13 Oct 2014, 19:51:55 Krekers rakstīja:
A par to metināšanu. Kāds var pateikt vai īsti vajag vai nevajag ņemt to klemmi nost, kad metina? Un nevis no sērijas "tā gan jau būtu drošāk", bet točna vajag vai nē un kāpēc.
Prasu tāpēc, ka vairākkārt esmu dzirdējis šādu ieteikumu, bet cik ir sanācis praksē redzēt, tad visi dod virsū tāpat. Un kad pats iesaka noņemt nost klemmi (jo viena tante teica), tad visi skatās virsū ar lielām acīm kā uz nenormālo.
Tad sanāk, ka metināšanas līdzstrāva rada kaut kādu pārspriegumu auto elektriskajā ķēdē un svilina nost blokus vai kā?
Cik zinu tad, ja metina ar elektrodiem tad tikai vajagot noņemt.
Cik ir metināts ar pusautomātu tad līdz šim nekādas problēmas nav bijušas un nekas tāds arī nav dzirdēts.
Man pirms pāris gadiem citroenam piekabes āķa rozeti piemetinàja nenoņemot klemmi. Auto palika par dārzeni. Metināja ar pusautomātu. Mainīju kautkādu vadības bloku un vel šo to. Izmaksas nebija no mazajām
13 Oct 2014, 14:37:11 Chubakla rakstīja:
Manam e39 notika ķibele !
Biju atdevis metināt/krāsot slieksni un bagāžnieka vāku. Viss itkā zolīdi nokrāsots, sametināts, bet attopos, ka automātiskais piesūceknis vairs nepiesūc bagāžnieka vāku - meistars sakot, ka mehānisms nav pašā vākā, bet gan bagāžnieka slieksnī, un viņš tur "ņe pri čom" ! Nu lab, domāju, aizbraukšu uz garāžu - apskatīšos, moš kāds vads vienkārši nav klāt .
Nākamajā dienā, iesēžos bumerī - hops, neslēdzas NAVI un rādžiņš - rādot pagrieziena rādītājus, panelī nedeg - ārpusē deg, atpakaļgaitas lampiņa nestrādā. Domāju, kaut kāds gļuks, OK - pabraucu 15min - ieslēdzas NAVI un rādžiņš, vēlāk noslāpēju, atkal pielaižu - klusums ! tagad jau 3 dienas braucu - un visas šīs pazīmes vēl joprojām ir! lasīju citos forumos, saka ka aķim klemme jānoņem - tā arī izdarīju + pielādēju akumulatoru līdz MAX - nekā ! Itkā releji - drošinātāji visi pie dzīvības. Nazinu kas varētu būt pie vainas?!
Ir kādi varianti, kas tas ir ?
Kur var aizvest uz diagnostiku ?
Ko vēl var skatīties ?
pievilceejs ir griida ,vaaka aizslegshanas mehaanisms un vinjam ir tourings
p.s par bazaaru otvechatj nadobudjet
13 Oct 2014, 21:58:53 edzhaans rakstīja:
13 Oct 2014, 14:37:11 Chubakla rakstīja:
Manam e39 notika ķibele !
Biju atdevis metināt/krāsot slieksni un bagāžnieka vāku. Viss itkā zolīdi nokrāsots, sametināts, bet attopos, ka automātiskais piesūceknis vairs nepiesūc bagāžnieka vāku - meistars sakot, ka mehānisms nav pašā vākā, bet gan bagāžnieka slieksnī, un viņš tur "ņe pri čom" ! Nu lab, domāju, aizbraukšu uz garāžu - apskatīšos, moš kāds vads vienkārši nav klāt .
Nākamajā dienā, iesēžos bumerī - hops, neslēdzas NAVI un rādžiņš - rādot pagrieziena rādītājus, panelī nedeg - ārpusē deg, atpakaļgaitas lampiņa nestrādā. Domāju, kaut kāds gļuks, OK - pabraucu 15min - ieslēdzas NAVI un rādžiņš, vēlāk noslāpēju, atkal pielaižu - klusums ! tagad jau 3 dienas braucu - un visas šīs pazīmes vēl joprojām ir! lasīju citos forumos, saka ka aķim klemme jānoņem - tā arī izdarīju + pielādēju akumulatoru līdz MAX - nekā ! Itkā releji - drošinātāji visi pie dzīvības. Nazinu kas varētu būt pie vainas?!
Ir kādi varianti, kas tas ir ?
Kur var aizvest uz diagnostiku ?
Ko vēl var skatīties ?
Tu gribi teikt, ka touringam tas mehānisms ir grīdā ? Neticu Poga ir vākā, aktuātors jeb tas motoriņš arī. Jaucis ārā esi, ka tik pārliecināts ? Un ko tu sauc par pievilcēju ?
13 Oct 2014, 22:19:38 edzhaans rakstīja:
Tu gribi teikt, ka touringam tas mehānisms ir grīdā ? Neticu Poga ir vākā, aktuātors jeb tas motoriņš arī. Jaucis ārā esi, ka tik pārliecināts ? Un ko tu sauc par pievilcēju ?
Offline
jo pa lielam visiem ir unificēti bosch-siemens-hitachi un tml ecu
! tagad jau 3 dienas braucu - un visas šīs pazīmes vēl joprojām ir! lasīju citos forumos, saka ka aķim klemme jānoņem - tā arī izdarīju + pielādēju akumulatoru līdz MAX - nekā ! Itkā releji - drošinātāji visi pie dzīvības. Nazinu kas varētu būt pie vainas?! 
un vinjam ir tourings 
Poga ir vākā, aktuātors jeb tas motoriņš arī. Jaucis ārā esi, ka tik pārliecināts ? Un ko tu sauc par pievilcēju ?