Un vairak maksas tas kam vis vel ir ,tiem kam viss ir izgriezts viss turpinas taz viss ir naudas nosukšanas pasakums zem eko karoga.tesla ir kruta un bus vel krutak kad maksas ap 15 20k
03 Jan 2019, 14:33:12 @riddler rakstīja:
tu nespēj atzīt ka esi cirvis
runa bija tikai par principāli godīgu nodokļa sadalījumu
brauc ar vecu lielmotoru, lej daudz degvielas - valsts saņem vairāk
brauc ar ekonomisku auto, valsts saņem mazāk
brauc daudz km poh ar ko - valsts atbilstoši saņem.
brauc ar elektro auto - neko nemaksā (pagaidām)
viss godīgi un katrs maksā tikai tā - kā un cik daudz lieto infrastruktūru
a šis princips ir kautkādu "atlajzt sajmu" bļāvēju līmenis
stāsts tikai par to, nevis ko varu/nevaru/gribu/negribu nolocīt.
kā reiz LV nav godīga nodokļu sistēma,šis ir labs variantns ka no turīgajiem iekasēt vairāk naudas neieviešot progresīvo nodokļu sistēmu,tā ir daudz kur pasaulē.Ja nevari pavilkt auto dārgo nodokli sēdies uz mazāku,vai liec gāzi un taupi uz degvielu,šī nav pirmā nepieciešamība braukt ar lielmotoru,gribi pontot maksā,brīva izvēle
Gāzi neiesaisti. Man ir virsū gāze. Skatei maksa cita, izmešu mazāk, nodoklis tāds pats ka ar benzīnu.
Iebrauc čalis skatē ar motora swapu. Viņam neviens neprasa nomērīt jaudu, tapat kā man neviens nemēra aktuālu co2 uz doto momentu.
Kaut kādā veidā vienmēr visu var optimizēt, kā man patīk, šis vārds pēdējā laikā
Latviešiem ir tas super teiciens par baļķi un skabargu, paši kaut kā kaut kur gan jau esam piemirsuši, ka mēģinam valsti maksimāli izģerbt, appist, nemaksāt, pirkt bez čeka, bet paraudāt, ka nodoklis ir liels, apdrošeklis dārgs vienmēr protam.
[ Šo ziņu laboja edzhaans, 03 Jan 2019, 14:53:48 ]
03 Jan 2019, 14:21:22 @uldens1 rakstīja:
un nevajag dirst ka elektromobīļi nav izdevīgi,protams neiet runa par tiem ar kuriem nehuja nevar nobraukt,bet tādi kā tesla ir izdevīgi Links
Krievi sajūsmā par rietumu auto, kas strādā uz baterijām. Kaut kas nav tīrs :follijs: :rentv:
tas bij pirmais ko sagoglēju,ir daudz salīdzinājumi cik izmaksā teslas ekspluatācija un cik idzvērtīgi auto ar iekšdedzes dzinējiem.Protams ka lv nabagiem ar 10tk gadā nobraukumiem tā atmaksāšanās ir ilga,bet ja brauc pa 50-100tk gadā tad tas ir ātri.Skaidrs ka ar e-up un tamlīdzīgiem tādus noskrējienu ir nereāli dabūt,bet nākotnē kad to auto ar normālu bateriju būs daudz,ekonomija būs ievērojama.Bet nu gadus 15-20 būs vēl jagaida.Pat tagad jaunu elektrisko mersi jāgaida esot gads,jo nespējot baterijas saražot
03 Jan 2019, 14:33:12 @riddler rakstīja:
tu nespēj atzīt ka esi cirvis
runa bija tikai par principāli godīgu nodokļa sadalījumu
brauc ar vecu lielmotoru, lej daudz degvielas - valsts saņem vairāk
brauc ar ekonomisku auto, valsts saņem mazāk
brauc daudz km poh ar ko - valsts atbilstoši saņem.
brauc ar elektro auto - neko nemaksā (pagaidām)
viss godīgi un katrs maksā tikai tā - kā un cik daudz lieto infrastruktūru
a šis princips ir kautkādu "atlajzt sajmu" bļāvēju līmenis
stāsts tikai par to, nevis ko varu/nevaru/gribu/negribu nolocīt.
kā reiz LV nav godīga nodokļu sistēma,šis ir labs variantns ka no turīgajiem iekasēt vairāk naudas neieviešot progresīvo nodokļu sistēmu,tā ir daudz kur pasaulē.Ja nevari pavilkt auto dārgo nodokli sēdies uz mazāku,vai liec gāzi un taupi uz degvielu,šī nav pirmā nepieciešamība braukt ar lielmotoru,gribi pontot maksā,brīva izvēle
ok tad kur ir piem atlaides nodoklim par LPG kas ir stipri ekoloģiskāka
nu ja jau, ta jau
tava atlaide ir ietaupītā nauda uz lētāku degvielu
03 Jan 2019, 14:52:55 @edzhaans rakstīja:
Gāzi neiesaisti. Man ir virsū gāze. Skatei maksa cita, izmešu mazāk, nodoklis tāds pats ka ar benzīnu.
Iebrauc čalis skatē ar motora swapu. Viņam neviens neprasa nomērīt jaudu, tapat kā man neviens nemēra aktuālu co2 uz doto momentu.
