Motors M50B25 lieta tada ja nekritas un raustas apgriezieni. Noreguleti ir galigi zemi, bet stav uz 2tukstoshiem. Biju pielicis pie kompi, bija dazhas kljudas. Taas visas nodzeesa un vairaak kljudu neuzradija. Ir ari diezgan lielas benzina paterinsh kaadi 15l uz simtu. No sakumu doma bija ka zonde vai brivgaitas regulators beigts, bet tie ir labi.
02 Oct 2010, 21:50:36 RedCap rakstīja:
Kapec nevar noregulet? Ko tad dara ar to skruvi pie droseles? Shaja bilde ir vieta kur vina apmeram atrodas .
To skrūvi labāk neaiztiec,tiklīdz pagrozīsi tā būs kļuda- akseleratora pedāļa stāvokļa devējs ārpus robežām un tukšgaitā vienkārši tiks pārliets motors,redzi otrā pusē dačiku ar trīs dzīslām!!!
Neaizmirsi vel svecem kontaktus pielocit un pie rucosha dzineja ellas korkji paskruvet nost, paverot dzineja darbibu un tad gudri padirst ar seetas chomiem
04 Oct 2010, 18:40:30 RedCap rakstīja:
Bez dirshanas jus visi neko nevarat laikam pateikt LHOI pashi juus...Es teicu ka kko skruuveeju tikai pajautaaju.
nelien pats kur neko nejedz un neuztici auto tam, kursh itkaa kautko saprot pec uzbuves lidzibas ar vaz, zaz, gaz.
Jo mazak lidisi, kur nevajag un mainisi ko nevajag pret citam lietotam daljam, jo vieglak bus problemu noverst tam cilvekam, kas tiktiesham parzin ta auto uzbuvi, ipatnibas, nevis tikai dzivo miitu pasaule "taa bija manam chomam"
02 Oct 2010, 21:50:36 RedCap rakstīja:
Kapec nevar noregulet? Ko tad dara ar to skruvi pie droseles? Shaja bilde ir vieta kur vina apmeram atrodas .
lieta tada ka shiem motoriem jau praktiski nekas neregulejas, to visu dara elektronika, un ta skruvite tiek noreguleta rupnica ja kas, labak tiesham neregule neko pats uz savu galvu ja neesi parliecinats ka dari pareizi, ja nu baigi gribas tad vismaz nokacha labu "manualu" un kartigi izlasi
Kad man bija vecā Audi kupeja ar mehānisko šprici, vai kā to sūdu sauc, tur varēja regulēt pēc sirds patikas Drusku pačakarējoties, degvielas patēriņu ap 20l uz simtu varēja mierīgi dabūt, tad arī gāja lupatās Pēc kārtējiem eksperimentiem gan vienmēr vedu uz normālu servisu, kur visu to saķīmiķoto saregulēja kā vajag.
Tagad tikai priecājos, ka ir auto, kuram nav paredzēts "kko paskrūvēt", lai nav kārdinājums
Offline
Pēc kārtējiem eksperimentiem gan vienmēr vedu uz normālu servisu, kur visu to saķīmiķoto saregulēja kā vajag.