Sākās viss ar to, ka tika nomainīti ūdenssūknis un elektriskais, kas zem pečkas vārstiem, termostats, kā arī temp. devēji uz ūdenssūkņa korpusa. Tagad temperatūra kāpj līdz vidum, tur aizkavējas bišķi, un tad kāpj augstāk līdz nākamai svītrai. Ja pagonkot vai maukt pa šoseju, nokāpjas bišķi, bet ne līdz vidum.
Strūkliņa bačokā ir.
Patruboki nav cieti.
Termostat bija nomainīts atkal.
Paneli biju uzlicis citu, rada to pašu.
Vecais temp. datčiks palika savā vietā, jo jaunais derēja tikai zagluškas vietā. Rada to pašu ko jaunais.
Kas varētu būt pa vainu?
Dīvaini. Nekad iepriekš nebij problēmu ar atgaisošanu. 2 reizes mainiju radiatoru. Patruboku vienu mainiju. Vienmēr normāli atgaisojās.
Nu pamēģināšu pēc tā manuāla.
Ir drošs veids atgaisot dzesēšanas sistēmu lielajiem sešcilindrīgiem BMW motoriem:
1. Beidzot remontu (pirms šķidruma uzpildes) izskrūvējiet atgaisošanas skrūvi un ar drātiņu iztīriet caurumu.
2. Ieskrūvējiet skrūvi, bet atstājiet vārstu vaļa.
3. Atveriet pečkas vārstus (cik es saprotu, ieslēdzot aizdedzi un uzstādot pečku uz karstāko? Man ir klimata kontrole. Vienkārši uzliekot maksimālo temperatūru būs ok? ) un uzpildiet šķidrumu, līdz tas sāks tecēt no atgaisošanas vārsta.
4. Tagad ieskrūvējiet skrūvi līdz galam un uzskrūvējiet korķi izplatīšanas bačokam un pievelciet.
5. Noņemiet mazo šlandziņu, kas nāk no radiātora līdz izplatīšanas bačkam, pie izplatīšanas bačoka (!) un turiet viņu cik vien augsti varat.
6. Tagad pievienojiet citu šlandziņu pie izplatīšanas bačoka, tanī vietā, kur jūs tiko vienu noņēmāt. Pūtiet (maigi!!!) šajā šlandziņā, līdz šķidrums sāks tecēt no 'obratkas' (šlandziņas, kuru jūs turat cik vien augsti varat).
7. Tagad noņemiet nost "pūšamo" šlandziņu un pievienojiet vietā tievo šlandziņu, kura nāk no radiatora (obratku).
8. Tagad uzpildiet izplatīšanas bačoku līdz atzīmei.
9. Pielaidiet un uzsildiet līdz darba temperatūrai motoru un pārbaudiet vai šķidrums nekur netek garām!
Laikam jau. Man gan vienkāršāk liekas atgaisot pēc grāmatas. Uzsildot motoru un paskrūvējot vaļā atgaisošanas skrūvi kamēr sāk nākt šķidrums. Drošības pēc operāciju atkārto pāris reizes un vienmēr viss ir izdevies bez problēmām.
05 Mar 2013, 21:07:50 PiRX rakstīja:
Laikam jau. Man gan vienkāršāk liekas atgaisot pēc grāmatas. Uzsildot motoru un paskrūvējot vaļā atgaisošanas skrūvi kamēr sāk nākt šķidrums. Drošības pēc operāciju atkārto pāris reizes un vienmēr viss ir izdevies bez problēmām.
Nu man līdz šim arī vienkārši atgaisojās. A tagad temperatūra uzkāpj līdz vidum, pastāv bišķi tur, tad aiziet uz "13". Un var gonkot un tālāk temperatūra nekāpj. Uz šosejas nokāpjas bišķi zemāk, bet ne līdz vidum.
Visu izdariju kā rakstīts manuālā. Nekas nemainijās. Temperatūra uzkāpj līdz 12, pēc minūtes uzkāpj līdz 13. Sāc braukt agresīvi nokāpjas bišķi zemāk. Eļļā antifrīza nav, antizrīzs arī smuki zaļš. Pat nezinu kur vairs meklēt
p.s. ja mašīnu noslāpēt un pēc pāris minūtēm palaist, bulta stāv smuki pa vidu. Pēc minūtes atkal uzkāpj līdz 13. Mistika
Man līdzīgi bija ar M50 motoru,pēc termostata maiņas tā bija,saimainiju pret citu viss aizgāja.Gadijies kaut kāds brāķis laikam bija .Paskaties vai pa lielo loku cirkulē un pie cik grādiem.
06 Mar 2013, 15:02:59 mats rakstīja:
Man līdzīgi bija ar M50 motoru,pēc termostata maiņas tā bija,saimainiju pret citu viss aizgāja.Gadijies kaut kāds brāķis laikam bija .Paskaties vai pa lielo loku cirkulē un pie cik grādiem.
Man arī sākās ar termostata maiņu. Tad pēc laika nomainijām uz jaunu, tā paša ražotāja. Nekas nemainijās.
Pa lielo loku cirkulē. Par grādiem gan nezinu, jo e34 BK nerāda temperatūru.
06 Mar 2013, 15:02:59 mats rakstīja:
Man līdzīgi bija ar M50 motoru,pēc termostata maiņas tā bija,saimainiju pret citu viss aizgāja.Gadijies kaut kāds brāķis laikam bija .Paskaties vai pa lielo loku cirkulē un pie cik grādiem.
Man arī sākās ar termostata maiņu. Tad pēc laika nomainijām uz jaunu, tā paša ražotāja. Nekas nemainijās.
Pa lielo loku cirkulē. Par grādiem gan nezinu, jo e34 BK nerāda temperatūru.
Ja nav slinkums, tad nonjem djermostatu un iemet graapii.
Leenaam sildi, meeri graadus un skaties kad veras valjaa un kad ir pilniibaa atveeries.
Arii jauni djermostati meedz buut braakji.
Šodien samainiju štekerus uz temperatūras datčikiem vietām. Tagad melnais štekeris ir uz melnā datčika, zilais štekeris- uz baltā (bilde #2). Temperatūru rāda kā nākas- bišķi zemāk par vidu, un augstāk nekāpj. Bet čoms, kuram tāds pats autiņš, saka ka mainija viņus vietām, un otrais datčiks deva zemākus rādītājus. Kā tad īsti jābūt? Moš ka man vienkārši meistari sajauca štekerus kad datčikus mainija?
a mosh ar diagnostikas iekartu ir japaskatas cik gradus rada motora vadiba un cik panelis un tos divus spraudnjus starp trim devejiem sakombinet taa, ka abas vietas rada vienadus gradus?
07 Mar 2013, 23:15:09 Driver rakstīja:
a mosh ar diagnostikas iekartu ir japaskatas cik gradus rada motora vadiba un cik panelis un tos divus spraudnjus starp trim devejiem sakombinet taa, ka abas vietas rada vienadus gradus?
Jā, pirmdien pierakstijos uz diagnostiku. Devēji ir trīs, jo jauns devējs derēja tikai zagluškas vietā, kas iepriekš bija pa vidu. Tāpēc vecais devējs palika.
Offline
... Taisās vaļā viņš ieslēdzot aizdedzi un palaižot pečku uz karsto. 
