I wrote you back regarding my vehicle BMW 535d (only 61900 Miles - got V5-registed in UK) the car it's still for sale. It is in perfect condition inside and outside as well, never been involved in accidents.I never smoke in it and i want to sell it only to a serious person. The car is located in Luton,UK in my garage.I have the full service history, the MOT and tax will expire in November 2011. Now i am located in Germany my work and i have nobody in United Kingdom that could show you the car, i need to come myself to meet with you and show you the car.
Feew days ago a guy told me that he want to buy the car, so we must meet in Luton/UK. I came to UK because I trusted his word, but when I arrived I called him and no answer the phone was off, so I lost money and precious time on his promise. I don't ask you to send me any money in advance, I just want to see that you are a serious buyer.
I will come only for a serious deal. If you don't want to buy it after you will inspect it, no problem, but I need to be sure that you will be there.
To be sure that you are real and serious, here is what I propose:
1. The service name that we'll use is Western-Union transfers money. You must find the nearest Western-Union agency and you will go there with your best friend or your wife. Your wife or your friend (relative) will be the sender of the money and you will be the receiver in Luton.
2.Your wife or your friend must send just £ 2900 to your name in Luton.
Is enough for me too see that I have a interested buyer.
3. Only you can pick up the money from Luton, so this is no risk on your side.You will collect the money from Luton in the same day when we meet.
4. Once the money is sent, you will have to e-mail me the western union papers like a proof that you got them and that you come to meet me.
5. In the same day I will buy the flight ticket and I will e-mail you the scanned ticket.
6. We will meet in Luton and we will finish the deal in the same day.(We will verify the car with a mechanical service and at police too) I will help you to make all papers.
7. Western-Union will charge you to transfer the money(we will deducted that fees from the car price) but if you will not come to Luton to meet me you will lose that fees money,so here it's my insurance.
If you don't want to buy the car I will pay for your transport. I assure you that you will love this car and you will buy it. It is in perfect conditions.
I repeat: You must understand that you will not send the money to me. You will be the receiver of the money and only you can pick the money from Western-Union in Luton.If you are still interested to make the deal with me please reply me or call my.
Thank you for contacting me and hope you will understand my point of view!
13 Mar 2011, 20:19:14 rencho rakstīja:
Spečuki!Kam bijusi saskarsme remontā, lietošanā ar Saab 9-5 98.-2000.g. Runā , ka ekspluatācija ļoti dārga.Kā ir, dārgāks tas prieks kā E39?
saabam jaaliek opel rezerves dalas, taas leetaakas
13 Mar 2011, 14:44:27 RedCap rakstīja:
Tatad lieta sekojosha.
Pabraucot asaak( paspolejot), noslapejot auto un atskruvejot radiatora korkji puush araa dzeseshanas shkjidrumu. Kas varetu but pie vainas pirmais kas ienaca praataa galvas bliive vai termostats. Varbut ir citi varianti kaadam kas varetu buut vainiigs?
dzesēšanas sistēma ir zem spiediena... nafik to korķi karstam motoram skrūvēt vaļā? vai arī ir kkādas problēmas? varbūt karst par daudz?
nu itkaa vienreiz uzzvaariijaas motors...tapec domaju ka varetu buut izpuusta galvas bliive...un itkaa jau nevaidzeetu buut spiedienam dzeseeshanas sisteemaa vai ne taa?
nee, ne taa... sistēmā ir spiediens. parasti ir arī drošības vārsti- ja spiediens par augstu, korķī nostrādā vārsts... nezinu, vai tavam tāds ir vai nav, it kā jau vajadzētu būt...
ja uzvārījāt, tad tam bija iemesls... visticamāk dzesēšanas ventilātora mufte (nu ja tavam auto tāda ir)
Nu ja bija beigta mufte, bet tagad ir elektriskais ventilators kursh darbojas visu laiku pie iedarbinatu dzineju
13 Mar 2011, 14:44:27 RedCap rakstīja:
Tatad lieta sekojosha.
