mazāk advancētiem ir jāliek priekšā sliktākās......lai nebūtu pārsteigumi līkumā...kad pakalja noraujas wtf un tad ir ......stabs,stabs,koks,koks,žogs,žogs ....
nu sliktākas riepas priekšā parādīs drošas braukšanas robežu un būs sirds mierīga ka pakalja nenorausies
01 Mar 2010, 11:42:38 jaks rakstīja:
mazāk advancētiem ir jāliek priekšā sliktākās......lai nebūtu pārsteigumi līkumā...kad pakalja noraujas wtf un tad ir ......stabs,stabs,koks,koks,žogs,žogs ....
nu sliktākas riepas priekšā parādīs drošas braukšanas robežu un būs sirds mierīga ka pakalja nenorausies
nu vispaar jau par bremzeeshanu vairaak ir atbildiiga prieksheejaa ass. pagaidaam sliecos par labu prieksheejai asij. ja atshkjiriiba taam riepaam ir tik krasa, ka dirsa nav vaacama, tad imo arii aizmuguree uzlieot taas riepas nekaada baigaa bremzeeshanaas nenotiks.
Problēma bremzēšana ir nevis efektivitāte bet gan stabilitātē. Ar sliktām riepām aizmugurē tev priekša stāsies zibenīgi, kamēr aizmugure nestāsies vispār, attiecīgi pie minimālas atšķirības starp labo/kreiso pusi būs jāķer slīpi slīdoš auto, ja labākās ir aizmugurē un sliktākās priekšā, tad proces notiek stabilāk/ir kontrolējamāks. Pie tam pastieties uz bremzēšanas balansu(nevis spēku sadalījumu) mūsdienās lielākajai auto daļai(ielas auto protams) pirmā ņem aizmugure tieši šī iemesla dēļ, lai saglabātu taisnvirziena kustību...
[ Šo ziņu laboja GirtzB, 01 Mar 2010, 12:05:20 ]
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
ikdienā visbiežāk var gadīties strauji bremzēt un/vai izvairīties no šķēršļa, līdz ar to priekšējā ass svarīgāka a sportot utt vajag ar prātu nevis lisām riepām
[ Šo ziņu laboja tornis, 01 Mar 2010, 12:07:10 ]
----------------- Quotes are easy, the execution is hard.
01 Mar 2010, 11:59:51 jaks rakstīja:
varbūt kļūdos.... bet bremzes sākt spaidīt savlaicīgi var atcerēties jebkurš....bet kad negaidīti jāsāk vākties.... tad ir ''šoks pat mums pašiem''
nekaa. vaakshanaas tiek gaidiita jau iztaaleem redzot liikumu savukaart bremzeeshana vislaik tiek atlikta, lai nesadirstu maljinu
01 Mar 2010, 12:06:54 arizah rakstīja:
nekaa. vaakshanaas tiek gaidiita jau iztaaleem redzot liikumu savukaart bremzeeshana vislaik tiek atlikta, lai nesadirstu maljinu
p.s. man šāda izvēle nedrud jo atšķirīgi izmēri priekšai un aizmugurei, attiecīgi pakaļgalam vienmēr būs labāka absolūtā saķere(ja vien tur nebūs absolūti sliki un lielā peldēšana...)
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
pirmā problēma jau ir to etalongaldu izgatavot, piegādāt un uzstādīt. pie tam jo biezāks materiāls jo lielākas temperatūras deformācijas(protmas pie n-reizes lielākas pievadītās siltumenerģijas....)
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
ar katastrofāli sliktām riepām priekšā un ABS (kas būs praktiski visiem, un piedevām pārsvarā 2kanālu) jums NEKAS NEKUR nestāsies, lai vai pašas labākās riepas būs aizmugurē, manuprāt tēma ir izsmelta
ģirt, es tagad braucu ar fwd, kur aizmuguree ir metamas ārā ziemas riepas...es gribēdams ar bremzem nevaru to pakaļu īpaši noraut dēļ abs(atslēdzot stabilitātes kantrolj abs neatslēdzas)...nemaz nerunājot par ieslēgtu stabilitāti. Protams lielā ātrumā visu ir vieglāk noraut, bet nu par ko mēs rūnājam - par ikdienišķo neielikt kādam pakaļā/nenotriek kādu vai ko Tā ka svarīgāka imo ir priekšējā ass - bremzēšanai un stūrēšani, it sevisķi ņemot vērā musdienu auto elektroniku
----------------- Quotes are easy, the execution is hard.
pirmā problēma jau ir to etalongaldu izgatavot, piegādāt un uzstādīt. pie tam jo biezāks materiāls jo lielākas temperatūras deformācijas(protmas pie n-reizes lielākas pievadītās siltumenerģijas....)
es te atradu ļoti labu aprakstu par polimērbetonu (nejaukt ar betonu, ko visi saprot ar to vārdu), vajag tagad tik pareizās frakcijas sameklēt priekš eksperimenta, kas banānijā atkal ir ekstra sarežģīti
es te atradu ļoti labu aprakstu par polimērbetonu (nejaukt ar betonu, ko visi saprot ar to vārdu), vajag tagad tik pareizās frakcijas sameklēt priekš eksperimenta, kas banānijā atkal ir ekstra sarežģīti
a kā tu tai polimērbetonā iestrādāsi rievas/skrūvju vietas ? fīča jau taja arī ir ka tu to dzelzi vari pie tā galda pieskrūvēt, lai nekas nekur neizkustās + vienmēr pie gludās virsmas var štangeli piemest un pamērīt
Jeb nav norādīts, kurš risinājums ir vairāk advancētajiem, kurš mazāk advancētajiem.
Offline
un tad ir ......stabs,stabs,koks,koks,žogs,žogs .... 
pagaidaam sliecos par labu prieksheejai asij. ja atshkjiriiba taam riepaam ir tik krasa, ka dirsa nav vaacama, tad imo arii aizmuguree uzlieot taas riepas nekaada baigaa bremzeeshanaas nenotiks.
a sportot utt vajag ar prātu nevis lisām riepām 
, druksu pastrādāt un par nopelnīto naudiņu nopirkt vēl 2 labas riepas