Sveki✌️kāds var pateikt, ieteikt,kur pieRīgā var saremontēt lukturi. Norāvos ar zvirbuli un tagad iekšā kondensāts tāds, ka drīz zelta zivtiņu tur varēs turēt. Ja tas ko msina, tad F11, 2011 g. 530i benzīns.
26 Dec 2022, 18:53:10 @Bandiic rakstīja:
Sveki✌️kāds var pateikt, ieteikt,kur pieRīgā var saremontēt lukturi. Norāvos ar zvirbuli un tagad iekšā kondensāts tāds, ka drīz zelta zivtiņu tur varēs turēt. Ja tas ko msina, tad F11, 2011 g. 530i benzīns.
26 Dec 2022, 18:53:10 @Bandiic rakstīja:
Sveki✌️kāds var pateikt, ieteikt,kur pieRīgā var saremontēt lukturi. Norāvos ar zvirbuli un tagad iekšā kondensāts tāds, ka drīz zelta zivtiņu tur varēs turēt. Ja tas ko msina, tad F11, 2011 g. 530i benzīns.
pastāvot diy varianti parastajam hidrauliskajam uzmeistarojot galā stiprinājumu kārbai u.c. bet viņiem celšanas augstums man šķiet būs par mazu.
Dots: garaža ar betona grīdu. "apvidus" auto kam nepieciešams sadales kārbu nomainīt.
Otrs variants būt ar Hi-Jack aiz rāmja uz vienu sānu pacelt, bet zem tā pacelta strādāt būtu neomulīgi. Nu salīdzinot ar horizontāli uz 2-4 balstiem pacelta.
Vai nemēģināt čakarēites un meklēt, kurš pārskrūvēs?
Zīlēšanas jautājums
F31 Problēmas ar bagāžnieka aizvēršanu.
Sekojoši, var atvērt ar pulti, un pogu pie kājām.
Bet neizdodas aizvērt ar bagāžnieka pogu - Spiežot nekas nenotiek
un pie atvērta bagāžnieka nedeg bagāžnieka apgaismojums.
turot atslēgas aizvēršanas pogu bagāžnieks aizveras bet ne līdz galam. (liekas, ka nepievelk sevi klāt, jo ieāķējas tā ka var kustināt kādus 2cm bet neaizveras), atvērt var tikai nospiežot bagāžnieka pogu.
Liktos, ka problēma ir vados, bet aizcērtot un atverot baģāžnieka logu, apgaismojums iedegas (kas nozīmē to ka auto saprot ka ir vaļā). Bagāžnieka stikls.
Sekojoši:
- Atvetas/aizveras (motoriņi strādā)
- Turot pogu un nedaudz stumjot uz bagāžnieka vāka var panākt to ka aizveras normāli.
- Atveroties nespīd apgaismojums un nestrādā aizvēršanas poga
- aizvērtam atverot stiklu apgaismojums strādā.
Cenšos saprast kur varētu būt problēma:
* Vados(locījuma vietā)
* Slēdzenē [4]
* *Soft close* jeb motoriņā kas aizver bagāžnieku? [11]
Bildē 11 vai 4
Smeļos pēc idejas te jo netieku klāt pie newTIS diagrammām varbūt kādam ir pa rokai, un negribas tērēt lieki naudu +/-200 eur mehānismā ja tas nav pie vainas.
Pieslēdzot pie PC kļūdās arī neko neatradu.
02 Jan 2023, 15:09:31 @hawk_lv rakstīja:
Zīlēšanas jautājums
F31 Problēmas ar bagāžnieka aizvēršanu.
Sekojoši, var atvērt ar pulti, un pogu pie kājām.
Bet neizdodas aizvērt ar bagāžnieka pogu - Spiežot nekas nenotiek
un pie atvērta bagāžnieka nedeg bagāžnieka apgaismojums.
Pēc noklusējuma ar pogu salonā bagāžnieku var tikai atvērt. Ja ar šo pogu vēlies arī aizvērt, to var iekodēt.
Servopievada motora (11) virzienā vari neskatīties. Tā kā neiedegas apgaismojums, vaina ir pašā slēdzenē (4). Slēdzenē ir slēdzis, kurš dod signālu REM modulim, ka bagāžnieks ir atvērts. Ar mazu varbūtību pie vainas ir pats REM modulis.
Norauj štekeri no slēdzenes. Pieņemu, ka bagāžniekā ieslēgsies gaisma. Ja tā notiks, tad vaina ir slēdzenē. Precīzāk - tās slēdzī
02 Jan 2023, 15:09:31 @hawk_lv rakstīja:
Zīlēšanas jautājums
F31 Problēmas ar bagāžnieka aizvēršanu.
Sekojoši, var atvērt ar pulti, un pogu pie kājām.
Bet neizdodas aizvērt ar bagāžnieka pogu - Spiežot nekas nenotiek
un pie atvērta bagāžnieka nedeg bagāžnieka apgaismojums.
Izrādot zināmu attapību, Newtis joprojām var piereģistēties
Par zīlēšanas tēmu - slēdžu statusu vajadzētu redzēt diagnostikā zem CAS vai REM, bet pašlaik šķiet, ka tos jokus varētu taisīt mikroslēdzis bagāžnieka slēdzenē #4 vai arī vads uz to.
