14 Dec 2021, 09:39:27 @Vantage rakstīja:
iesaku šo veco diskusiju neattīstīt kamēr pie horizonta neparādās pieccilindru turbodīzeļa un spararata troksnis :d5: :3.4l_100kmh:
Es varu padalīties cik mans 4.4 ziemsitis ēd pa sniegu priecājoties. Sākas ar 3. Kārtējais ģeniālais pirkums
Nu sniegu šķūrejot arī m54b25 savi 20+ garšo.
Vidējais, kur sadalījums 50/50, protams, ka nekad nebūs kā es iemetu. Bet cik saprotu Kaspičs pa pilsētu brauc maz, ja ir 10% pilsēta/90 šoseja + vēl viņš kaut ko samuhļijis, ka 5% efektīvāks, tad 5.5l/100 ir ticami vadoties no tā, ko var izspiest no m54 uz šosejas. Par to jau arī diskusija, ja Tu biji iedomājis, ka te kāds tagad apgalvo, ka to var dabūt pilsētā, tad Tev jau tāpat ka user visur locekļi rēgojas
Braucu ar: AUDI S8 2012 , GSX R1000, weekendiem A2
A2 2.2l uz 100km pielejot līdz lūpai 2x un sareķinot nobrauktos km. Ekorallija champ Krīzes gados gan arklu nacas pārdot necēļamo uzturesanas izmaksu dēļ
----------------- Akumulatori + Riepas
Having a 7 series in LA is like having a bike in Amsterdam
#Crypto_fever CEO , Finansu programmas
'Katls' izstrādatajs.Forex signāli.
14 Dec 2021, 21:14:29 @Vantage rakstīja:
Tie saucamie "džipi" jeb SUVi/SAVi var būt mierīgi ar dīzeli. Lieli, tūļīgi, smagi - nekāds tur sports, baigā dinamika un tā tālāk - var vadāt bērnus, mantas, ratiņus, cementu, nu visu ko vajag - tāds praktisks ikdienas laužamais - nekāds offence ja darbina ar melno tankštelles pistoli.
Bet E53 ir ikoniski glīts un 4,6is ir interesanta vēsture. Interesants auto, manuprāt.
Trasē ar to nav ko darīt, tas ir fakts, bet tas motors to kasti kustina pieklājīgi un man patīk ar to braukt un ātrums, nu es nezinu, priekš tā uaz 250 ir okei un to viņš stabili dara. Patēriņš ir nepieklājīgs. Izslāpušākais bmw ever, es domāju, ka nav pārspīlēts.Starp 4.4 un 4.8 ir grandioza starpība.
13 Dec 2021, 10:48:43 @Vantage rakstīja:
Nixx cenšas pārdot čūsku eļļiņas ar savu range. Tāds riktīgs bible salesman gājiens Ņemot vērā tos 456 tostera kilometrus, var realitātē izdalīt ar divi, kā godīgie biedri raksta. Un tad, kad tai lamatai būs kautkādi 5-7 gadi, varēs rated range dalīt ar trīs vai pat četri
bez šaubām ar 5 vai 6 varēs dalīt
vai ir kāds pamats tavai smaķelei šeit?
vai tavā rīcībā ir kāds 5..7 gadīgs EV? vai Tev vispār ir EV rīcībā? kaut kā baigi izklausās pēc "grāmatu nelasīju, viedoklis ir". rēcīgākais, ka 80% daiļtirsēju un ņaudētāju topikā pašiem ar EV ir tāds pat sakars kā govij ar baletu.
puslīdz objektīvā un pamatotā kritika šeit tikai no Mareks_FF6 rakstītā.
jā, lietotai mašīnai range krītās, taču pie cilvēcīga lietojuma tie ir vidēji padsmit procenti 5 gados, ne jau 5..6 reizes.
protams, ka nav pamata, tāpat kā manis citētajam pieņēmumam par 3-4 reižu kapacitātes kritumu
protams, ka akumulatoru degradeshanaas notiek ar katru uzlaades/izlaades ciklu.
