietas, pamanīju, ka pēkšņi sāk kāpt temperatūra, konstatēju, ka viena dzesēšanas truba ir plīsusi, nomainīju trubu, bet vārās tā pat.. atgaisojot sistēmu, sajūta ka kaut kur piesūc gaisu, jo pa atgaisošanas skrūvi nepārtraukti nāk gaiss un temperatūra turās uz 100 grādiem. Motors M50B20 1994. gads.
un radiatora liimenja lampinju nepamaniiji jau labu laiku apakalj? droshi vien jau ilgu laiku regulaari pielej dzeseeshanas shkjidrumu
kārtīgi atgaiso un tad skaties. Nav obligāti ar atgaisošanas skrūvi jāatgaiso. Tagad uzsildi līdz darba temperatūrai, pabraukā un slāpē nost. Kad dzinējs ir auksts, tad paskaties vai nav līmenis jāuzlej. Man pēc plīsušas trubas pagāja 2 dienas līdz normāli atgaisoju, jo gaisa burbuļi bija sakrājušies.
Man vislabāk patīk paša metode, kura gan ir laiku prasoša. Uzsildu motoru, pagāzēju pāris līkumus un lieku nost uz pāris h. Pa to laiku radiatora izplešanās traukā esošais šķidrums pazūd motora sistēmā un var atkal uzliet līmeni. Tā var darīt līdz vairs nav jāuzlej.
Offline
