15 Dec 2022, 20:25:50 @Bayliss rakstīja:
Sveiki.
Ir doma pēc svētkiem mainīt dzinēja ķēdes.Dzinējs N57 190kW BMW F31.Kādas analogās detaļas var izmantot?Varbūt ir kādi gatavi komplekti,ko var pasūtīt?Cik saprotu,tad parasti nomaina šīs detaļas https://www.drive2.ru/l/567743550314250879/
(Atvainojos,ka saits ru valodā)Varat arī ieteikt kādu servisu/meistaru.Vai meistars pats var pieteikties.Pie reizes varētu arī pārbaudīt/iztīrīt kolektoru.
Orģināls nemaz tik daudz nemaksā, lai meklētu analogus, varu aizsūtīt sarakstu, ko es sev sūtīju
Ir vecs psrs pedāļauto, gribu saglabāt orginălo krāsojumu, atstăjot laika gaitā iegŭtos krāsas, virsbŭves kāśus utt.
Bet- ir vietām virspusėjas rŭsas pleķiśi kurus gribas noslīpëtun panākt, lai auto virsbŭve ir gluda un spīdīga.
Kā to panākt, nebojājot esoŝo krāsu?
Paldies.
Ps, bildi nemāku ielikt
[ Šo ziņu laboja restar79, 19 Dec 2022, 12:51:51 ]
nekas īpašs tur nav, jūtīgs pret kvalitatīvu eļļu un eļļas maiņas intervāliem. Kaut kad būs vārstu blīvslēgi jāapmaina un DISA vārsti kaut kad izbeigsies
Šad tad kāda caurule būs jāapmaina-no karstuma paliek trauslas
Ja motoram ir bijusi laicīgi mainīta eļļa, tad nevajadzētu būt nekam trakam
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
21 Dec 2022, 08:39:03 @NK rakstīja:
Izstāstiet kāds īsumā savu pieredzi ar N52 dzinējiem. Cik problemātisks ir tas dzinējs? N52b25. Ja pats auto ir ļoti labā stāvoklī, tad ir jēga ņemt?
Tās nu gan baigās vainas, kondiškas noplūde, sveces jāmaina, antifrīza noplūde Tās ir normālas jebkura vecāka auto kaites vai normālā apkopē darāmas lietas.
Galvenais laicīgi mainīt eļļu ik pēc 8-10tkst un jā, kā jau RSA minēja, tā kā tas ir salīdinoši "karsts" dzinējs ar augstu darba temperatūru, tur ātrāk šādi tādi mezgli izkalst un ir jāmaina, bet atkal, tā jau nav nekāda problēma, tā ir vienkārši šo un vispār daudzu mūsdienu dzinēju specifika.
Katrā ziņā, pat ja kaut kas ar to dzinēju notiek, N52 vismaz nav problēma atrast meistarus, kuri māk to remontēt un diagnosticēt, atšķirībā no, piemēram, N53
21 Dec 2022, 08:39:03 @NK rakstīja:
Izstāstiet kāds īsumā savu pieredzi ar N52 dzinējiem. Cik problemātisks ir tas dzinējs? N52b25. Ja pats auto ir ļoti labā stāvoklī, tad ir jēga ņemt?
pieredze var būt dažāda: no brauc bēdu nezinot līdz viss ir slikti
bank 1, bank 2, missfire, MAFs, Vanos, pārkarsēts, anti-freeze noplūde, kondiškas noplūde, ģenerators nelādē, stūre gaudo, sveces jāmaina, utt
Aicinu tomēr komentēt, kam ir bijusi reāla saskarsme ar šo dzinēju, nevis, kas viņam pat klāt nav stāvējuši.
Esmu nobraucis 100k ar N52, es teiktu, ka samērā bezproblēmu dzinējs, pa šiem 100k no tādām tipiskākajām problēmām ir bijušas vārstu vāka un kartera vāka blīves maiņa ar visām skrūvēm un ir mainīti Vanosa solenoīdi un viss. Zinu, ka pirms manis tika mainīts arī elektriskais ūdenssūknis, kas arī skaitās problemātisks mezgls, bet tādā vecumā kā ir šie auto visiem jau vajadzētu būt samanītiem Pārējais tikai apkopes, laba eļļa, filtri, sveces utt.