Btw, Tesla jau jauniem akumulatoriem ir ietveerusi savu ap 20% rezervi, kas paleenaam tiek ''piesleegta'', akumulatoru kapacitaatei samazinoties.
Lielākā rezerve (t.i. bruto vs netto kapacitāte), kas redzēta, ir Porsche Taycan lielajai baterijai 94kWh brutto vs 84kWh netto, kas ir padsmit procenti, kas nozīmē, ka pat formāli lādējot auto līdz 100%, reāli sanāk ka tā nav pilna uzlāde, kas saudzē bateriju, bet nedomāju, ka paliek "tukšas 10kWh". Jo tam pašam Taycan par ar 5% uzlādes atlikumu vēl var braukt 200+kmh. Tātad arī tad, kad ir nulle range panelī un auto atslēdzas, tur reāli vēl pāris kWh ir palikušas.
Visiem pārejiem EV, cik esmu pētījis, rezerve ir ap 5%. Arī BMW I7 lielajai 111kWh baterija netto kapacitāte ir 105kWh. Tesla savu datus neatklāj, jo viņiem pat vienam modelim vienā gadā var būt dažādas baterijas - sanāk bezmaz vai laimes spēle, ko dabūsi - labu vai sūdīgu (aukstam klimatam) Bet neatkarīgos testos, cik atceros, pavīdēja info, ka Tesla ir ar samērā agresīvu pieeju un apstāj samērā mazu buferi, t.i. 5% vai mazāk.
14 Dec 2021, 21:14:29 @Vantage rakstīja:
Tie saucamie "džipi" jeb SUVi/SAVi var būt mierīgi ar dīzeli. Lieli, tūļīgi, smagi - nekāds tur sports, baigā dinamika un tā tālāk - var vadāt bērnus, mantas, ratiņus, cementu, nu visu ko vajag - tāds praktisks ikdienas laužamais - nekāds offence ja darbina ar melno tankštelles pistoli.
Bet E53 ir ikoniski glīts un 4,6is ir interesanta vēsture. Interesants auto, manuprāt.
Latvijā ir 2 Cayenne GT - ar tiem gan pa trasi, gan ielu var apsteigt lielu daļu performance sedanu un kupeju (apļa laiks tādās trasēs kā biķernieki (ar mazāku vidējo ātrumu) aptuveni vienā līmenī ar jaunu BMW M3
Lai arī parastās Cayennes ir PCL pasākumos Biķerniekos for fun brauktas un diezgan OK laikus nobraukušas.
14 Dec 2021, 21:14:29 @Vantage rakstīja:
Tie saucamie "džipi" jeb SUVi/SAVi var būt mierīgi ar dīzeli. Lieli, tūļīgi, smagi - nekāds tur sports, baigā dinamika un tā tālāk - var vadāt bērnus, mantas, ratiņus, cementu, nu visu ko vajag - tāds praktisks ikdienas laužamais - nekāds offence ja darbina ar melno tankštelles pistoli.
Bet E53 ir ikoniski glīts un 4,6is ir interesanta vēsture. Interesants auto, manuprāt.
Latvijā ir 2 Cayenne GT - ar tiem gan pa trasi, gan ielu var apsteigt lielu daļu performance sedanu un kupeju (apļa laiks tādās trasēs kā biķernieki (ar mazāku vidējo ātrumu) aptuveni vienā līmenī ar jaunu BMW M3
Lai arī parastās Cayennes ir PCL pasākumos Biķerniekos for fun brauktas un diezgan OK laikus nobraukušas.
