Priekšējie lukturi bieži čakarējas. Iespējams, ka dēļ tizlā novietojuma haubē - taisot haubi ciet tiek pamatīgi izkratītas to iekšas.
Ne S versijai apšaubāma cena/dinamika/patēriņš attiecība.
AUTOMAAATS !!!!!!!!! Ja kas ĻOOOTI DĀĀRGI
Zinu cilveku kam nojuka, par remontu nezinu, bet atrast kārbu bija ļoti grūti, tipa baigais deficīts uz to brīdi nebija ne LV ne LT. Par lietotu prassija 1500euro.
MINI 2003g benzīns. bija tas pagasgad vai aizpagāsgad , isti neaceros. Ka ir tagad nezinu
Jautājums par Mini Cooper S Clubman, 2008. gada. Konkrētāk par ātrumkārbu. Esmu dzirdējis ka pirmās paaudzes Mini esot variators, kuram mēdzot būt problēmas.
Jautājumi:
1. Vai šim modelim nāca šāds variators un vai šiem ir tās pašas problēmas?
2. Vai šiem modeļiem nenāca parasta automātiskā ātrumkārba?
3. Ja šāds variators salūzt, cik izmaksā remonts, ja tāds ir iespējams. Ja remonts nav iespējams, cik maksā lietota vai jauna ātrumkārba.
4. Pērkot šādu mašīnu, vai ir iespējams nodiagnosticēt ātrumkārbas stāvokli? Vai tas tomēr būs pirkums - "kaķis maisā".
14 Aug 2015, 14:03:37 Janchux_g rakstīja:
Jautājums par Mini Cooper S Clubman, 2008. gada. Konkrētāk par ātrumkārbu. Esmu dzirdējis ka pirmās paaudzes Mini esot variators, kuram mēdzot būt problēmas.
Jautājumi:
1. Vai šim modelim nāca šāds variators un vai šiem ir tās pašas problēmas?
2. Vai šiem modeļiem nenāca parasta automātiskā ātrumkārba?
3. Ja šāds variators salūzt, cik izmaksā remonts, ja tāds ir iespējams. Ja remonts nav iespējams, cik maksā lietota vai jauna ātrumkārba.
4. Pērkot šādu mašīnu, vai ir iespējams nodiagnosticēt ātrumkārbas stāvokli? Vai tas tomēr būs pirkums - "kaķis maisā".
Varbūt tomēr ir kāds zinošs par šo tēmu un var mani pakonsultēt?
Pietiekami ilgu laiku manā īpašumā bija 2004. gada 1.6l un 2008.g 1.6l manuāļi, bet servisu laikā esmu ticis pie maiņas auto - gan automāta, gan S modela ka ari John Cooper Works.
Jebkurs no parastajiem MINI būs ļoti ciets. Īsā riteņu bāze liks justies kā kartingā, jo auto burtiski lēkā pa ceļu. Ir ļoti stabils, bet tiešām ciets.
Automātiskā kārba ir ļoti, ļoti neekanomiska.
Noteikti iesaku FL modeli, būs labāk nostrādāts pakojums, patīkamāka optika un daudzi citi sīkumi.
Kopā nobraucu ar viņiem kādus 3 gadus un neko vairāk par apkopēm nebija redzējuši.
Ja gribas dinamiku, tad viennozīmīgi S modelis.
Pirms OSTAS SKATIEM ir serviss, kur džeki nodarbojas principā tikai ar MINI un mācēs ļoti labu lekciju pasniegt par to kas ir kas un par to, kas atbilstošs tieši tavām prasībām.
Intresē cik daudz eksplutācijas izmaksas atšķirsies mini cooper 2002-2004 gads no golf6, praktiskums neinteresē tieši eksplutācijas izmaksas, domājot iegadaties kadu no šiem auto..
Mini Cooper ir daudz dārgāks ekspluatācijā par Golfu. Pie lielākas apkpes/remonta jāņem nost priekšējā daļa. Tas arī visu ievērojami sadārdzina. Bet toties braukšanas ziņā labāks par Golf.
-------------------------------------------------------
Mūsu Klienti Brauc! www.auto-apkopes-serviss.lv
Galvenais neņemt ar 1.6 T dzinēju, šķiet dzinēja kods EP9DT, šitiem redzētas problēmas jau pie 25000 km, kad tosols parādās eļļā, turbīnas arī mēdz izbeigties pie 80000 - 100 000.
Offline