Disa vārstu ir gan vēlams samainīt, jo man viņš izjuka un tā sastāvdaļas sasveicinājās ar virzuli
Jāskatās vai ēd eļļu. Par vārstu blīvslēgu problēmām neesmu dzirdējis šiem dzinējiem, ko RSA saka, eļļu parasti ēd dēļ nepareizas konstrukcijas gredzeniem jau no rūpnīcas, kas nāca pirmo gadu N52, un tur vārstu blīvslēgu maiņa nelīdzēs
21 Dec 2022, 08:39:03 @NK rakstīja:
Izstāstiet kāds īsumā savu pieredzi ar N52 dzinējiem. Cik problemātisks ir tas dzinējs? N52b25. Ja pats auto ir ļoti labā stāvoklī, tad ir jēga ņemt?
pieredze var būt dažāda: no brauc bēdu nezinot līdz viss ir slikti
bank 1, bank 2, missfire, MAFs, Vanos, pārkarsēts, anti-freeze noplūde, kondiškas noplūde, ģenerators nelādē, stūre gaudo, sveces jāmaina, utt
Aicinu tomēr komentēt, kam ir bijusi reāla saskarsme ar šo dzinēju, nevis, kas viņam pat klāt nav stāvējuši.
Esmu nobraucis 100k ar N52, es teiktu, ka samērā bezproblēmu dzinējs, pa šiem 100k no tādām tipiskākajām problēmām ir bijušas vārstu vāka un kartera vāka blīves maiņa ar visām skrūvēm un ir mainīti Vanosa solenoīdi un viss. Zinu, ka pirms manis tika mainīts arī elektriskais ūdenssūknis, kas arī skaitās problemātisks mezgls, bet tādā vecumā kā ir šie auto visiem jau vajadzētu būt samanītiem Pārējais tikai apkopes, laba eļļa, filtri, sveces utt.
Disa vārstu ir gan vēlams samainīt, jo man viņš izjuka un tā sastāvdaļas sasveicinājās ar virzuli
Jāskatās vai ēd eļļu. Par vārstu blīvslēgu problēmām neesmu dzirdējis šiem dzinējiem, ko RSA saka, eļļu parasti ēd dēļ nepareizas konstrukcijas gredzeniem jau no rūpnīcas, kas nāca pirmo gadu N52, un tur vārstu blīvslēgu maiņa nelīdzēs
Vārstu blīvslēgi jebkuram vecākam auto tecēs, jā gredzenu problēmu aizmirsu pieminēt, bet pastāv iespēja, ka virzuļi būs apmainīti atsaukuma ietvaros. Vēl dažreiz mēdz lūzt vanosa skrūves, tām arī savā laikā bija atsaukums
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
21 Dec 2022, 09:50:14 @FricisBaarda rakstīja:
Tās nu gan baigās vainas, kondiškas noplūde, sveces jāmaina, antifrīza noplūde Tās ir normālas jebkura vecāka auto kaites vai normālā apkopē darāmas lietas.
Galvenais laicīgi mainīt eļļu ik pēc 8-10tkst un jā, kā jau RSA minēja, tā kā tas ir salīdinoši "karsts" dzinējs ar augstu darba temperatūru, tur ātrāk šādi tādi mezgli izkalst un ir jāmaina, bet atkal, tā jau nav nekāda problēma, tā ir vienkārši šo un vispār daudzu mūsdienu dzinēju specifika.
Katrā ziņā, pat ja kaut kas ar to dzinēju notiek, N52 vismaz nav problēma atrast meistarus, kuri māk to remontēt un diagnosticēt, atšķirībā no, piemēram, N53
N53 arī nav nekas diži sarežģītāks, tik vien kā INPA vairāk jāiedziļinās, bet pamata diagnostikas soļi ir tajā pašā TIS aprakstīti kā izķert problemātisku sprauslu utt
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
Ja Kasko (Tripleks Katlakalna) maina F11 vējstiklu, kuram ir headup, sensori utml. Tur nekādi pārsteigumi nevar būt, kam jāseko līdz?
Pašlaik bija originālais vējstikls, kurš protams vairs nebūs.
man dalītas jūtas par viņiem. Auto ne bmw. Logu ielika, viss čotka, ne svilpo, nekādu problēmu, bet logu līstes 2x braucu pārlīmēt un tāpat kolhozs. divpusējo lenti lipina uz nenotīrītas virsmas (uz vecās divpusējās). Beigās nospļāvos un pats pielīmēju
21 Dec 2022, 14:32:59 @most rakstīja:
Ja Kasko (Tripleks Katlakalna) maina F11 vējstiklu, kuram ir headup, sensori utml. Tur nekādi pārsteigumi nevar būt, kam jāseko līdz?
