Drauganam ir labs e28, bet nobeidzas motors, jo bij jau pēdējais laiks, tagad doma tur ielikt dīzelpower - doma ir pa e39 vai e46 3-litrīgajiem dzinējiem.
1. Vai viņi ar kaut ko atškiras - kuru labāk (e39 vai e46).
2. Vai pēc tam kaut kas mainās tur CSDD, TA, papīros u.t.t., pirms tam ir bijis benzina motors.
3. Kāds ir aptuvenās izmaksas šada veida pasākuma - to visu salikt lai tas darbojas (motori jau ir noskatīti DE), kas no šeienes ar ko tādu darbojas?
nesanāks pasākums, jo cik saprotu, tad motoram atbalsti jāmaina, ko darīt ir aizliegts. ja tu tur stūķētu iekšā kkādu 2,4td, tad pasākums izmaksās ~35ls(tehniskās experīzes akts+salīdzināšana+reģistrācijas apliecības maiņa)
Kādreiz par tāda motora tikai maiņu iekš e38 tika samaksāti 3000 eur kur 2500 bija pats motors ar 130kkm un 500 darbs.Šajā gadījumā domāju ka izmaksas būs vēl vairāk
----------------- Tradicionāli - vīrietis ar sievieti - auto ar iekšdedzes dzinēju!
Motora cenas ir smiekligas, jo čoma draugu draugam ir kaut kādi tur labi gali DE šrot/tirgu - precīzi nezinu, kur motorus var dabūt pa smieklīgma cenām (vienīgais mīnus ir gaidīšan, kas var ievilkties pat gadu, bet tas tā - viņam ir otrs autiņs, tā kā nekas nav stedzīgi)
Tas e28 - nav šrots - visa virzbūve pirms 3 gadiem parmetināta un ne jau šā ta + pārkrāsota + daudz visādu reto e28 ekstru - apsildāmie benķi, visi elektro logi, pilnais kompis, likas pat bij kondisška, u.t.t., vienvārd sakot, ka toreiz viņu ieraudzīju pēc tiem visiem darbiem, ko viņam tur veica uztaisīts jauns vāģs - vienīgais - motors, kas jau toreiz - likās ka neiet, tā kā viņam vajadzētu iet.
Offline
Online
SHIT - čoms galīg negrib tos vecos dīzeļus - nevar, kā motor telpu pielāgot tam 3.0d motoram?
kāpēc uz e39 nebija niknākās versijas. Domāju, ka dzelžos tāpat nekāda starpība nav
