Kāds varbūt var padalīties pieredzē ar e39 benzīnnieku čipošanu!?
Tikko nočipoju savu 523i 170hp manuālā kārba. Gāzes pedālis tagad jūtīgāks, nevajag tik daudz spiest lai dabūtu ātrumu. Pēc parametriem jauda klāt 10 % aptuveni 187 hp tagad bišk dinamiskāks palicis. Lielas atšķirības nav, tā ka varētu teikt ...wow iet lopā. Patēriņam pa taisnu gabalu ar vajadētu būt mazākam par 10 % ti nepilns litrs.
Ja tev iemests standarta čips ar drusku izmainītām līknēm, tad tā jauda ir vairāk placebo efekts. No individuāli regulēta gan ir jēga. Noteikti apgriezienu ierobežotājs arī ir pacelts :līki_vārsti_reising_tīm:
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
15 Jan 2013, 14:05:31 Castor rakstīja:
Ja tev iemests standarta čips ar drusku izmainītām līknēm, tad tā jauda ir vairāk placebo efekts. No individuāli regulēta gan ir jēga. Noteikti apgriezienu ierobežotājs arī ir pacelts :līki_vārsti_reising_tīm:
Un kas tad individuāli regulētā tiek darīts citādāk? Tāpāt tiek "izmainītas "līknes"". ja tā to vispār var nosaukt.
Parasti standarta ne-turbo benzīnam no individuāli regulēta čipa nav nekādas jēgas, ja motoram netiek veiktas izmaiņas.
Bet ja nu interesē individuāls čips, PM.
Ja gribi jaudu tev vajag M50 ieplūdes kolektoru. Lielākais, kas atņem M52niekam jaudu ir mazais ieplūdnieks. Čipot atmosfērisko liela jēga neesot, cik te tantes runā..
p.s. Ja tev ir M52B25TU tad ieplūdes kolektora swaps neiet krastā.
p.s.s. Nomaini gaisa filtru uz tīru, nomaini eļļu uz full synthetic, samaini sveces. Būs kudiš efektīvāk par mistisku čipu.
[ Šo ziņu laboja edzhaans, 15 Jan 2013, 22:50:02 ]
15 Jan 2013, 14:05:31 Castor rakstīja:
Ja tev iemests standarta čips ar drusku izmainītām līknēm, tad tā jauda ir vairāk placebo efekts. No individuāli regulēta gan ir jēga. Noteikti apgriezienu ierobežotājs arī ir pacelts :līki_vārsti_reising_tīm:
Un kas tad individuāli regulētā tiek darīts citādāk? Tāpāt tiek "izmainītas "līknes"". ja tā to vispār var nosaukt.
Parasti standarta ne-turbo benzīnam no individuāli regulēta čipa nav nekādas jēgas, ja motoram netiek veiktas izmaiņas.
Bet ja nu interesē individuāls čips, PM.
Man ir individuāli taisīts čips, kurā mainītas līknes/degvielas karte utt. Arī sveces samainīju uz vienkontakta un pieregulēju atstarpi, jo braucu ar LPG un gāzei vajag mazāku atstarpi, tā gudras tantes saka, uz gāzi jaudas zudumus vismaz neizjūtu. Arī pēc gaisa filtra nomaiņas uz sporta jau likās, ka kolektors vairāk tiek pie gaisa un labāk lec uz priekšu! Noteikti lielāks efekts būtu ja ieliktu dārgas platīna sveces!
15 Jan 2013, 23:19:14 Locis rakstīja:
Viss kaut ko jūtu,bet čipu necik nejutu uzm52b25 un taisīju tikai tāpēc,ka pa velti bija paredzēts.
Tagad arī grūti pateikt, jo sniegs ielās un plikais asfalts arī slidīgs, bet neliela atšķirība ir... gāzes pedāli nevajag tik daudz iespiest grīdā kad jau ņem virsū apgriezienus! Un + vēl sajūgs jāmaina, jo tagadējais bišk sāk slidēt!
Ja tā nopietni pieiet, viss prikols jaudai slēpjas sadalenēs, tieši M52,M50 Tad jāsāk domāt par individuālu tūningu uz stenda, manuprāt. Dārgi tikai.
Un kas tas tev par sporta filtru, tas kurš motora telpas gaisu sūc iekšā ? Vai arī esi aizsargsienu arī uzlicis ?
Offline
Tad jāsāk domāt par individuālu tūningu uz stenda, manuprāt. Dārgi tikai.