Jā...
Jāatzīst, ka šāda „palīdzība” man patiešām noderēja. Gandrīz neviens pat nepacentās kaut ko sakarīgu pastāstīt.
Gribat dzirdēt pareizo atbildi uz manu jautājumu?
Šovakar piezvanīju uz draugiem, un tie man visu paskaidroja. Pirmkārt, es biju uzrakstījis nepareizu numuru. Otrkārt, nemaz nav jāsaka viss šasijas numurs; svarīgas ir tikai pēdējās septiņas zīmes.
Lai noteiktu šīs zīmes, nemaz nav jāatver motorvāks, bet jāpiespiež divas pogas borta datoram, un šasijas numurs pats parādās ekrānā uz starp spidometru un tahometru. Tas ir DG50187 (tā septiņas pēdējās zīmes, sākums WBAGK21... jau ir visiem vienāds). Caur kaut kādu datu bāzi viņi arī pateica visu informāciju par mašīnu. Ražota 1998. gada oktobrī, M73 dzinējs un - kas pats interesantākais - mans auto ir 750iL, nevis 750i. Varat iedomāties, divus gadus braucu ar mašīnu un to neesmu ievērojis!
Man patiešām jāatvainojas visiem, kas meklēja nepareizo šasijas numuru! Vienkārši ievadīju nepareizu komandu datorā, un parādījās kaut kādi cipari, kurus noturēju par šasijas numuru.
Chassis number DG50187
Vehicle code GJ01
Series E38
Model 750iL
Body type saloon
Catalog model ECE
Production date 1998 / 10
Engine M73
Transmission Automatic
Steering Left
Catalyzer YES
2004-02-10 23:19, HITMAN rakstīja:
Tā izskatās, ka joprojām mūsu Aivariņš neliekas mierā, jo no Edzulja puses neseko konsekventa rīcība: BANS.
Nesaprotu, par ko mani būtu jābano. Vai kādreiz esmu teicis ko rupju vai nepieklājīgu? Vai esmu kādu aizskāris? Jā, dažreiz no manas puses ir atskanējusi kritika, bet es uzskatu, ka neliela, konstruktīva kritika vēl nevienam nav kaitējusi.
Otrkārt, nemaz nav jāsaka viss šasijas numurs; svarīgas ir tikai pēdējās septiņas zīmes.
Taas ir svariigaakas atkariibaa no taa cik daudz par auto Tu jau zini un ko gribi uzzinaat.
Lai noteiktu šīs zīmes, nemaz nav jāatver motorvāks, bet jāpiespiež divas pogas borta datoram, un šasijas numurs pats parādās ekrānā uz starp spidometru un tahometru.
To es tieshaam nezinaaju.
(tā septiņas pēdējās zīmes, sākums WBAGK21... jau ir visiem vienāds).
Kam visiem. WBA noraada, ka auto t.s. Manufacturing Code, kas noraada uz Minheni, West Germany. GK21 noraada uz laikam M73B54 motoru un veelkautko tur.
Vienkārši ievadīju nepareizu komandu datorā, un parādījās kaut kādi cipari, kurus noturēju par šasijas numuru.
Hm. Interesanti gan. Ko Tu esi ievadiijis datoraa, lai dabuutu no taa laukaa kodu, kas ir tik liidziigs shasijas numuram - WBAGK2108WFR41087 - tikai mazliet nepareizu?
Un vispaar, cik saprotu, Tu neiegaaji manis dotajos linkos, kur ir visa shii informaacija, par kuras ’nesniegshanu/neatbildeeshanu’ Tu te runaa.
Ja gribat zināt, varu izstāstīt, ka no sava borta datora „izspiest” šasijas numuru. Ieslēdziet aizdedzi. Spidometram un tahometram katram blakus ir pa slēdzītim. Spidometram - kreisais, tahometram – labais. Nospiediet labo un turiet, kamēr izskrieniet cauri visām funkcijām. Līdzko parādās „TESTS NR. 01”, tad nospiediet kreiso pogu, un jūs ieraudzīsiet savas auto šasijas numura septiņus pēdējos ciparus.
Var paši pamēģināt, tikai tas, cik zinu, strādā tikai E38!
Mēģināju ieiet šajos linkos, bet nesakrita numurs, jo tas bija nepareizs.
"Vienkārši ievadīju nepareizu komandu datorā, un parādījās kaut kādi cipari, kurus noturēju par šasijas numuru.
Es vienkaarshi biju nesaprashanaa, ko Tu ievadiiji, lai dabuutu no borta kompjuutera to ’nepareizo’ shasijas numuru - WBAGK2108WFR41087, kuru mineeji ieprieksheejaa topikaa? Komanda par shasijas numura uzraadiishanu ir vainu pareiza vai nepareiza, nevar to ievadiit nepareizi taa, lai tas izmet kautkaadu ’citu’ shasijas numuru..
Es jau arī pats nezinu. Vienkārši parādījās kaut kādi simboli, un es pierakstīju tos. Sākumu es pievienoju pēc tam. Neesmu jau nekāds liels BMW datoru specs, kaut arī dažus „hakošanas” paņēmienus zinu.
Blin nu ir tas HITMAN viens neatlaidiigs cilveeks. Triis reizes dzeeshu laukaa to postu par ’Esiiti’, shis tik posto un posto pa jaunam .[ This message was edited by: Prfctyon on 2004-02-11 00:01 ]
Offline
.[ This message was edited by: Prfctyon on 2004-02-11 00:01 ]