nu labi, bet izlasi tālāk....iemeslus.... Vagilu veselības stāvoklis
Var tak attaisnoties, ka tāpat smagajiem ir ātruma ierobežotājs. Ja iepriekš varbūt šur tur pabadījās spiest līdz ierobežotājam, tad tagad bailes pazuda, tikai veselība pievīla. Šefs pateica braukt uz max un šoferim nekas neatlika kā braukt. Kad saproti, ka tūlīt būs sadursme, ir vienalga vai šoferim otrā auto slikti palika, vai šis nolēma uztaisīt pašnāvību. Rakstā ielikti dati par avārijām ar smagām sekām, vēl jau visas pārējās sānu noskrāpēšanas, par tām dati CSDD ekseļos meklējami.
Par ātruma starpību starp vieglajiem un smagajiem — mums tagad ir Eiropas eksperiments ar braukšanu vienādā ātrumā. Vācieši laikam kaut ko zina, ja viņiem ir 30 km/h atšķirība (vieglie 100 km/h, kamēr smagajiem max 70 km/h) ceļi. Apdzīšanu vairāk, bet ātras, toties veicamas vispār nepārkāpjot atļauto ātrumu. Mums mazāk, bet katra apdzīšana ar daudz lielāku ātrumu un faktiski vienmēr pārkāpjot.
Vāciešiem ir bāņi.
Visa starppilsētu satiksme ir paredzēta pa tiem. Fūrēm nav paredzēts braukt pa mazajiem ceļiem, tādēļ 60kmh, lai lieki tur nelien un, ja nu tiešām vajag, lai avāriju gadījumā nav tik smagas sekas.
Nu un arī vieglie pa mazajiem ceļiem jau tomēr lielus attālumus pamatā nebrauc. Nav ka mums, kad ir tikai 1 ceļš, pa kuru jābrauc pilnīgi visiem
Nevajag pārspīlēt par Vācijas ceļu infrastruktūru. Piemēram, man gadiem bijis jābrauc uz pieteikami industriālu reģionu tieši pa vidu starp Minheni, Štutgarti un Nirnbergu. Lai nonāktu, piemēram, Nordlingenā, jāveic apmēram 100 km no bāņa pa reģionālajiem ceļiem braucot no Latvijas vai no Minhenes lidostas. Bez fūrēm uz tiem ceļiem nekādi neiztikt, tās pagaidām nekādi neteleportējas līdz bāņiem. Ražotājs un pasūtītājs ir tur kur ir. Protams, var teikt arī, ka 100 km Vācijai ir mazs attālums, to daudzi katru dienu uz darbu vien braucot veic, bet fūrei tas ir pietiekami visur.
15 Jan 2025, 12:38:55 @Output rakstīja:
A nevienam nav ienākusi prātā doma ievērot atļauto ātrumu un nečīkstēt?
Būtu priecājušies, ka mums tie sodi samērā maigi. It sevišķi tagad, kad par mērēniem pārkapumiem tikai bildē nevis stādina un dod punktus.
Samērīgi ātrā braukšana ir vienkārši maksas pakalpojums.
Bet tā bildēšana ir samērā tik bezjēdzīgs pasākums, jā, kkad pārkāpu mazliet ātrumu, pāris mēnešus vēlāk atnāca sods. Domā maz atceros kur braucu tajā brīdī? Ja apstādina uzreiz un pienāk policists, daudziem tas būtu psiholoģiskais šoks, kas labotu rīcību.
Un mums sodi nav arī ne tik mazi attiecīgi LV ienākumiem. Kosmonautu divkošu zemi norvegiju varat nepieminēt.
15 Jan 2025, 12:42:27 @abyss rakstīja:
Kaut kādas pediņu problēmas jums te
Vai nu nepārkāp vai pelni tik daudz, lai poh par sodiem. Personīgais grāmatvedis, lai arī visu izrēķina.
Es arī esmu pārsteigts par nūģu komentiem.
Latvijā, pārsvarā vissi ceļi ir normāli braucami ar +20. Ja vissi tā arī brauktu 70-110, tad nevajadzētu arī lieki apdzīt un avārijas būtu mazāk.
Apdziisanas manevrus veicina atrumu nevienlidziba satiksmee. Busim reali, kkadi abstrakti “nesodamie” +10 un tam pa virsu vel bik uz radara kludas un vel bik uz spido kludas rekina rada to, ka volvo vaditajs ar oversize riepam pis uz 110 spidikaa, cits brauc uz 109 spidjika, cits atkal rovna uz 90 pec GPS, un visiem pa vidu vel kundzite kas drosibas pec brauc uz 85 spidometraa, mazums ja nu kas.
Es nesaku ka atbalstu sodisanu no +1, bet nu tas ka mums atlauts tipa 90 bet isteniba 100 bet realitate 110 un ja neviens neredz tad 130 ari rada to carmagedonu uz liepajas un citam shosejam.
Un katrs uzskata ka tas ir zem vina pashcienas braukt nevisnuz saviem izveletajiem 109km/h bet 101, tapec drizak gatavs uz suiciiidu spelejot game of chicken ar fuuri, neka vilkties aiz tada kas brauc makenit lenak
Japiebilst gan ka situacija mazliet uzlabojas kad furem atlava braukt uz 90 nevis 80.
Jā un citās valstīs jau neviens nevienu neapdzen ja? Tipa no katra miesta uz nākamo miestu iet 2+2 ceļi? Vai tomēr problēma ir tajā, ka nemāk apdzīt? Vai arī tur tu esi iedomājies, ka visi brauc precīzi uz 90 pēc gps, gan volvo celtnieks pēteris, gan vecās omītes? Pateikšu priekšā, ka arī tajā pašā Vācijā mierīgi viens otru apdzen uz 1+1 ceļiem.