Nuuu, vecīt - Cayenne Turbo GT, gads-ceeeena, ko lai saka saproti pats urus u.c. tehnika laiki jā, skaidrs, braukt var, paātrinās arī ojoj, viss ok, bet nu pieliec blakus veiklu kupeju vai kaut vidēja izmēra sedanu - braukšana for fun būs miljons reižu foršāka! for fun var braukt arī ar trabant, ja saproti ko domāju Tajos pašos PCL pasākumos, nu sorry - pat ar kautkādu lētāko entry porsche (bet ne sliktāko!!) pirmo Type986 vai pat 924 ir lielāka jēga, kaifs, prieks utt., nekā 2t+ Cayenne SUV. Nekāda apbižojuma, darīt jau var - bet nu
Es vairāk par to, kas vispār ar SUVu ir iespējams. Bet par fun piekrītu. Pašam arī SUVi so so un domāju, ka man nekad SUVs nebūs, neskatoties ka ir relatīvi liela ģimene Ja vien nepārvākšos uz laukiem, kur tas tiešām kļūtu par vajadzību.
14 Dec 2021, 21:45:47 @FFL rakstīja:
trasiitee normaali aparaati teeree 100 uz 100
nē, ~ 110kg uz 300km
Pat wrc, kas powerī nav cieņā (mazlitrāža) iztērēs stabilus 200L+ uz 300km
es par Formula 1 runāju pats top top top autosportā, kur kosmosa tehnoloģijas pat blakus nobāl
bet nu jā - arī mazlitrāža
Stap citu F1 speka agregata lietderibas koeficients ir ap 50%. Vini to panakusi ar daudz lietam, bet liela ietekme ir turbinas uzbuvei kur karstais ir aukstais gals ir katrs sava dzineja puse, ar loti liesu degmaisijumu (AFR ap 16 - tur ir pielagojumi, lai nebutu detonacijas) un energijas rekuperacija. Beigas attieciba 1l degvielas vs 1zs race rezima ir labaka neka modernam dizelim.
Nav dzirdēts, ka dalītā turbīna, kādu F1 izmanto Mercedes un Honda, būtiski ietekmētu dzinēja lietderības koeficientu. Ferrari un Renault joprojām izmanto klasisko izvietojumu.
15 Dec 2021, 09:03:24 @josi rakstīja:
Nav dzirdēts, ka dalītā turbīna, kādu F1 izmanto Mercedes un Honda, būtiski ietekmētu dzinēja lietderības koeficientu. Ferrari un Renault joprojām izmanto klasisko izvietojumu.
Ieplūdes T uz leju var dabūt arī ar lielāku interkooleri Bet jā, tie lielākie ieguvumi ir no tā, ka varot labāk atdalīt auksto/karsto galu, vienkāršot ieplūdi/izplūdi un iegūt kompaktāku dzinēja izkārtojumu pat izmantojot salīdzinoši liela izmēra turbīnu.
Bet lielajiem kuģu dīzeļiem vienalga tas lietderības koeficients esot pār pāris procentiem augstāks.
15 Dec 2021, 14:27:29 @edzulis rakstīja:
Kaut kur dzirdēju, ka Baltijas jūrā būvēs mega vēja parkus. Latvijai būšot ap 8 vai mazpadsmit % daļa, kas tāpat būs krietni vairāk kā mūsu hesi saražo, kas summā dotu 100% pašpietiekamību, bet kad, kā, pa kādu naudu neatceros.
Veeljsh (taapat kaa uudens,iznjemot specifiskus keisus) nav pamatjaudas.
nu nu, Daugavs trīs HES kopējā jauda ir ap 1500Mw.
cik tad vēja turbīnu jāuzbūvē, lai 8 vai mazpadsmit% būtu vairāk par 1500 Mw? tik lielu vēja parku tuvākajā laikā toč nebūvēs.. Lielākais Eiropas vēja parks ir uz pusi mazāk jaudīgs par Daugavas hesiem, kur nu vēl 8-15% no vēja parka būs vairāk par 1500mw.. Baltijas jūrā tocč tādu nebūvēs.. 20x lielāku par šobrīd lielāko Eiropas vēja parku?
Offline
Krīzes gados gan arklu nacas pārdot necēļamo uzturesanas izmaksu dēļ 
Ņemot vērā tos 456 tostera kilometrus, var realitātē izdalīt ar divi, kā godīgie biedri raksta. Un tad, kad tai lamatai būs kautkādi 5-7 gadi, varēs rated range dalīt ar trīs vai pat četri 
saproti pats 