Varbūt kāds var padalīties ar info - pa vienam metās nost optikā saslēgtie bloki.
Vispirms nomira speech recognition bloks, nu ok, gadās. Par cik viņš ir pilnīgi bezjēdzīgs mēsls, izņēmu ārā un ar optisko jumperi sametu cilpu kopā.
Vēl pēc mēneša aizmugures NAVI/CD bloks nelaida tālāk optikas signālu. Izoperēju arī to un atkal sašortoju optikas cilpu. Viss bija ok un strādāja.
Tagad, izskatās, ka LOGIC7 Amps nomiris.
Ir kāds skaidrojums, kas tur notiek? Sakritība?
Ģenģers normāls, stabili 14.7V lādē, pirms kāda laika mainīts. Pirms 4 mēn. ielikts jauns AGM aķis. Citu sūdzību nav.
Par amputētajiem blokiem neesmu 100% drošs, ka viņi ir miruši, bet tikai ar izslēgšanas metodi liekot optisko cilpu ap viņiem atradu, kuri ir tie, kas uztaisa to MOST ring break un tos amputēju...
Kāds cits modulis, piemēram Power Modulis varētu viņus nepareizi barot un nokaut?
[ Šo ziņu laboja halloween, 25 Jan 2016, 11:37:00 ]
25 Jan 2016, 11:51:45 Tune-L rakstīja:
Būtu aizdzinis pie normāla BMW elektriķa un tiktu skaidrībā!
Pats kaut ko rakājies, "amputē" .... kamēr sapis vēl vairāk.
ja nonemis visu pats, un sasledzis tad poņa ir ar padomu te butu labak, nevis sutit uzreiz bmw elektrika
25 Jan 2016, 12:02:49 Tune-L rakstīja:
Ja jau būtu pašam saprašana, tad palīdzību forumā nemeklētu.
Turklāt procesa vidū!
Kad tad būtu saprašana? Ja meklētu palīdzību pēc procesa? Pirms procesa?
Kāda jēga no foruma, ja nepadalās viens ar otru ar info, bet uzreiz pieņem, ka katrs, kurš uzdod jautājumu ir antiņš, kuru uzreiz jāsūta uz dīlerkuģi?
Viena bloka izoperēšana no MOSTa cilpas nu nevarētu būt par iemeslu citu bloku nodegšanai, it īpaši ņemot vērā, ka pēc amputācijas atkal viss ir ok kādu mēnesi un strādā.
Ja vien Tev nav kāds arguments, kapēc tomēr tā varētu būt.
Vairāk aizdomas par visa tā stūra barošanu.
Vai sakritību, ja mirst no vecuma nāves.
Pie elektriķiem esmu dzinis tādiem, kas te visur izslavēti jau iepriekš (pie drivera gan neesmu), bet tad, kad DME bija vaina un PTcanā viss gļukoja, man slavenie elektriķi "salaboja" pilnīgi visu, kas "itkā nodedzis", bet problēmas palika tāpat, kamēr pašam bija jāatrod kas par lietu. Plus te visiem tādas rindas, kā pie Anglijas karalienes, un mašīnas paņem, sakrauj sētā un tad mēnesi nedod atpakaļ.
[ Šo ziņu laboja halloween, 25 Jan 2016, 12:27:03 ]
Šajā reizē vaina bija TEL blokā - tam piemetot optikas jumperi, atkal viss aizgāja - redzēs uz cik ilgu laiku.
Pagaidām ir "amputēts" SVS(balss atazīšana), NAV un TEL. Neskaitot to, ka konkrēto bloku piedāvātās funkcijas nestrādā, viss pārējais (cd/cd changers/radio un pārējais kas uz MOSTa) strādā.
Ja uz akumulatora E65 745i ir 15,6V tad ģenerators vainīgs vai kāds tur gudrs vadības bloks?
Tas, protams, būs tikai sākums problēmu risināšanā, tādēļ var ieteikt arī kādu meistaru šajos elektronikas gļukos PM.
Sorry par iejaukšanos šajā tēmā.
27 Jan 2016, 13:26:06 1kaspars rakstīja:
Ja uz akumulatora E65 745i ir 15,6V tad ģenerators vainīgs vai kāds tur gudrs vadības bloks?
Tas, protams, būs tikai sākums problēmu risināšanā, tādēļ var ieteikt arī kādu meistaru šajos elektronikas gļukos PM.
Sorry par iejaukšanos šajā tēmā.
27 Jan 2016, 13:26:06 1kaspars rakstīja:
Ja uz akumulatora E65 745i ir 15,6V tad ģenerators vainīgs vai kāds tur gudrs vadības bloks?
Tas, protams, būs tikai sākums problēmu risināšanā, tādēļ var ieteikt arī kādu meistaru šajos elektronikas gļukos PM.
Sorry par iejaukšanos šajā tēmā.
15,6V ir par daudz.
Ir tāds useris "driver", ganjau palīdzēs, ja nenožīdosi 20eur par diagnostiku.
27 Jan 2016, 13:38:20 Montana rakstīja:
ko tur diagnosticēt ? viss jau nodiagnosticēts, ģenerators dod 15.6 voltos, jāmaina tablete, nah vinam izsviest 20 eur zemē ?
Ūdens dzeses ģenģerim vismaz tur nav tikai tablete, bet arī diožu tilti
Bet gan jau būs tablete.
Atsevišķi viņu atrast nekur LV nevarēju, kad vajadzēja - bija tikai iespēja visu ģenģeri dot restaurēt BOSCH+gaidīt 2 nedēļas, vai šrotā meklēt kaķi maisā. Naudas izteiksmē vienādi - 140e
[ Šo ziņu laboja halloween, 27 Jan 2016, 13:53:14 ]
27 Jan 2016, 13:33:58 DrumB rakstīja:
Šādi visu pa vienam amputējot varēs tikt līdz e36.
Neredzu jēgu mainīt, piemēram SVS
NAVI ja būtu jēdzīgi diski dabūnami, tad mainītu, bet pie esošās situācijas - Waze
TEL gan reizēm lietoju ar kkādu otru simkarti un kādas 2x bija gadījies 112 zvanīt ar to SOS pogu griestos - to apsveru salabot.
Bet ne jau SVS
Stulbums jau tas, ka nevar muzačku ieslēgt vispār tik dēļ tāda viena sūda, kas atmeties paraujot visu MOSTu līdz.
[ Šo ziņu laboja halloween, 27 Jan 2016, 14:00:39 ]
Braucu ar: BMW 4 F36 Gran Coupe, BMW 4 G26 Gran Coupe
27 Jan 2016, 13:59:20 halloween rakstīja:
27 Jan 2016, 13:33:58 DrumB rakstīja:
Šādi visu pa vienam amputējot varēs tikt līdz e36.
Neredzu jēgu mainīt, piemēram SVS
NAVI ja būtu jēdzīgi diski dabūnami, tad mainītu, bet pie esošās situācijas - Waze
TEL gan reizēm lietoju ar kkādu otru simkarti un kādas 2x bija gadījies 112 zvanīt ar to SOS pogu griestos - to apsveru salabot.
Bet ne jau SVS
Stulbums jau tas, ka nevar muzačku ieslēgt vispār tik dēļ tāda viena sūda, kas atmeties paraujot visu MOSTu līdz.
Vispār jau normāli navigācijas atjauninājumi ir novelkami pat internetā!
----------------- Patiesība mūsdienās tiek uzskatīta par naida runu.
Чей Венесуэла?
Offline
ar padomu te butu labak, nevis sutit uzreiz bmw elektrika 
