Indukcijas spole! ja brivgaita iet, bet zem slodzes pazud. varetu but ari svece, bet ticamak, ka spole. nav dargs prieks, taa kaa neuzrtaucies!
un isteniba jaunus topikus it ka neveidojam, visam dzives situacijam ir savi topiki sheit jau izveidoti, tava gadijuma, piemeram, jautajumi spechukiem! Ja nevari atrast, tad augsha ir opcija meklet, kura ieraksti visus saposhos atslegas vardus un atradisi daudz jau sen izsmeltas atbildes!
spoles točna nav vainīgas jo uzliku no viena cita visas 6 kam iepriekš gāja zaibis!!!! varētu būt tad drīzāk kāda svece!!!,jo tā raustīšanās ir ļoti minimāla-knapi var just!! a dēļ kādas sprauslas tas nevar būt???
ļoti gribi, lai tas būtu dēļ sprauslas?
Nu ja tik ļoti gribi, tad maini nost.
Tev tak saka, spoles, sveces, kompresiju nomēri.
Spoles labas, tad turpini ar sveču nomaiņu/pārbaudi. Liec sprauslas pašlaik mierā
tā jau arī darīšu!!!-rīt nomainīšu sveces--tikai kadas būtu labāk likt???
Par kompresiju arī biju iedomājies....a vispār cik tadam motoram jābūt norm.kompresijai????
kaut kādi padsmit bija laikam
tas ta vēl salīdzinoši sīkums. Ja tā būs kompresijas vaina, tad uzreiz manīsi, ka vienam vai diviem cilindriem ir daudz zemāka kompresija nekā citiem
Man savulaik bij tā. Stāv nabags novietots zem pažobeles, visi lieti sniegi tek uz kapota un kaukādā veidā pakļūst zem tās izolācijas. Tai savukārt mikroskopisks caurums pret skrūves vietu vākam, kas nosedz spoles un sveces. Nu un tad tālāk ūdens satek uz pēdējās sveces. Kā auksts tā pielec un strādā visi cilindri, nedaudz uzsilstot viens pazūd, vēl pēc brīža, kad ūdens iztvaikojis, aiziet visi cilindri. Nākošajā rītā joks atkārtojas.
Visam šitam rezumē: vienkārši sit uz īso. Tumsā vajag noraut visus vākus un skatīties vai nedzirksteļo.
Svece vispirms jāizskruvē un jāapskatās, ja aizdirsta un nav dzirksteles tad ir jēga mainīt, ja nē tam nav nozīmes. Nez pričom te kompresija
Offline
M20 tie bija turpat zem iepludes kolektora!