Problēma sekojoša: ir motors no 86. gada e23, kas tika ielikts iekš e30. Pēc kataloga cik skatījos, nekur neatradu ka šiem motoriem pienāktos izpūtējā zonde. Tagad tas motors tukšgaitā lejās ciet - strādā nevienmērīgi, pa brīžam slāpst.
Mazliet paskrūvēju ārā regulēšanas skrūvi gaisa mērītājā- itkā drusku labāk palika, bet joprojām ir tās pašas problēmas. Kādas ir regulēšanas iespējas vēl šiem motoriem, un vai varbūt var jamam uzstādīt zondi izpūtējā?
nebus jegas no zondes, jo m30b30 ieksh e23 bija vadibas bloks bez zondes un bez jebkadam adaptacijas iespejam. tobishh kaa saregulee pats, taa motors strada un "pats neregulejas" vairs
30 Apr 2008, 23:29:55 garfs rakstīja:
tak saliec visu no donora auto , kam jabuut un tad meklee vainu...nav brinums , ka naiiit- ja paliek kaudze ar detaljaam pari..
ps nahuj to chuguna kluci liki ne M50B2*..?
Par nah vai ne nah par to nediskutēsim. Par donoru - nav tāda sen vairs. Jamam standartā arī itkā zonde nav paredzēta. Tāpēc arī interesē kur un kā regulēt
30 Apr 2008, 23:31:45 Driver rakstīja:
nebus jegas no zondes, jo m30b30 ieksh e23 bija vadibas bloks bez zondes un bez jebkadam adaptacijas iespejam. tobishh kaa saregulee pats, taa motors strada un "pats neregulejas" vairs
A kādas ir regulēšanas iespējas? Tikai tā viena skrūve gaisa mērītājā vai ir vēl kaut kas?
30 Apr 2008, 23:31:45 Driver rakstīja:
nebus jegas no zondes, jo m30b30 ieksh e23 bija vadibas bloks bez zondes un bez jebkadam adaptacijas iespejam. tobishh kaa saregulee pats, taa motors strada un "pats neregulejas" vairs
A kādas ir regulēšanas iespējas? Tikai tā viena skrūve gaisa mērītājā vai ir vēl kaut kas?
ķipa vairāk regulācijas nav!!!bet visiem tiem šrotiek kā viens čakarējas tas pats gaisa daudzuma mēritājs!!
savienot visus vadus un devejus pareizi
tad nekas arii neslaps un neliesies ciet.
drizak problema ir tada, ka kautkur ir kautkas neizdarits vai izdarits nepareizi.
pec pieredzes ja viss ir ok, tad to skruvi meritaja var gan izgriezt gandriz pavisam araa, gan gandriz lidz galam iekshaa - motors stradas poljubomu, tikai izmainisies atgazu sastavs.
Nju skaic - provēs 5dien uz TA aizbraukt - cerams ka tam vecim tur tas izpūtējā bāžamais pipsis neizkusīs
Rīt vēl pačekošu kas un kā ar devējiem - vai visi pievienoti, moš toč kaut kas palicis pāri
Driver - paldies
30 Apr 2008, 23:37:00 Driver rakstīja:
savienot visus vadus un devejus pareizi
tad nekas arii neslaps un neliesies ciet.
drizak problema ir tada, ka kautkur ir kautkas neizdarits vai izdarits nepareizi.
pec pieredzes ja viss ir ok, tad to skruvi meritaja var gan izgriezt gandriz pavisam araa, gan gandriz lidz galam iekshaa - motors stradas poljubomu, tikai izmainisies atgazu sastavs.
motora t sajaukt ar to, kas iet uz priboru paneli vai vispar neuzlikt, TPS sledzim vadus sajaukt (ja pravodka plesta valjaa un atkal lodeta), vakuma trubas nesalikt, utt
30 Apr 2008, 23:48:22 Driver rakstīja:
motora t sajaukt ar to, kas iet uz priboru paneli vai vispar neuzlikt, TPS sledzim vadus sajaukt (ja pravodka plesta valjaa un atkal lodeta), vakuma trubas nesalikt, utt
šis motronic tak no pribabosa paneļa neko vērtigu nelasa cik tagad skatos VDS! TPS nestrādājot degvielu neietekmē!!!
HVZ. man tas M1.0 vai M basic liekas labaks ar to, ka vinjam nav zondes. ar visam izrietosajam sekam.
un tas, ka kautkas neiet ir kads itkaa mazsvarigs sikums visdrizak, kam nav pieversta uzmaniba.
bet ja TPS samaina vadus vietam, tad pie atlaistas gazes tiek bagatinats maisijums, jo ECU uzskata, ka ir nospiests gridaa lidz galam.
Ok, rīt pačolēšu kas tur ir ar devējiem - tur motora galā, kur sanāk kopā tosola trubas, tur ir kādi 3 temperatūras devēji - moš toč jamiem gali vietām sajaukti..
Par upgrade -ir doma upgreidot uz MegaSquirt un moš arī mākslīgo elpināšanu uzlikt, bet tas tuvāk uz rudeni laikam.
01 May 2008, 00:01:29 Driver rakstīja:
HVZ. man tas M1.0 vai M basic liekas labaks ar to, ka vinjam nav zondes. ar visam izrietosajam sekam.
un tas, ka kautkas neiet ir kads itkaa mazsvarigs sikums visdrizak, kam nav pieversta uzmaniba.
bet ja TPS samaina vadus vietam, tad pie atlaistas gazes tiek bagatinats maisijums, jo ECU uzskata, ka ir nospiests gridaa lidz galam.
ja tur vadi ir vai nav salikti pareizi tas motors vapše gļukoto un visiem apriezienu diapazoniem-nu Ok tam motronic bija truls avarijas režims bet tā vai šitā uz degvielu krasi tas neietkmētu!!!
Par to, ka neiet, nevarētu sūdzēties - tikai vot pie maziem cūdīgi. Līdzīgi bija manam citam e30 ar m20b25 motoru, kad jamam ieplīsa gaisa truba starp kolektoru un mērītāju - tad arī tukšgaita palika slikta.
Šitam itkā visas trubas veselas, tikai vot tukšgaita nelīdzena. Virs 1,5K rpm viss ok - turklāt priecē kā iet - pēc pusgada nobraukāta ar totālu nemotoru, liekas, ka iet vājprātā. Katrā ziņā vēl ar 3-o robu mēdz bikuc saspolēties vienk dodot virsū
tieshi taa - jasaliek viss pareizi!savam e30 , kad ieliku motoru no e36 bija gljuks ar atgazem - nenormali trekns, gaju visam ar testeri cauri - tur caurums, tur trubele ciet...beigaas izradijaas , ka gaisa temp dachiks nedod signalu uz ecu un gaisa meritajam psc,lai gan iepriekshejais auto esot stradajis normali..
sac ar vienkarshako, parbaudi trubas, vai visi dačiki pievienoti utt
01 May 2008, 00:28:55 garfs rakstīja:
tieshi taa - jasaliek viss pareizi!savam e30 , kad ieliku motoru no e36 bija gljuks ar atgazem - nenormali trekns, gaju visam ar testeri cauri - tur caurums, tur trubele ciet...beigaas izradijaas , ka gaisa temp dachiks nedod signalu uz ecu un gaisa meritajam psc,lai gan iepriekshejais auto esot stradajis normali..
sac ar vienkarshako, parbaudi trubas, vai visi dačiki pievienoti utt
21. gadsimtā un civilizācijā to dara ar kompa palidzibu tur tas vis ir redzams!
Offline
cik tagad skatos VDS! TPS nestrādājot degvielu neietekmē!!! 
