vai kāds ko tādu ir meiginājis, kur būtu problemas pielāgojot kolektorus, interkūleri,
kompi, un cik barus tur netūnēts, stock m50, un kāds varētu būt ieguvums kādi 30-90 lopi?
Isteniba ari biju aizdomajies par shadu kokteili... price/performance zinjaa, nu teiksim ta, sezhu garazha un blakus metajas izjaukts tds, a kapec gan neuzlikt! ja kads sameistaros tadu projektu, tad gan gribas redzet! nedomaju, ka butu baigais gemorojs, tikai cik ta jauda tur no tas suda turbinas naak
oreintējos un labi saprotu ka pa 15 000 stukām var uztūnēt labu drifta auto, bet sākumā var ko mazāku doma tikai ko njemt e34 540 automātu nochipot un pārlikt kārbu, vai e30 kuzvu un m50b25 plus turbīnu, nevēlos visu naudu iztērēt drifta auto
Parasti jau ja vēlās lielāku jaudu, tad vienkārši nopērk BMW ar lielāku tilpumu Savam m50b25 dzinējam jau kaut ko vari izdarīt jaudas celšanai - uzlikt zirnekli, vieglāku spararatu no m20 dzinēja, sačipot... Ja gribas kaut ko vairāk, tad vari sameklēt M52b28, m54b30, s50b30,s50b32 kloķenes un iemest sava dzinēja, būs Tev lielāks tilpums un jauda. Arzemju forumos ir daudz info par to ko var darīt ar savu e36 325i
ir variants likt zemāku galvu pārprogamēt kompi iet līdz 8000 rpms un lietot bendzīna piedevas,
bet cik ilgi varētu kalbot, un ja liek zirnekli vaig pieskanjot jāmaina vārst un ieplūdes kolektors un vēl ja vēlies lielāku jaudu kompis un vairāk par 300zs tāpat neiegūsi, var mainīt arī sprauslas kocheni sīpēt motoru, bet tas vīs pārāk daudz darba un maza jāga
17 Dec 2010, 13:39:35 BMWforFUN rakstīja:
ir variants likt zemāku galvu pārprogamēt kompi iet līdz 8000 rpms un lietot bendzīna piedevas,
bet cik ilgi varētu kalbot, un ja liek zirnekli vaig pieskanjot jāmaina vārst un ieplūdes kolektors un vēl ja vēlies lielāku jaudu kompis un vairāk par 300zs tāpat neiegūsi, var mainīt arī sprauslas kocheni sīpēt motoru, bet tas vīs pārāk daudz darba un maza jāga