Pašlaik bija originālais vējstikls, kurš protams vairs nebūs.
Paseko līdzi vai toč ieliks ar Head up. Nezinu kurā kantorī lika, bet vienam paziņam ielika bez head up un tad tur izkropļota bilde bija
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
21 Dec 2022, 09:50:14 @FricisBaarda rakstīja:
Tās nu gan baigās vainas, kondiškas noplūde, sveces jāmaina, antifrīza noplūde Tās ir normālas jebkura vecāka auto kaites vai normālā apkopē darāmas lietas.
Galvenais laicīgi mainīt eļļu ik pēc 8-10tkst un jā, kā jau RSA minēja, tā kā tas ir salīdinoši "karsts" dzinējs ar augstu darba temperatūru, tur ātrāk šādi tādi mezgli izkalst un ir jāmaina, bet atkal, tā jau nav nekāda problēma, tā ir vienkārši šo un vispār daudzu mūsdienu dzinēju specifika.
Katrā ziņā, pat ja kaut kas ar to dzinēju notiek, N52 vismaz nav problēma atrast meistarus, kuri māk to remontēt un diagnosticēt, atšķirībā no, piemēram, N53
N53 arī nav nekas diži sarežģītāks, tik vien kā INPA vairāk jāiedziļinās, bet pamata diagnostikas soļi ir tajā pašā TIS aprakstīti kā izķert problemātisku sprauslu utt
Paldies par noderīgu info. Tas tiešām palīdzēja kautko vairāk saprast
21 Dec 2022, 14:32:59 @most rakstīja:
Ja Kasko (Tripleks Katlakalna) maina F11 vējstiklu, kuram ir headup, sensori utml. Tur nekādi pārsteigumi nevar būt, kam jāseko līdz?
Pašlaik bija originālais vējstikls, kurš protams vairs nebūs.
1. (kā rakstīja arī RSA) kļūdas pēc var nomainīt uz neHUD stiklu. Ja nebūs pareizais, bilde dubultosies.
2. Ja pēc stikla nomaiņas HUD bilde nav fokusā, ir izsmērēta - stikls ielīmēts nepareizā attālumā. HUD stiklam ir noteikts konkrēts attālums ar precizitāti +/-1mm. Ja teiks, ka jāpieslēdz dators un jānofokusē - netici, HUD nav fokusa regulēšanas. Ar datoru regulējas tikai attēla ģeometrija.
3. Ja ir KAFAS kamera (trapeces veida lodziņš pie spoguļa), pēc stikla nomaiņas ir jāpalaiž KAFAS kameras kalibrācijas procedūra. Pie noteiktiem braukšanas nosacījumiem (ātrums, braukšanas ilgums, bez korķiem, redzamas līnijas...) kamera braucot pati nokalibrēsies. Ja rēķinā būs iekļauta mistiska summa, piemēram, 100eur par kalibrāciju... pats saproti.
4. Ja bojātais stikls ir Pilkington ražotāja, prasi lai liek Pilkington. Būs tas pats oriģinālais, tikai bez BMW zīmītes stūrī un nebūs uzraksts zem KAFAS kameras ConnectedDrive. Pilkington ar BMW zīmīti un ConnectedDrive uzrakstu (varbūt ne visiem F10 ir ConnectedDrive uzraksts, nepateikšu) liek pie dīlera. Pilkington stiklam ir zaļš tonējums. Ja piekritīsi cita ražotāja stiklam, tas var izrādīties balts bez tonējuma. Acīm būs grūti pie tā pierast.
P.S. Neesmu vējstiklu speciālists. Mans profils - BMW elektronika. Dalos ar info no savas pieredzes.
21 Dec 2022, 23:50:00 @bokens rakstīja:
Vajag padomu: šodien aizslēgtam auto sāka paši no sevis lukturu skalotāji strādāt, bija jāatvieno aķis, paldies vēlreiz nezināmam e46 (kūtiņa) īpašniekam kurš palīdzēja un iedeva muciņu uz 10 lai klemmi atvienoju. Vienīgi pēc aķa atvienošanas netiku iekšā auto, durvis aizvēru nejauši ciet, kapots ciet, bagāžnieks arī un aķis atvienots. Mehāniski atslēga nestrādā. Nācās logu izsist, ielīdu iekšā un pievienoju klemmi. BET problēma nav atrisinnāta, kur bija un ir īsais??? Bardačokā drošinātāju blokā? fuse box diagramm saka ka liekas Nr 40 ir headwasher bet citur bimmerforumā ka 48. Kurš tad būtu īstais? Pie reizes, kādās cenās labās puses priekšējo durvju stikls?
