Ir dzirdēts, ka var nočipot autiņu ekonomijai, cik tas ir reāli? Un kāds varētu būt procentuālais ieguvums?
Ir pacients, Toyota Auris (07.) 2.2d kurš kombinētajā ēd 2l vairak par BMW 3GT
16 Dec 2019, 12:12:30 @al13n rakstīja:
Ir dzirdēts, ka var nočipot autiņu ekonomijai, cik tas ir reāli? Un kāds varētu būt procentuālais ieguvums?
Ir pacients, Toyota Auris (07.) 2.2d kurš kombinētajā ēd 2l vairak par BMW 3GT
16 Dec 2019, 12:12:30 @al13n rakstīja:
Ir dzirdēts, ka var nočipot autiņu ekonomijai, cik tas ir reāli? Un kāds varētu būt procentuālais ieguvums?
Ir pacients, Toyota Auris (07.) 2.2d kurš kombinētajā ēd 2l vairak par BMW 3GT
imho tas viss ir čiperu sendienu mīts, īpaši auto virs 2010. gada, kur ražotāji cīnās par katru pilīti. vismaz man nemaz nav starpības ne pēc borta kompja, ne pēc bākas metodes. vairāk arī nepatērē, mazāk arī nē.
tas mīts par patēriņu radās pēc idejas ka ja tev ir vairāk jaudas, tad attiecīgi Tu vieglāk vari uzraut ātrumu un patērē procentuāli mazāk motora veiktspējas. tipa izmanto nevis 100% jaudu bet gan 70% lai sasniegtu to pašu rezultātu
16 Dec 2019, 12:47:49 @F50 rakstīja:
Nav tā, ka ar modernām izmešu prasībām kompis speciāli uzjauc optimālāku degvielas maisījumu izmešiem, nevis jaudai vai ekonomijai?
Attiecīgi čips to izmet miskastē, kvēpā ir spēks vai ekonomija?
Modernos dizelos ir loti liess maisijums, kas samazina paterinu, bet palielina NOx apmerus, ar ko, savukart, cinas AbBlue sistema. Kvepi pastiprinati bus pie trekna maisijuma, kas nebus ekonomiskaks.
16 Dec 2019, 12:12:30 @al13n rakstīja:
Ir dzirdēts, ka var nočipot autiņu ekonomijai, cik tas ir reāli? Un kāds varētu būt procentuālais ieguvums?
Ir pacients, Toyota Auris (07.) 2.2d kurš kombinētajā ēd 2l vairak par BMW 3GT
varu palīdzēt nočipot to BMW lai ēd vēl mazāk par to sūda toyotu un tev nekad dzīvē nenāktos pieņemt tik muļķīgu lēmumu par tās iegādi, paldies vari neteik
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
16 Dec 2019, 12:12:30 @al13n rakstīja:
Ir dzirdēts, ka var nočipot autiņu ekonomijai, cik tas ir reāli? Un kāds varētu būt procentuālais ieguvums?
Ir pacients, Toyota Auris (07.) 2.2d kurš kombinētajā ēd 2l vairak par BMW 3GT
Cik ēd tā Toyota?
Viņai nevajadzētu rīt vairāk par 7l pa pilsētu.
Ģimenē ir viena tāda un vairāk tur nekad nav arī redzēts.
Pirmkārt vienreiz un par visām reizēm ir jāsaprot, ka chiptunings nerisina problēmas. Auto ir jāsataisa, jāsaved kārtībā un tad viņu var čipot. Reāli patēriņu var dabūt lejā, bet ne jau nobrauktiem auto. Katrs otrais E39 ir tāds. Atbrauc līdz kliņķim nobraukts un viņam no 13 litriem jānočipo uz 8.
16 Dec 2019, 12:12:30 @al13n rakstīja:
Ir dzirdēts, ka var nočipot autiņu ekonomijai, cik tas ir reāli? Un kāds varētu būt procentuālais ieguvums?
Ir pacients, Toyota Auris (07.) 2.2d kurš kombinētajā ēd 2l vairak par BMW 3GT
Iečipo jaunu termostatu, tad tik daudz vairs nerīs degvielu
16 Dec 2019, 12:12:30 @al13n rakstīja:
Ir dzirdēts, ka var nočipot autiņu ekonomijai, cik tas ir reāli? Un kāds varētu būt procentuālais ieguvums?
Ir pacients, Toyota Auris (07.) 2.2d kurš kombinētajā ēd 2l vairak par BMW 3GT
varu palīdzēt nočipot to BMW lai ēd vēl mazāk par to sūda toyotu un tev nekad dzīvē nenāktos pieņemt tik muļķīgu lēmumu par tās iegādi, paldies vari neteik
Tas BMW tā jau ēd nepieklājīgi maz, nav ko bakstīt viņu pagaidām
16 Dec 2019, 12:12:30 @al13n rakstīja:
Ir dzirdēts, ka var nočipot autiņu ekonomijai, cik tas ir reāli? Un kāds varētu būt procentuālais ieguvums?
Ir pacients, Toyota Auris (07.) 2.2d kurš kombinētajā ēd 2l vairak par BMW 3GT
Cik ēd tā Toyota?