Pabraucot asaak( paspolejot), noslapejot auto un atskruvejot radiatora korkji puush araa dzeseshanas shkjidrumu. Kas varetu but pie vainas pirmais kas ienaca praataa galvas bliive vai termostats. Varbut ir citi varianti kaadam kas varetu buut vainiigs?
dzesēšanas sistēma ir zem spiediena... nafik to korķi karstam motoram skrūvēt vaļā? vai arī ir kkādas problēmas? varbūt karst par daudz?
nu itkaa vienreiz uzzvaariijaas motors...tapec domaju ka varetu buut izpuusta galvas bliive...un itkaa jau nevaidzeetu buut spiedienam dzeseeshanas sisteemaa vai ne taa?
nee, ne taa... sistēmā ir spiediens. parasti ir arī drošības vārsti- ja spiediens par augstu, korķī nostrādā vārsts... nezinu, vai tavam tāds ir vai nav, it kā jau vajadzētu būt...
ja uzvārījāt, tad tam bija iemesls... visticamāk dzesēšanas ventilātora mufte (nu ja tavam auto tāda ir)
Nu ja bija beigta mufte, bet tagad ir elektriskais ventilators kursh darbojas visu laiku pie iedarbinatu dzineju
kolhozs... nevajadzetu tam karlsonam nonstopā tur griezties... turklāt nav garantija, ka tas spēs nodzesēt to visu padarīšanu...
ja ir aizdomas, ka blīvei kaput, aizbrauc kompresiju pamēri... paskaties, vai eļļas līmenis neceļas...
13 Mar 2011, 14:44:27 RedCap rakstīja:
Tatad lieta sekojosha.
Pabraucot asaak( paspolejot), noslapejot auto un atskruvejot radiatora korkji puush araa dzeseshanas shkjidrumu. Kas varetu but pie vainas pirmais kas ienaca praataa galvas bliive vai termostats. Varbut ir citi varianti kaadam kas varetu buut vainiigs?
dzesēšanas sistēma ir zem spiediena... nafik to korķi karstam motoram skrūvēt vaļā? vai arī ir kkādas problēmas? varbūt karst par daudz?
nu itkaa vienreiz uzzvaariijaas motors...tapec domaju ka varetu buut izpuusta galvas bliive...un itkaa jau nevaidzeetu buut spiedienam dzeseeshanas sisteemaa vai ne taa?
nee, ne taa... sistēmā ir spiediens. parasti ir arī drošības vārsti- ja spiediens par augstu, korķī nostrādā vārsts... nezinu, vai tavam tāds ir vai nav, it kā jau vajadzētu būt...
ja uzvārījāt, tad tam bija iemesls... visticamāk dzesēšanas ventilātora mufte (nu ja tavam auto tāda ir)
Nu ja bija beigta mufte, bet tagad ir elektriskais ventilators kursh darbojas visu laiku pie iedarbinatu dzineju
kolhozs... nevajadzetu tam karlsonam nonstopā tur griezties... turklāt nav garantija, ka tas spēs nodzesēt to visu padarīšanu...
ja ir aizdomas, ka blīvei kaput, aizbrauc kompresiju pamēri... paskaties, vai eļļas līmenis neceļas...
nu neuztraucies ja jau visu laiku griezhas gan jau pa nesasaldees man to motoru nu labi darishu taa pamerishu to kompresiju
Kād varētu būt iespējamais cēlonis ka e46 manuālai kārbai atrumu pārslēdzēja svira nestāv kā normāli būtu starp 3 un 4 pārnesumu bet gan vairāk pa labi, gandrīz pretī 5 pērnesuma pozīcijai, kad mašīna uzsilst defekts gandrīz pazūd!
Kur ir vaina un kā to ārstē?
13 Mar 2011, 23:24:48 7788 rakstīja:
Kād varētu būt iespējamais cēlonis ka e46 manuālai kārbai atrumu pārslēdzēja svira nestāv kā normāli būtu starp 3 un 4 pārnesumu bet gan vairāk pa labi, gandrīz pretī 5 pērnesuma pozīcijai, kad mašīna uzsilst defekts gandrīz pazūd!
Kur ir vaina un kā to ārstē?
vinjam nav pneimo spilveni dzinejam un kads no vinjiem nav caurs?
13 Mar 2011, 23:24:48 7788 rakstīja:
Kād varētu būt iespējamais cēlonis ka e46 manuālai kārbai atrumu pārslēdzēja svira nestāv kā normāli būtu starp 3 un 4 pārnesumu bet gan vairāk pa labi, gandrīz pretī 5 pērnesuma pozīcijai, kad mašīna uzsilst defekts gandrīz pazūd!
Kur ir vaina un kā to ārstē?
vinjam nav pneimo spilveni dzinejam un kads no vinjiem nav caurs?
Offline
