21 Feb 2013, 10:19:03 Araajz rakstīja:
Es atzīšos un zaudēšu pāris pačota punktus - es arī domāju līdz šim, ka jāstāv un jāgaida, kad džambulim durvis aiztaisīsies
Bet es nekad tā nedarīju, ja no džambuļa neviens nekāpa ārā vai nekāpa iekšā, es lēnām ripināju garām - nu tā, lai var apstāsties, ja nu kāds hipsteris izdomātu uzkāpt uz haubes Tāpēc man ir prieks, jo agrāk domāju, ka mani var izdupsēt CP, bet izrādās - viss legāli
Zaudēsim pačotu kopā, man, pats nesaprotu kā, gadījās palaist garām csn punktu, ka nedrīkst apdzīt uz gājēju pārejām, pirms pieciem gadiem apdzinu policiju uz pārejas, nepārkāpjot ātrumu un biju dikti izbrīnīts, ko šie mani liek mierā, tad šo punktu arī uzzināju, brīnums, 13 gadus šo pasākumu regulāri biju veicis, katrs var kļūdīties, bet jāmāk atzīt savas kļūdas.
Šamie tramvaibaiļi, nemāk arī ceļa zīmes un nebrauc pa tramvaja sliedēm, ne pa brasas tiltu, ne pa gaisa tiltu , kā arī no gaisa tilta beigām līdz vef tram buļa pieturai, kur "ķieģelis" virs sliedēm.
Mani tas principā priecē, jo var viegli tikt garām mūlāpu varzai, tikai nepatīk pa brasas tiltu prom no centra, ka no pirmās joslas liek man sānos un nākas taurēt, kā arī no Tallinas ielas līdz gaisa tiltam lēna satiksme.
[ Šo ziņu laboja Burkaans, 21 Feb 2013, 10:41:53 ]
kā būtu, ja tie daži, kas ir iemācījušies 3 CSN punktus iemācītos arī pārējos?
Es csn zinu labāk par 90% šoferu uz Latvijas ceļiem es csn eksi varētu nokārtot, pamēģiniet arī jūs 10x, lai nebūtu nejaušību
Stipri šaubos, jo šo lietu nezinajat, bet tas netraucēja ar putām uz lūpām aizstāvēt savus csn #D
vai tad ir bijis citādāk? tu visu zini labāk par visiem citiem : pačots: Nedaudz gan brīnos ka tik maz % uzrakstīji.
Es nebiju tas kurš teica ka nedrīkst braukt garām stāvošam trambulim.
Vispār tur tīri fiziski nav patīkami braukt, bruģis speciāli apaļais salikts. Ja es būtu RD Satdepā kāds normāla līmeņa čiekurs, tad to Gaisa tiltu normāli rekonstruētu - nonestu nafig visu bruģi un uztaisītu katrā virzienā vienmēr atļautas 2 joslas - un gājējiem mazu tiltiņu blakus. Tas tilts ir morāli novecojis un arhitektu ambāļi par to priecājas.
21 Feb 2013, 10:43:41 Instigater rakstīja:
Vispār tur tīri fiziski nav patīkami braukt, bruģis speciāli apaļais salikts. Ja es būtu RD Satdepā kāds normāla līmeņa čiekurs, tad to Gaisa tiltu normāli rekonstruētu - nonestu nafig visu bruģi un uztaisītu katrā virzienā vienmēr atļautas 2 joslas - un gājējiem mazu tiltiņu blakus. Tas tilts ir morāli novecojis un arhitektu ambāļi par to priecājas.
Par pārbūves koncepciju OK, pareiza pieeja,
bet rakstīju pa sliedēm nevis bruģi
noteikumus zinu un varētu mierīgi jebkurā brīdī nokārtot eksāmenu ... varbūt grūtības rastos tāda tipa jautājumos - ja izdzēri pudeli vīna, tad pēc cik h drīksti braukt .... atceros, ka izvēlējos variantu 24 h - drošības pēc .. bet izrādās, ka pareizi bija 12 h .. bet tā kā es nesavienoju alko lietošanu un auto vadīšanu, tad neuztraucos par šādiem jautājumiem.
Vnk ir tikai normāli zināt CSN. Jebkurā brīdī saproti vai Tev ir taisnība uz ceļa, vai nav. Arī, kad policija aptur un sāk piešūt kaut kādus mistiskus pārkāpumus, tad skaiti no galvas CSN punktus un šie atšujās
bruģis un sliedes ... hmm .. var tak maukt pa sliedēm .. vai arī tas sagādā grūtības ?
tiltu renovēšana .. pagaidīs, kad sabruks un tad domās .. kā jau ar visiem tiltiem un pārvadiem Rīgā
Par gaisa tiltu jau kārtējā sāpe, Instigater irosinājuma īstenošanai, kas būtu OK risinājums, vajag pārāk maz naudas, nebūs ko "atkatot", tādēļ "gudrie" prāti štuko, ka vajadzētu izrakt kaut kādu mistisku tuneli, lai var kārtējo reizi nopelnīt.
Es csn zinu labāk par 90% šoferu uz Latvijas ceļiem es csn eksi varētu nokārtot, pamēģiniet arī jūs 10x, lai nebūtu nejaušību
Stipri šaubos, jo šo lietu nezinajat, bet tas netraucēja ar putām uz lūpām aizstāvēt savus csn #D
tavā gadījumā piebilde - ne tikai zināt, bet arī pielietot. vari sākt ar devīto sadaļu.
21 Feb 2013, 10:38:31 user rakstīja:
Bet varbūt cilvēkiem,kuri nespēj risināties uz 5km/h un nobremzēt pie gājēja labāk nemaz nesesties pie auto stūres?