Viņai nevajadzētu rīt vairāk par 7l pa pilsētu.
Ģimenē ir viena tāda un vairāk tur nekad nav arī redzēts.
Pirmkārt vienreiz un par visām reizēm ir jāsaprot, ka chiptunings nerisina problēmas. Auto ir jāsataisa, jāsaved kārtībā un tad viņu var čipot. Reāli patēriņu var dabūt lejā, bet ne jau nobrauktiem auto. Katrs otrais E39 ir tāds. Atbrauc līdz kliņķim nobraukts un viņam no 13 litriem jānočipo uz 8.
Vidējais ir ap 8 litri, lielākoties braucot pa šoseju Jelgava-Rīga-Jelgava, bet reizi pāris nedēļās tiek vilka arī moto piekabe.
It kā servisā skaījās sprauslas un nekādu vainu neredzēja. Patēriņam vaina var būt meklējama arī citur?
16 Dec 2019, 19:06:59 @Rockstar rakstīja:
Iečipo jaunu termostatu, tad tik daudz vairs nerīs degvielu
m57d30 čipots +/- man datorā rāda 9.3, 80% pilsēta, uz Kuldīgu braucot nu tie 140km aptuveni ieleju pa 15eiro un tas tā dinamiski braucot ir okey. ievērojis esmu uz šosejas nu plus miinus 7l/100km arī sanāk.
Godīgi sakot vispār pērkot visu virs 3l to patēriņu īsti nav jēgas pat skatīties, viņiem patīk ēst jebkurā gadījumā.
Ir plāns no e46 uz F sēriju pārsesties, kādam pieredze ar 330d + čips, cik viņš realitāte aptuveni ēd?
Otrs variants pārkāpt uz benzīnu, bet prasās to jaudu
16 Dec 2019, 12:12:30 @al13n rakstīja:
Ir dzirdēts, ka var nočipot autiņu ekonomijai, cik tas ir reāli? Un kāds varētu būt procentuālais ieguvums?
Ir pacients, Toyota Auris (07.) 2.2d kurš kombinētajā ēd 2l vairak par BMW 3GT
Cik ēd tā Toyota?
Viņai nevajadzētu rīt vairāk par 7l pa pilsētu.
Ģimenē ir viena tāda un vairāk tur nekad nav arī redzēts.
Pirmkārt vienreiz un par visām reizēm ir jāsaprot, ka chiptunings nerisina problēmas. Auto ir jāsataisa, jāsaved kārtībā un tad viņu var čipot. Reāli patēriņu var dabūt lejā, bet ne jau nobrauktiem auto. Katrs otrais E39 ir tāds. Atbrauc līdz kliņķim nobraukts un viņam no 13 litriem jānočipo uz 8.
Vidējais ir ap 8 litri, lielākoties braucot pa šoseju Jelgava-Rīga-Jelgava, bet reizi pāris nedēļās tiek vilka arī moto piekabe.
It kā servisā skaījās sprauslas un nekādu vainu neredzēja. Patēriņam vaina var būt meklējama arī citur?
16 Dec 2019, 19:06:59 @Rockstar rakstīja:
Iečipo jaunu termostatu, tad tik daudz vairs nerīs degvielu
Tas no pieredzes?
jā, jo vairums, uzskata, ka kamēr ritenis nenokrīt vai nav acīmredzamas problēmas, nekas auto nav jālabo.
termostats ar laiku var neaizvērties pilnībā, noķīlēt, utml.
e 46 2.0 fl, ja visi dpf egr un kas tik vēl ir vietā un nekas nav griezts ārā, čipojot tak tāpat būs viss jāgriež ārā? Vai var nočipot neko neamputējot? Bet tad viss krietni ātrāk aizdirsīsies, ne? Un kādas aptuvenās izmaksas čipojot tādu muzeja eksponātu? Gribētos nedaudz vairāk jaudu un gan jau patēriņu arī varētu chutj nosist. Paldies.
Ja kāds no šejieniešiem ar to nodarbojas (uz Kaross varat nerādīt, ar savu miseni nav jēga), varat norādīt ar pirkstu uz šo lietotāju
[ Šo ziņu laboja robobots, 18 Dec 2019, 12:53:15 ]
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
E46 NAV DPF filtra un čipojot ne e46, ne F10 nav jāgriež DPF filtrs. Kas nav jēga pie manis?
Galvenais auto ir jābūt tehniski labā kārtībā - tas arī viss.
E46 NAV DPF filtra un čipojot ne e46, ne F10 nav jāgriež DPF filtrs. Kas nav jēga pie manis?
Galvenais auto ir jābūt tehniski labā kārtībā - tas arī viss.
Cik pie tevis tas apmēram izmaksātu? Auto ir labā stāvoklī. Vnk pieļauju ka pie tevis tas nebūs lētāk kā citos tipa top kantoros, proti, vismaz 250eur. Tas jau ir vairāk kā 10% no e46 sulaspakas vērtības, kas tomēr šķiet pārāk šerpi uz tādu auto.
[ Šo ziņu laboja robobots, 18 Dec 2019, 14:01:31 ]
Offline