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
atkarīgs kāda degvielas iedzidzināšanas sistēma un dzinējs. Kloķvārpstas devēji bija induktīvie. Bet īsti nav skaidrs jautājums. Sadalenes devēji parasti nemaz nebija vecākiem dzinējiem.
02 Jan 2023, 16:56:41 @HiJaCKeR rakstīja:
kas ir Holla devējs? sadalenes, kloķvārpstas sensors vai kas cits. auto ir vēstures klasika Audi 80 B4.
īsāk sakot - zinātniskā daļa šeit: https://www.youtube.com/watch?v=wpAA3qeOYiI
Tautas valodā runājot - Holla devējam būs vairāk par 2 vadiem.
Induktīvajam pietiek ar 2 vadiem...
Ir normāli saglabājies Audi 80 B4 2.0E AKB. Nu jau simptomi sāk palikt biežāki. Uznāk niķi, tā kā nestrādā visi cilindri, braucot sāk raustīties. Pēc noslāpēšanas nevar ilgi ap 5 min. pielaist, un griežot starteri šauj. Internetā šī problēma ir apspriesta bieži šim motoram, cilvēki ir mainījuši visu pēc kārtas, bet tā arī nav atraduši vainu. Šī problēma nav pastāvīga. Kļudu nav. Laikam jau dēl vecuma auto noraksta, tā arī neatrodod problēmas cēloni. Laikam ejot ir nomainīts degvielas sūknis, indukcijas spole, aizdedzes sadalītājs, svečvadi, sveces, ECU relejs Nr.30 (bieži pieminēts internetā), degvielas sūkņa relejs. Vēl nav mainīts no pieminētā internetā Lambda zonde un Holla devējs, tāpēc jautājums par to. Iespējams kāds zin, kur ir problēma šiem motoriem, jo interenetā ir daudz diskusiju par šo problēmu.
Motora kods ABK un Digifant vadība? Šiem signāls tika ņemts no Holla sensora sadalītājā, var mēģināt mainīt to, tāpat arī pārbaudīt vadus uz ECU, it īpaši lai visur būtu kārtīga masa. Paši ECU arī mirst no vecuma, ir dzirdēts ka tauta liek MS2 vai ko līdzīgu to vietā.
Aukstam, siltam? Nez vai varētu būt problēma, bet viena no lielākajām ABK problēmām, ka gaisa masas mērītājam ir mehāniski kontakti, kas slīd pa plati un sadilst. Bet tad jau auto vienkārši neietu, nevis cilidri slēgtos nost.
Relejs Nr.30 jauns vai lietots? Tur jau pietiek attaisīt un pārsildīt lodējumus.
Sistēmas degvielas spiediens ir mērīts?
Aizdedzes spoles pretestība?
[ Šo ziņu laboja RolandsK, 02 Jan 2023, 20:37:58 ]
02 Jan 2023, 20:26:51 @josi rakstīja:
Motora kods ABK un Digifant vadība? Šiem signāls tika ņemts no Holla sensora sadalītājā, var mēģināt mainīt to, tāpat arī pārbaudīt vadus uz ECU, it īpaši lai visur būtu kārtīga masa. Paši ECU arī mirst no vecuma, ir dzirdēts ka tauta liek MS2 vai ko līdzīgu to vietā.
zinu to, ka 4 cilindru pilnā šprice, nevis mono. ir aizdedzes sadalītājs, tas mainīts, nezinu vai tik Holla devējs nāk komplektā. ir bijusi doma apskatīt ECU, pārspraust kontakt štekerus. var jau būt arī ECU mirst.
02 Jan 2023, 20:35:59 @RolandsK rakstīja:
Aukstam, siltam? Nez vai varētu būt problēma, bet viena no lielākajām ABK problēmām, ka gaisa masas mērītājam ir mehāniski kontakti, kas slīd pa plati un sadilst. Bet tad jau auto vienkārši neietu, nevis cilidri slēgtos nost.
Relejs Nr.30 jauns vai lietots? Tur jau pietiek attaisīt un pārsildīt lodējumus.
Sistēmas degvielas spiediens ir mērīts?
Aizdedzes spoles pretestība?
relejs Nr.30 jauns, atverot vaļā veco, tas izskatījās pasūdīgi, bet kontakti nebija nosts no lodējuma. indukcijas spole jauna.
problēma izpaužas vairāk, kad dzinējs nav uzsilis, un vēsā laikā. vasarā nav novērota problēma. agrāk uz reto tirinājās, nu jau tagad braucot noslāpst, bet uz reiz var pielaist. ir reizes, kad noslāpē pēc īsa pārbrauciena un jāzāģē 5-10 min. aukstie dzinēja starti vienmēr ir bijuši sekmīgi.
gar gaisa masas mērītāju kāds ir bijis grābstījies, spriežu pēc atlauzta vāciņa, ko pārlīmēju
[ Šo ziņu laboja HiJaCKeR, 02 Jan 2023, 21:06:55 ]
Offline