Jo 5 km/h ir gājēja ātrums.. jūs ejot bieži saskrienaties ar citiem gājējiem? izrādās esat arī "gājēji bļin"
viens sīkums. veco tramvaju pirmās durvis ir foršā leņķī un nav redzams kas tur notiek kamēr tu neesi piebraucis klāt. īpaši palīdz arī reklāmām nolīmētie logi, jo tad tu arī neredzi neko caur stikliem.
ko darīt tajā brīdī, kad tu ripinies ar saviem 15kmh (отставить diršanu par 5kmh, jūs pat stāvvietā tik lēni ar auto nebraucat) un purns ir pret durvīm, pa kurām lec laukā kāds ar tikpat izcilu reakciju kā jums? šis nebūs tas gadījums, kad jums būs taisnība, savs drots būs jāremontē par savu naudu un jāsedz saplēsto bikšu skāde lecējam.
par pagriezieniem:
labak ir neradit vinjus, jo kaa tiko sac radit, tad visi muljas kaa tiko to pamana, taa peksnji iemacas gan lietot gazes pedali, gan atrumparslegu, lai tik varetu braukt 30cm attaluma no prieksha braucosha auto
taa vieta vienkarsi japielien eleganti prieksha, lai vairs nav iespejas nelaist.
iznjemums ir kreisais pagrieziens, kas jarada vienmer un laicigi, nevis tikai taja bridi, ka tiek uzsakta kustiba kreisaja maleja josla
21 Feb 2013, 12:07:26 Driver rakstīja:
par pagriezieniem:
labak ir neradit vinjus, jo kaa tiko sac radit, tad visi muljas kaa tiko to pamana, taa peksnji iemacas gan lietot gazes pedali, gan atrumparslegu
tapēc pagriezienu lieto jau kopā ar stūres kustību, to manevru sauc par "hujakš"
Runa jau ir tieši par to, ka iekāpšana neaizņem vairāk par 15 sekundēm, bet trambulis bieži vien stāv ar vaļējām durvīm vēl vismaz 2x ilgāk ...
vienīgās reizes, kad tramvaji stāv ar vaļā durvīm ir tad, ja pietura ir pie krustojuma un deg sarkanais. es neatminos savā mūžā redzējis tramvaju, kas stāvētu vaļā durvīm kvartāla vidū ilgāk kā tas nepieciešams pasažieru izkāpšanai.
un tad jautājums - ko tu tieši zaudēsi, ja nenostartēsi no krustojuma pirmais? tev ir tik sūdīgs auto, ka tu līdz nākamajam krustam nespēsi tam paiet garām, ja sāksi braukt kopā ar tramvaju?
tagad tajā pusē vairs nedzīvoju, nezinu, bet agrāk Dagmāras un Buļļu ielas krustā pirms grafikā paredzētā laika atbraukušie čimbuļi mēdza stāvēt vaļā durvīm, pirms braukt uz galapunktu.
pirms ~stundas uz kronvalda bulvāra lēnām pabraucu garām stāvošam tramvajam ar vaļā durvīm - pasažieri kāpa ārā-iekšā tad, kas es vēl tuvojos. un trams turpināja stāvēt vēl brīdi...
uzgriežot uz vanšu tilta, pirmais auto pretim FO-530...
Pag es kaut ko esmu palaidis garām un tagad pirms tramvaja pieturas nav jāapstājas. Vai te dažiem jau tramvaji traucē vai arī visiem jābūt pirmajiem pie sarkanā
21 Feb 2013, 13:41:11 Fandulis rakstīja:
Pag es kaut ko esmu palaidis garām un tagad pirms tramvaja pieturas nav jāapstājas. Vai te dažiem jau tramvaji traucē vai arī visiem jābūt pirmajiem pie sarkanā
Labi, ka Tu arī nezini CSN
Te iepriekš ir linki - droši vari lasīt. Tas ir par brīvu.
Vari arī nebūt pirmaisp ie krustojuma sarkanā, ja spēj starp pieturām tikt garām tramvajam ... savādāk sanāk nav jēgas ar mašīnu tur braukt ... jo aizbrauksi tikpat ātri cik ar tramvaju.
Ja drīkst, tad labi, tikai, ja tie kas brauc pie stūres CSN lasa gadījumos, kad draud tiesību atņemšana vai pēc viņu domām nepareizs protokols. Ko var gribēt no tantes pieturā ar divām nezināma satura kulēm, kura pie pirmās iespējas vēlās ietriekt kules saturu radiātorā. Es labāk palaižu.
21 Feb 2013, 13:22:34 Czar rakstīja:
Gribi vēl, lai šis notic ?
Sheit vairs nav runa par noticeeshanu.
Tika likti galdaa fakti, bet ir dazji ietiepiigi auni, kuriem galvenais ir kautko apstriideet, kautgan pashi apzinas, ka runaa mulkjiibas.
PS., User, Tu paarlasi tekstu pirms spiest Publiceet zinjojumu ?
Paarlasiiju peedeejaas lapas, un lielu dalju no Tava teksta nevar saprast, vai arii daudz pareizrakstiibas kljuudu.
Tāpēc man ir prieks, jo agrāk domāju, ka mani var izdupsēt CP, bet izrādās - viss legāli 
Offline
es csn eksi varētu nokārtot, pamēģiniet arī jūs 10x, lai nebūtu nejaušību 
.. bet tā kā es nesavienoju alko lietošanu un auto vadīšanu, tad neuztraucos par šādiem jautājumiem.
vai arī visiem jābūt pirmajiem pie sarkanā 