Kaut kādā veidā vienmēr visu var optimizēt, kā man patīk, šis vārds pēdējā laikā
Latviešiem ir tas super teiciens par baļķi un skabargu, paši kaut kā kaut kur gan jau esam piemirsuši, ka mēģinam valsti maksimāli izģerbt, appist, nemaksāt, pirkt bez čeka, bet paraudāt, ka nodoklis ir liels, apdrošeklis dārgs vienmēr protam.
un propāna lietotājus apsmiet par kapeikpisējiem ar māk,pēc tam iet uz nākamamo topiku meklē lietotas riepas un vēl citā topikā raud par nodokļu lielumu Tāda divkosība sanāk
Propāns ir labi, ja pats kaut ko vari pašeptēt apkārt un esi neatkarīgs no gāzes "meistariem". Meistari pediņās, jo vienreiz nācās ar tādu speciālistu parunāt. Liekās, ka viņi tupa neiedzilinoties liek tās iekārtas un reti kurš tev ies palīdzēt, lai novērstu problēmu. Vai arī viņi vnk izliekas un skopojas ar informāciju, lai neviens neatklātu propāna noslēpumus.
Tas pohuj, ka gāze ir bijusi un būs
Reāli visi grib šajā pasaulē kādu apjāt pat to pašu gāzes filtru nomainot. Pizdec, cik sarežģīti.
Kā tev kaut kas, visi piedāvā, mainam bloku, sprauslas, es ar šito nestrādāju, šita iekārta sūc utt.
Esmu jau senāk rakstījis, ka 2-3 litru D ir LV standarts un lielākais pienesums budžetam, svarīgākais, ka garantēts. Pievienot degvielai nodokli, būs izmaiņas, būs jādarbina pelēkā viela, bet labāk tomēr ir atsēdēt.
Šā rīta jaunumi no DE, kur e-auto jau neformāli tiek uzspiests. Progress nekāds, pērn notirgoti TIKAI 40 000. 3 miljardi no valdības tika atvēlēti e-programmai, kuri nav iztērēti.
Daimlers - bla, bla, ceļam 3 bateriju rūpnīcas, 500km ar 1 uzlādi. T.p. līdzīgi ar raudi e-tron. VW sola e-Golf pa dīzeļgolpa cenu.
Praktiski šogad jāuzbūvē 100K uzlādes vietas.
Tas viss pie slēgtām un daļēji slēgtām pilsētām. Valstī joprojām vairāk kā miljons E3 un E4 dīzeļi braukā.
Skaidrs, ka Rīga/valsts nevēlas novirzīt tranzītu nost no pilsētas. Tamdēļ arī umwelt zone īsti nevar ieviest. Pārējā teritorija ir tik tukša, ka dīzeļa kurināšana ir piliens okeānā. Tāpēc likumsakarīgi, ka mans, pirmajā rindkopā rakstītais, paliks nemainīgs
03 Jan 2019, 14:55:20 @kkas rakstīja:
iekšdedzes dzinējiem būs pilnīga pezda ar brīdi, kad atrisinās bateriju $$$ un ietilpības/uzlādēšanas problēmas.
ierindas cilvēkam nafig vairs nevajadzēs auto, kuram jāmaina eļļas, šķidrumi. jāgriež dpf, jāremontē sprauslas, uc. kakas.
servisiem arī būs pezda
Auto / bateriju ražotāji diez vai būs ieinteresēti uzražot ierīci, kas kalpo padsmit gadus bez nepieciešamības nomainīt / remontēt.
Skatījos nesen e-bike testus. Ķīniets, 2 vācu un 1 starptautisks brends. 40% bija maksimums no solītā. Ķiniets atpalika par 3% un slavenākais bija 7% jeb 3km nobrauca tālāk.
Vēl paies laiks, lai pasē uzrādītais tiktu sasniegts realitātē.
M50 poslednnij miļjoņņik.
Pēc 30gadiem visi slavēs, kaut kādas pirmās baterijas, kuras tika saražotas ar rezervi pēc tam sāks laist ārā parodijas, kā tagad dzinējus, kas noiet garantiju
[ Šo ziņu laboja edzhaans, 03 Jan 2019, 15:23:38 ]
03 Jan 2019, 15:23:22 @edzhaans rakstīja:
M50 poslednnij miļjoņņik.
Pēc 30gadiem visi slavēs, kaut kādas pirmās baterijas, kuras tika saražotas ar rezervi pēc tam sāks laist ārā parodijas, kā tagad dzinējus, kas noiet garantiju
03 Jan 2019, 16:15:02 @Vantage rakstīja:
kādi sūdi, respektablais un izlietnē čurājošu mehāniķu atzītais tds ™ jau miljonu novālējis. un nekādu problēmu
es šodien uzzvanīju uz csdd, un, piemēram, 2010 gada šadam te minivenam ar 4.0 ir 708 eur cieti. Šie 300 eur par 3.5l + šajā gadījumā nav jāskaita klāt.
es šodien uzzvanīju uz csdd, un, piemēram, 2010 gada šadam te minivenam ar 4.0 ir 708 eur cieti. Šie 300 eur par 3.5l + šajā gadījumā nav jāskaita klāt.
Kas tev tur nav skaidrs Konkretajam pirma registracija 08 gads , atiecigi nodoklis aprekians pec vecas shemas, tilpums,massa,jauda un pajat kaut vinam 7 litrigs motors.
taz viss ir naudas nosukšanas pasakums zem eko karoga.tesla ir kruta un bus vel krutak kad maksas ap 15 20k 
Offline
Online
Konkretajam pirma registracija 08 gads , atiecigi nodoklis aprekians pec vecas shemas, tilpums,massa,jauda un pajat kaut vinam 7 litrigs motors.