Tā.. e39 525tds 97gada beigas, uzkarsa līdz sarkanajam.. dēļ muķības, zinu, ka tāpēc to man nav jāsaka.. izdzina antifreezu.. ielēju 3 litrus.. pēc skaņas dzinējs strādā ļoti labi, kā vienmēr.. pečka strādā, izvelkot sčupu nekādi pleķi nav, pa izpūtēju mitrums, un citas krāsas dūmi nenāk..
BET dzinējs karst (virzās ļoti strauji uz sarkano) braucot lēni un ātri (kad slodze ) un kad sāk karst, tad zūd jauda.. uz vietas stāvot temperatūra normāli turās kā vienmēr pa vidu, bet kad kādu brīdi pabrauc sāk celties un pat kad vēl pat tuvu nav sarkanajam zūd jauda, varu spaidīt akseleratora pedāli bet gandrīz nereaģē..
:help:
kādi varianti? tiešām galvai plaisa? ..
vai kkas netik sāpīgs varētu būt?
Jau iepriekš paldies par izsmeļošajām atbildēm
[ Šo ziņu laboja Creative, 04 Jan 2009, 22:35:43 ]
04 Jan 2009, 22:40:41 seatbelt rakstīja:
skaties sisteemu, mosh termostats
man ari doma par termostatu, bet vai tas var but pie vainas.. ja zūd jauda, kad vairāk sāk karst..? mosh gaisa masas mērītājs arī aizdirsies.. vnk nereāli "labā" laikā viss tas notika..
04 Jan 2009, 22:40:41 seatbelt rakstīja:
skaties sisteemu, mosh termostats
man ari doma par termostatu, bet vai tas var but pie vainas.. ja zūd jauda, kad vairāk sāk karst..? mosh gaisa masas mērītājs arī aizdirsies.. vnk nereāli "labā" laikā viss tas notika..
Izlasot pēdējo komentu....................tak velcies ar to lamatu uz normālu servisu,pats neko tur neizdarīsi, nav tas auto ko remontēt ar zinātnisko metodi
04 Jan 2009, 22:48:54 shiirs4 rakstīja:
a iemesls, kapec uzkarsa pirmo reizi ir atrasts?
+1 loti labs komentars!
esmu redzejis kaa dzeki (ne skuniti pa leeto) uztaisa kapitlaku un atkal pec trim dienam noklajas motors, jo kaa izradijas dzinejs nebija vienkarshi izdilis, bet gan bija nospradzis ellas suknis
Braucu ar: opel ascona, laimas pulksteni, ogres statoilu un miskastes maisu galvaa. (nasing spešal)
04 Jan 2009, 22:49:40 Driver rakstīja:
principaa kaa grudri laudis saka, tad pec katras parkarshasnas ir jamaina nost termostats, jo parkarshanas rezultata vinjam mainas parametri.
tu zini ka strada termostats? tur nekadi parametri nevar mainities vinu parkarsejot. iepsejams, uzvarot augstpieediena katlaa tur viss buus slikti, bet nu lidz 130gradiem tur nekas nemainisies.
Braucu ar: opel ascona, laimas pulksteni, ogres statoilu un miskastes maisu galvaa. (nasing spešal)
starp citu maldigs ir uzskats, ka termostats strada tikai 2 pozicijas = ciet/valja. ir ari daljeji ciet/valja, un ir dazhadas termostatu variaacijas, ir pat ar 2 klapiiteem, konkreeti kaa shim ir nezinu, bet principaa vai termostats ir beigts, to nevar pateikt pachamdot tikai trubu...
zinu kaa strada. ari katlaa esmu sildijis un skatijies temometraa kad sak verties un kad ir pilnigi valja.
tikai tas cilveks kas man to teica remontee motorus un dara to loti labi. zinot vinju, stipri saubos ka to dara tapat vien vai lai nopelnitu liekus Ls uz remonta rekina.
pielauju ka parkarsejot dalja tas vielas, kas ir iekshaa kautkaa mosh tiek ara un nakamreiz vinjs jau atveras pie augstakas temperaturas
Braucu ar: opel ascona, laimas pulksteni, ogres statoilu un miskastes maisu galvaa. (nasing spešal)
04 Jan 2009, 23:02:32 Driver rakstīja:
lai nopelnitu liekus Ls uz remonta rekina.
pielauju ka parkarsejot dalja tas vielas, kas ir iekshaa kautkaa mosh tiek ara un nakamreiz vinjs jau atveras pie augstakas temperaturas
maina lai butu 100% droshiba par to ka tas termostats tieeshaam straadaa. tas arii viss. ka jau teicu, ar trubinas chamdishanas metodi nevar pateikt vai termostats shancee vai nee.
parasti jau motors paarkarst 2 iemeslu peec. parak maz tosola un termostats. parejas vainas ir ljoti retos gadijumos.
siir, ja jau saki ka termostatam ir pofig, utt.
tad atbildi man uz manu jautajumu/noverojumu.
man ir bijushi vairaki auto (BMW), kurus noperkot temperatura nevis staveja tieshi pa vidu, bet arii biki svarstijas no vidus uz abam pusem (lidz sarkanajam loti talu un lidz zilajam tikpat)
bet kaa nomainiju termostatu, taa temp staveja perfekti pa vidu un nevienu milimetru nekustejas uz vienu vai otru pusi.
P.S. un gan ar jauno, gan veco uzsila apmeram tada pasha laika periodaa.
samaini termostatu un tad skaties.mēdz b\ut tā ka ūdesns sūknim nolūzt lāpstiņas.ja nāk garaiņi tad varētu būt galvas blīve pie viena arī galva 50\50 ja antifrīzs nonāk degkamerā tobiš cilindrā tad ir garaiņi no izpūtēja un salda smaka,tāda pati kad pie atvērta izplešanās trauka(karstam motoram)
[ Šo ziņu laboja akmentinsh, 04 Jan 2009, 23:20:18 ]
04 Jan 2009, 23:16:35 Atvars rakstīja: Neieredzu BMW TDs. Vari palasīt kā mani šī mašīna pirms nu jau 6 gadiem izģērba. Personīgā un bēdīgā pieredze ///
nekaa personiga, bet loti labs dzinejs.
jo ja visi audi un vw sen jau bija pieredzejushi remontu, tad tas BMW to pieredzeja tikai tagad ar patieso nobraukuku 700-800kkm.
tāpēc to man nav jāsaka.. izdzina antifreezu.. ielēju 3 litrus.. pēc skaņas dzinējs strādā ļoti labi, kā vienmēr.. pečka strādā, izvelkot sčupu nekādi pleķi nav, pa izpūtēju mitrums, un citas krāsas dūmi nenāk.. 
Offline
dažreiz?