16 Jan 2025, 04:05:21 @Mixzzz rakstīja:
Jā un citās valstīs jau neviens nevienu neapdzen ja? Tipa no katra miesta uz nākamo miestu iet 2+2 ceļi? Vai tomēr problēma ir tajā, ka nemāk apdzīt? Vai arī tur tu esi iedomājies, ka visi brauc precīzi uz 90 pēc gps, gan volvo celtnieks pēteris, gan vecās omītes? Pateikšu priekšā, ka arī tajā pašā Vācijā mierīgi viens otru apdzen uz 1+1 ceļiem.
Tu izlasiji ko rakstu?
Protams, ka problēma ir taja, ka nemak apdzit. Ne to izdarit tehniski pareizi (brauc furei metru aiz muguras ar logu tiritajiem uz max, izlec ara, un tad tik sak paatrinaties), ne droshi (dzen neparredzamas vietas), ne ari adekvati noverte vajadzibu apdzit.
Tas ko saku - jo lielaka starpiba starp izdomatajiem “atlautajiem” atrumiem ar kuriem katrs ir iedomajies netrauceti braukt, jo biezak veidojas situacijas, kad kads kadam pa priekshu brauc lenaak.
Un nee nav viss melns vai balts, protams ka vacija visi nebrauc ka ziemelkorejieshi paradaadee, bet cik es esmu noverojis, lv satiksme nevienmeriba ir krietni izteiktaka
16 Jan 2025, 09:01:00 @Elviss rakstīja:
Interesanti kā var apdzīt nepārkāpjot 2 fūres, kas salipušas kopā un brauc uz 85?
Tātad fūres garums ir 16m, 5m starp tām, 5m pirms un pēc manevra, kopā 50m jāapdzen nedaudz uz augšu noapaļojot.
Ātrumu starpība starp 90 un 85 ir 1,39 m/s, attiecīgi manevram vajag 36 sekundes, kuru laikā nobrauc 900m. Tātad +- 1km vajag manevram + protams distancē jāierēķina tas, ka pretīmbraucējs brauc tuvāk, tātad 2km
Varbūt pārmaiņu pēc izlasi vairāk par 3 vārdiem, te jautājums bija kā apdzīt nepārkāpjot un nekur neaprakstīju darbības pirms šīs ātruma starpības sasniegšanas
nu labi, bet izlasi tālāk....iemeslus.... Vagilu veselības stāvoklis
Var tak attaisnoties, ka tāpat smagajiem ir ātruma ierobežotājs. Ja iepriekš varbūt šur tur pabadījās spiest līdz ierobežotājam, tad tagad bailes pazuda, tikai veselība pievīla. Šefs pateica braukt uz max un šoferim nekas neatlika kā braukt. Kad saproti, ka tūlīt būs sadursme, ir vienalga vai šoferim otrā auto slikti palika, vai šis nolēma uztaisīt pašnāvību. Rakstā ielikti dati par avārijām ar smagām sekām, vēl jau visas pārējās sānu noskrāpēšanas, par tām dati CSDD ekseļos meklējami.
Par ātruma starpību starp vieglajiem un smagajiem — mums tagad ir Eiropas eksperiments ar braukšanu vienādā ātrumā. Vācieši laikam kaut ko zina, ja viņiem ir 30 km/h atšķirība (vieglie 100 km/h, kamēr smagajiem max 70 km/h) ceļi. Apdzīšanu vairāk, bet ātras, toties veicamas vispār nepārkāpjot atļauto ātrumu. Mums mazāk, bet katra apdzīšana ar daudz lielāku ātrumu un faktiski vienmēr pārkāpjot.
nu vāciešiem tomēr ir autobahn, kurš nosedz visu valsti pa lielam.... Mums... Mums ir Ķekavas autobahn....
16 Jan 2025, 09:01:00 @Elviss rakstīja:
Interesanti kā var apdzīt nepārkāpjot 2 fūres, kas salipušas kopā un brauc uz 85?
Nu bet skaties pašreizējo situāciju - ir +10kmh tolerance, kas ļauj šos 85kmh-braucējus bez problēmām apdzīt nevienā mirklī neizkāpjot laukā no tolerances.
Problēma jau rodas tajā brīdī, kad visi iedomājās, ka jābrauc uz 100kmh vai 105kmh, sāk sūdzēties, ka tie, kas brauc ar 90kmh vai 95kmh ir 'sēnes', un raud, ka 'nepārsniedzot 100kmh nav iespējams apdzīt...'
Ne velti ir iedota +10kmh tolerance, kas bez problēmām ļauj apdzīt visus tos, kas brauc zem 90kmh; ja kāds brauc ar 90kmh, teorētiski tas auto nav jāapdzen. Apdzīt, protams, var, bet rēķinies, ka var trāpīt uz sodu.
"spam on"
Kāpēc "fūres" jāpadzen, sēdi aste bez distances kā pārējie tautieši un taupi degvielu. Reizēm izskatās ka visas apdzīšanas beidzas pie fūres t.i. tā ir ciņa par ekonomisko vietu.
[ Šo ziņu laboja GirtzB, 16 Jan 2025, 11:07:28 ]
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
16 Jan 2025, 11:06:52 @GirtzB rakstīja:
"spam on"
Kāpēc "fūres" jāpadzen, sēdi aste bez distances kā pārējie tautieši un taupi degvielu. Reizēm izskatās ka visas apdzīšanas beidzas pie fūres t.i. tā ir ciņa par ekonomisko vietu.
Offline
