Sabojāt ka reiz varētu pieminētais turbo.
Aftermarket CSL klons kā reiz ir punkts uz i. Pie tam domāju ka pa šiem 20 gadiem aftermarket ir parspejis oriģinālu.
Originalais visco-lock reduktors tāpat kā SMG kārba nav nekāda dāvana. Nevaru vien sagaidīt savu pārbūvēto.
Attiecības maiņu arī bmw piedāvā pats. Man ir sajūta ka jaliek 3.91/4.1 bet noliku uz pauzes pēc sliktas pieredzes ar ziemas auto. Forumos gan visi slavē. Pat īstam CSL maina.
Prātīgi teikts. Patreiz esmu pie tās robežas, kur praktiski visas lietas ir atjaunotas atbilstoši OEM. Protams ir interese un varu atļauties ielikt upgreidus, BET vai vajag šim auto tagad, zinot, ka m3 e46 paliek tikai mazāk.
19 Feb 2021, 22:44:28 @ozo rakstīja:
Neiet runa par to ko var izdarīt, bet par to, lai auto nezaudē savu sākotnējo būtību. Es nerunāju par neadekvātiem swap’iem vai turbo projektiem.
OEM kaut kas ap 1500-2000eur
Bosch 800eur
Mapco 500, bet nepārliecina.
Varbūt kādam ir pieredze ar ne-OEM reikām? Pieņemu ka lietots kaķis maisā tāpat nebūs par velti un Bosch pa to ciparu skan labi. Ja ticam ka parametri ir tie paši kas OEM tad droši vien jauns aftermarket tāpat būs labāks par simtgadīgu lietotu reiku. Viedoklis par Bosch ?
Paldies, tā laikam arī būs jādara. GirtsB arī ieteica skatīties CSL virzienā. Pēc CSL koda bosch piedāvā 32 13 2 282 642. Tikai mazliet dārgāk par parasto. Cerams ka kvalitāte ir ok. Īsto CSL piedāvā tikai apmaiņā pret esošo kuras man protams ka nav
Offline
bet nu zem 100kg cilvēkam tur būs viss labi!