Bardačokā 30A drošinātājs
Ja preFL - F43
Ja FL - F48
Informācija var būt neprecīza. Neesi norādījis mašīnas gadu, ir vai nav FL...
21 Dec 2022, 14:32:59 @most rakstīja:
Ja Kasko (Tripleks Katlakalna) maina F11 vējstiklu, kuram ir headup, sensori utml. Tur nekādi pārsteigumi nevar būt, kam jāseko līdz?
Pašlaik bija originālais vējstikls, kurš protams vairs nebūs.
1. (kā rakstīja arī RSA) kļūdas pēc var nomainīt uz neHUD stiklu. Ja nebūs pareizais, bilde dubultosies.
2. Ja pēc stikla nomaiņas HUD bilde nav fokusā, ir izsmērēta - stikls ielīmēts nepareizā attālumā. HUD stiklam ir noteikts konkrēts attālums ar precizitāti +/-1mm. Ja teiks, ka jāpieslēdz dators un jānofokusē - netici, HUD nav fokusa regulēšanas. Ar datoru regulējas tikai attēla ģeometrija.
3. Ja ir KAFAS kamera (trapeces veida lodziņš pie spoguļa), pēc stikla nomaiņas ir jāpalaiž KAFAS kameras kalibrācijas procedūra. Pie noteiktiem braukšanas nosacījumiem (ātrums, braukšanas ilgums, bez korķiem, redzamas līnijas...) kamera braucot pati nokalibrēsies. Ja rēķinā būs iekļauta mistiska summa, piemēram, 100eur par kalibrāciju... pats saproti.
4. Ja bojātais stikls ir Pilkington ražotāja, prasi lai liek Pilkington. Būs tas pats oriģinālais, tikai bez BMW zīmītes stūrī un nebūs uzraksts zem KAFAS kameras ConnectedDrive. Pilkington ar BMW zīmīti un ConnectedDrive uzrakstu (varbūt ne visiem F10 ir ConnectedDrive uzraksts, nepateikšu) liek pie dīlera. Pilkington stiklam ir zaļš tonējums. Ja piekritīsi cita ražotāja stiklam, tas var izrādīties balts bez tonējuma. Acīm būs grūti pie tā pierast.
P.S. Neesmu vējstiklu speciālists. Mans profils - BMW elektronika. Dalos ar info no savas pieredzes.
Paldies par detalizētu info.
Jā, ielika Pilkington, headup strada, viss smuki un ne centa man tas nemaksāja. Cepuri nost.
Bet nokalibrēt kartīgi neizdevās, jo Katlakalnā bija sūdigi apstākli uz doto brīdi. Vai tas nozīmē, kad adaptīvie lukturi strādās nekorekti (ēnošana, vai ka vinu tur dēvē) var apžilbināt?
23 Dec 2022, 12:42:02 @most rakstīja:
Paldies par detalizētu info.
Jā, ielika Pilkington, headup strada, viss smuki un ne centa man tas nemaksāja. Cepuri nost.
Bet nokalibrēt kartīgi neizdevās, jo Katlakalnā bija sūdigi apstākli uz doto brīdi. Vai tas nozīmē, kad adaptīvie lukturi strādās nekorekti (ēnošana, vai ka vinu tur dēvē) var apžilbināt?
Turpini braukt un kaut kad tai kalibrācijas procedurai pašai vajadzētu pabeigties.
Vai lietus/kondensācijas sensoru arī pārkalibrēja?
Īstenībā, reti kurais logu līmētāju serviss spēj paši nokalibrēt devējus.
Vienīgais izņēmums, kad pats darbinieks/līmētājs izbrauc uz auto servisu, kur pārlīmē a/m stiklu bet pārējās kalibrācijas darbības veic servisa attiecīgais personāls.
----------------- ▫▪□ ■ BMW a/m dažāda profila programmēšanas, kodēšanas, modernizācijas, diagnostikas elektronikas remontdarbi ■ □▪▫
Offline
Tās ir normālas jebkura vecāka auto kaites vai normālā apkopē darāmas lietas.
