Problēma sekojoša:
Ir liels degvielas patēriņš, kas manuprāt ir rezultāts tam, ka ātrumkārba nestrādā pareizi.
Tas izpaužas tā, ka ātrumkārba visu laiku mēģina uzturēt diezgan augstus apgriezienus. Uzsākot braukt arī ļoti, ļoti mierīgi apgriezieni kāpj līdz 2000, 2500 RPM, un tad kad tie ir sasniegti vēl kārba kādu brīdi tādus patur un tikai tad pārslēdz nākamajā ātrumā.
Ja brauc mazliet raitāk (negāzējot, bet iekļaujoties pilsētas satiksmē), apgriezieni kāpj virs pat 3000RPM.
Braucot pa šoseju kārba 6. ātrumā pārslēdzas tikai pie ātruma virs 110 km/h.
Sākumā pārbaudīju motora temperatūru un tā nekāpa virs 75C. Nomainīju EGR termostatu, bet tikuntā nekāpa, pēc tam nomainīju arī galveno termostatu, un tagad temperatūra turas stabili 90-93C.
Ir samainītas eļļas, filtri, riepās spiediens korekts, nodilums vienāds, utt, kompī nav nekādu kļūdu. iDrive visi servisa parametri ir OK. Līdz ar to aizdomas, ka kāds no daudzajiem dačikiem dod kļūdainus datus kompim, un tas kaut kādu iemeslu dēļ tur augstus apgriezienus.
Varbūt kāds ir ar ko tādu saskāries un ir zināms risinājums?
Iespējams, ka vajag pieslēgt kompi mašīnai un braucot nočekot, kādus datus dačiki dod, ir kādam tāds?
3. Es gribu lai kāds meistars paskatās pasaka vai ir ar ko tādu saskāries, un varbūt ir kāds paņēmies, kā var nodiagnosticēt, problēmu.
Wess taisot apkopi viņi nepārbauda mašīnu braucot. Motoru īsti pat neuzsilda, jo termostatu problēmu nemaz nepiefiksēja.
Pats neko neremontēju.
Pec tevis izklausas, ka velies atspert servisa durvis valja ar kaaju un frazi: "eu, iedodiet man kompi, gribu izgazt un paskatities live data braucot!"
Bet jautajums no serijas "vai kadam taa bijis" laizu gar ausim vienmer
Es domaju, ka piemeram cirvim (kur vel prastaku mantu iedomaties) var but veseli divi defekti, bet kaa izradijas, pat tris var but - citi poweristi apgaismoja
Bet cirvis vs e61 ir apmeram vienadas sarezgitibas manta
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
Pēc vadītāja novērojumiem skaidri redzams, ka ir kāda problēma ar dzinēja jaudu vai jaudas parametriem. Kārba to lieliski ataino. Tas pats gaisa mērītājs, turbo spiediens u.t.t. Iespējams beigts DPF. Visu to ir iespējams pārbaudīt.
Saharova iela 9a.
26 265 465
Offline
