Pretējā virziena velojosla vienvirziena ielā ir normāls risinājums, jo tur jāsatiekas 2 auniem, lai notiktu sadursme.
Pietiek ar neveiksmīgu uzbraukšanu uz, piemēram, zemē esošas skrūves, lai ielidotu auto logā. Ir piedzīvots. Tāpat notekas ceļa malās, bedres, kas visas ir "velojoslā". Nevajag nevienu aunu, bet pietiek ar reālas dzīves apstākļiem.
Pretējā virziena velojosla vienvirziena ielā ir normāls risinājums, jo tur jāsatiekas 2 auniem, lai notiktu sadursme.
Pietiek ar neveiksmīgu uzbraukšanu uz, piemēram, zemē esošas skrūves, lai ielidotu auto logā. Ir piedzīvots. Tāpat notekas ceļa malās, bedres, kas visas ir "velojoslā". Nevajag nevienu aunu, bet pietiek ar reālas dzīves apstākļiem.
Jā, un smagajiem mēdz šaut riepas tā, ka nones visu, kas blakus. Aizliedzam braukt ar močiem garām smagajiem.
Reti, netipiski negadījumi nav pamats likvidēt normālus risinājumus.
Jau 3. reizi rakstu - seguma kvalitatei ir nozīme, un tā ir svarīga.
Tu lasi to, kas uzrakstīts, vai pats izdomā?
Pretējā virziena velojosla vienvirziena ielā ir normāls risinājums, jo tur jāsatiekas 2 auniem, lai notiktu sadursme.
Pietiek ar neveiksmīgu uzbraukšanu uz, piemēram, zemē esošas skrūves, lai ielidotu auto logā. Ir piedzīvots. Tāpat notekas ceļa malās, bedres, kas visas ir "velojoslā". Nevajag nevienu aunu, bet pietiek ar reālas dzīves apstākļiem.
Jā, un smagajiem mēdz šaut riepas tā, ka nones visu, kas blakus. Aizliedzam braukt ar močiem garām smagajiem.
Reti, netipiski negadījumi nav pamats likvidēt normālus risinājumus.
Jau 3. reizi rakstu - seguma kvalitatei ir nozīme, un tā ir svarīga.
Tu lasi to, kas uzrakstīts, vai pats izdomā?
1) Es biju tas, kas uzrakstīja, ka balta krāsa nav infrastruktūra.
2) Velosipēdisti krīt biežāk kā smagajiem šauj riepas (un neko nemaz tā vienmēr nenones visapkārt).
Un kad to velo infrastruktūru izbūve, tad tāpat nelieto. Pirms pāris dienām braucu uz Līču pusi, kur tikko beigts velo celiņš gar šoseju. Bet ķēmam uz velo tāpat vajag mīties pa šoseju.
15 Jul 2026, 12:16:27 @Output rakstīja:
Un kad to velo infrastruktūru izbūve, tad tāpat nelieto. Pirms pāris dienām braucu uz Līču pusi, kur tikko beigts velo celiņš gar šoseju. Bet ķēmam uz velo tāpat vajag mīties pa šoseju.
veloceliņi ir boltam un bērniem uz ritenīšiem Šitie getrās kad nāk uz 60, viņiem vai nu šoseja vai blakus velo ceļam velo-velo-celiņi jāizbūvē
15 Jul 2026, 15:23:14 @RSAWorkshop rakstīja:
Pāris dienas atpakaļ viens iekrita upē vai grāvī un aizgāja pie dieviem
Vakar viens dalbajobs arī ļoti vēlējās, lai viņam pārbrauc pāri
joprojām tukšdiršana. Katru dienu redzu vismaz 3-4 smagos ar uzsprāgušām riepām. Par bazaru jāatbild
15 Jul 2026, 15:23:14 @RSAWorkshop rakstīja:
Pāris dienas atpakaļ viens iekrita upē vai grāvī un aizgāja pie dieviem
Vakar viens dalbajobs arī ļoti vēlējās, lai viņam pārbrauc pāri
joprojām tukšdiršana. Katru dienu redzu vismaz 3-4 smagos ar uzsprāgušām riepām. Par bazaru jāatbild
15 Jul 2026, 15:23:14 @RSAWorkshop rakstīja:
Pāris dienas atpakaļ viens iekrita upē vai grāvī un aizgāja pie dieviem
Vakar viens dalbajobs arī ļoti vēlējās, lai viņam pārbrauc pāri
joprojām tukšdiršana. Katru dienu redzu vismaz 3-4 smagos ar uzsprāgušām riepām. Par bazaru jāatbild
Un? Kā riepu sprāgšana korelē ar velobraucēju avarēšanu? Neatkarīgi no smagajiem auto velobraucēja turpinās krist, pa kādam arī letāli
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
15 Jul 2026, 15:23:14 @RSAWorkshop rakstīja:
Pāris dienas atpakaļ viens iekrita upē vai grāvī un aizgāja pie dieviem
Vakar viens dalbajobs arī ļoti vēlējās, lai viņam pārbrauc pāri
joprojām tukšdiršana. Katru dienu redzu vismaz 3-4 smagos ar uzsprāgušām riepām. Par bazaru jāatbild
Jocīgs vai izliecies? Es saprotu, ka te visi profiņi un kritienus nav piedzīvojuši 10+ gadus, bet kamēr līdz tam līmenim nonāca jebkuram velosipēdistam kritienu ir DAUDZ. Padomājiet cik paši esat krituši un kā krituši un tad padomājiet cik un kā jums uz cela braucot riepas plīsušas, jo īpaši to var kravinieku šoferi pateikt. Ir krietni vairāk krtienu ar riteni kā riepu plīšanu kraviniekiem. Ja vēl grib visus sasēdināt uz divriteņiem un palaist pa "infrastruktūru", tad būs vēl trakāk, jo jāatceras, ka no auto uz velo pārsēdinātie varbūt principā braukt nejēdz un sākumā katru dienu izvārtīsies. Tāpēc infrastruktūra nevar būt uz zemes novilkta līnija, ka potenciālie velobraucēji ir tizli. Tā tas vienkārši ir, jo prasmes veidojas tikai ar laiku.
Un? Kā riepu sprāgšana korelē ar velobraucēju avarēšanu? Neatkarīgi no smagajiem auto velobraucēja turpinās krist, pa kādam arī letāli
Tieši to es mēģinu pateikt. Necensties salīdzināt līko ar pirkstu, un balstīt salīdzinājumu ar sajūtām cik bieži bērnībā uz nobrāztiem ceļiem līmēji ceļmallapas
Un? Kā riepu sprāgšana korelē ar velobraucēju avarēšanu? Neatkarīgi no smagajiem auto velobraucēja turpinās krist, pa kādam arī letāli
Tieši to es mēģinu pateikt. Necensties salīdzināt līko ar pirkstu, un balstīt salīdzinājumu ar sajūtām cik bieži bērnībā uz nobrāztiem ceļiem līmēji ceļmallapas
Par korelāciju jājautā Lala. Viņš zina kā kam jānotiek ar vienu, lai noteiktā proporcijā atgadītos problēma otram.
Offline
Šitie getrās kad nāk uz 60, viņiem vai nu šoseja vai blakus velo ceļam velo-velo-celiņi jāizbūvē 
